Сообщений в теме: 156

[Udaff]

А у меня нормально справляется в любую жару. Даже холодно становится, если оставить надолго работать в режиме Lo.

Конструкция нормальная, мыслицца мне, проблема в другом.

[EVR]

проблема в другом.

В чём?

Я тоже парюсь,благо лето недолгое в наших краях...

Сообщение отредактировал EVR: 11 Август 2015 - 16:32

[Udaff]

EVR,

Не знаю, Женя, радиатор автор пишет, заменил, заправил по технологии, фильтр если меняный, то вообще объективных причин нет для некорректной работы.

Но разве владельцы Галаксомаксов мало сталкиваются с вариантами когда проблема вырастает из ничего?

28. АНЕКДОТЫ ИЗ ЖИЗНИ ПУШКИНА

2. Как известно, у Пушкина никогда не росла борода. Пушкин очень этим мучился и всегда завидовал Захарьину, у которого, наоборот, борода росла вполне прилично. "У него растет, а у меня не растет", - частенько говаривал Пушкин, показывая ногтями на Захарьина. И всегда был прав.

 

[Партизан]

Что есть - на стенде?
Чем отличается от бытового кондея?
Вакуумируем, заливаем нужный хладоген строго по весу, обжимаем.
В чем прикол, как говорится?
Зы. Я тут тоже наготове к кондерщикам... :-)

Саня а прикол в том что эта волшебная тумбочка сама всё делает. Сливает фреон и масло,ваккумирует , а на дисплее все шаги видны. Вакумация завершена ,и значит герметична . Потом чел.заливает сколько нужно и масла и фреона. У меня Лачетос мусолили на двух колхоз-кандей-заправках. И все говорили, что на Лачах кандей гуано. А потом хорошие мальчики всё сдедали правильно. И На одной Лаче выходил воздух + 4, на другой многострадальной, +6. И ещё, могут две одинаковых машины охлаждать по разному. Одна чуть сильнее , как уменя Лачики,но это всё в пределах нормы. А зависит это от настройки клапанов компрессора. Там есть шайба которая устанавливается на заводе и регулирует ход клапанов. Можно её так установить ,что иней полетит. Но самим никак. Это мне один спец поведал.

Сообщение отредактировал Партизан: 11 Август 2015 - 16:55

[ИгорьЛИС]

Вот мне бы иней в самый раз, где б такого мастера найти, ну или компрессор с такой настройкой волшебной?

[Саня-Танкист]

Саня а прикол в том что эта волшебная тумбочка сама всё делает. Сливает фреон и масло,ваккумирует , а на дисплее все шаги видны. Вакумация завершена ,и значит герметична . Потом чел.заливает сколько нужно и масла и фреона. У меня Лачетос мусолили на двух колхоз-кандей-заправках. И все говорили, что на Лачах кандей гуано. А потом хорошие мальчики всё сдедали правильно. И На одной Лаче выходил воздух + 4, на другой многострадальной, +6. И ещё, могут две одинаковых машины охлаждать по разному. Одна чуть сильнее , как уменя Лачики,но это всё в пределах нормы. А зависит это от настройки клапанов компрессора. Там есть шайба которая устанавливается на заводе и регулирует ход клапанов. Можно её так установить ,что иней полетит. Но самим никак. Это мне один спец поведал.

Спасибо.
Я так понял, аппарат минимизирует человеческий фактор.

[Партизан]

У меня исли за бортом 18-20 и салоне надо ставить на 16-18. А если на улице 30 ,то ставлю 22-23 ,и комфортно в салоне. В пробках ,когда солнце ставлю на пару градусов меньше и добавляю поток на стекло. А так только на середину.

[Партизан]

Саня-Танкист , Можно и так сказать. Там же не видно сколько воздуха осталось. Разряжение они не меряют . 15 мин помолотили и вперёд на закачку.

[ИгорьЛИС]

У меня всегда стоит LO и на рециркуляцию, вот только чем теплее за бортом, тем теплее воздух из решеточек(

А если долго на месте в пробке постоять, то можно и теплого дождаться.

[ИгорьЛИС]

Конечно много добавляет черный аэродром, что перед глазами, если приходит тень, то это сразу ощущается, ну так его же никуда не спрячешь(

[Партизан]

ИгорьЛИС,А если на все обороты включить ,он гудит? Если гудит то меняй салонник

[Udaff]

и на рециркуляцию

Вот где проблема!

У тебя просто в салоне душняк, потому что нет притока свежего воздуха...

Я рецикуляцию включаю только в том случае, если впереди едет или останавливается какой-нибудь чадящий пепелац....

[Саня-Танкист]

Вот где проблема!
У тебя просто в салоне душняк, потому что нет притока свежего воздуха...
Я рецикуляцию включаю только в том случае, если впереди едет или останавливается какой-нибудь чадящий пепелац....

Рециркуляция СУШИТ воздух салона.

[Udaff]

Саня-Танкист ,

Может это как-то провоцирует последующий нагрев? 

ИгорьЛИС, 

Открой приток свежего воздуха, я думаю проблема решится

Сообщение отредактировал Udaff: 11 Август 2015 - 17:59

[ИгорьЛИС]

На полных оборотах шумнее конечно, но на гул не тянет.

 

А на счет рециркуляции - согласен, что свежего воздуха меньше, но так ведь если предположить, что внутри +25, а за бортом +35, кондею должно быть проще или нет?

[Udaff]

ИгорьЛИС,

Я думаю он путается в алгоритме работы из-за включенной рецикруляции и начинает дуть тепло 

[Партизан]

Рециркуляция это значит ,отсутствие вентиляци. Будет прохладнее, т.к. забор будет из салона ,а не горячего воздуза с улицы. Через 20 или 30 мин станет как говорится надышали-напердели только в прохладном исполнении. Но когда у меня плохо кандей работал я периодически открывал заслонку и брал воздуз с улицы. Когда кандей в авто то ,а в машине жарко ,после стоянки ,климат так и делает. Сам зашторивает салон ,и потом открывает. А сушится воздух прилюбом режиме, включена рецирк. или нет.

[Саня-Танкист]

Саня-Танкист ,
Может это как-то провоцирует последующий нагрев? 

Последующий нагрев, думаю, может быть по причинам:
- глюк заслонки управления потоками
- глюк управления клапанами компрессора
- срабатывание какой-то защиты. Но тут бы вылазила ошибка.
Если кондей вышел на режим, то исправен.

ИгорьЛИС,
Я думаю он путается в алгоритме работы из-за включенной рецикруляции и начинает дуть тепло

Да ему пофиг :-)
Заслонку покрутил, и дальше молотит

[Саня-Танкист]

Рециркуляция это значит ,отсутствие вентиляци. Будет прохладнее, т.к. забор будет из салона ,а не горячего воздуза с улицы. Через 20 или 30 мин станет как говорится надышали-напердели только в прохладном исполнении. Но когда у меня плохо кандей работал я периодически открывал заслонку и брал воздуз с улицы. Когда кандей в авто то ,а в машине жарко ,после стоянки ,климат так и делает. Сам зашторивает салон ,и потом открывает. А сушится воздух прилюбом режиме, включена рецирк. или нет.

Только одно дело - прогнать забортный воздух через радиатор один раз.
И другое - пргонять один и тот же объём многократно.

[свандр]

что это изначально заводской просчет

Нет никакого просчета.

Я живу там, где температура бывает (как сейчас) за +35. Думаю в столице такие температуры бывают только в глубоких снах).

Так вот. К климату претензий нет вообще. 

Если авто стоял на жаре и кузов раскален, то при начале движения почти сразу идет комфортный воздух( желания выйти не возникает из-за духоты в салоне). Через пару минут уже вполне комфортно в целом. На максимальных оборотах, правда, вентилятор молотит где-то минут 20, потом сбавляет. 

Если авто стоял в гараже ( кузов не раскаленный), то при начале движения реально становится холодно, пока кузов не нагреется. 

Но у меня есть кондей 3го ряда. Думаю, до +30 в Гэлакси можно вполне и без него обойтись. Температура всегда выставлена на 21.5.

 

Поэтому, имхо, ищи реальную проблему.

Фильтр. На последнем ТО поставил обыкновенный( не угольный). Холода стало ( вроде бы) значительно больше.

Посмотри датчик солнечной активности. Возможно он глючит. Потому как он тоже регулирует количество холода. 

Чтобы делать выводы, нужно замерять температуру на выходе воздуховодов. В этой или смежных темах много писалось об этом.  А потом уже начинать искать. 

 

Рециркуляция это значит ,отсутствие вентиляци.

При включенном клапане рециркуляции (долго) окна запотевать начинают. 

Сообщение отредактировал свандр: 11 Август 2015 - 23:23