Уважаемые форумчане, посоветуйте пожалуйста. Планировали целый год, поехать в отпуск на купленной недавно машине в отпуск всей семьей и тут такой облом, заметил приличный жор масло . примерно на 1000км. - 0.5 литров. Стиль езды средний, больше 120км/час не розгоняюсь по трассе, а пробег 80 000 тыс. Подозреваю все дело в колечках. Как быть если доливая масло смогу ли добраться и обратно на юга, пробег всего будет 11 000км. Все покоя не дает что движок может застучать и остаться где нибудь на пустыре с двумя детьми...
ну вобщем этом ного.. поллитра - это почти "щуп" на нашем моторе - неужто прям столько приходится доливать?
я бы на самом деле сделал "тест-драйв" - т.е. проехал бы км. 500 по трассе с крейсерской скоротью (в соседний город или еще куда), снял бы уровень "до" и "после". далее бы делал выводы.
вприницпе если знать свой угар и вовремя доливать - ничего с мотором не случится. "Стукануть" в связи с маслом он может только а. от масляного голодания б) от прогара поршня, когда шуба из несгоревшего масла нарастает до толщины пальца а потом может вспыхнуть и там температура очень высокая. ну или когда эта же шуба встречается с клапаном
но вариант б) вероятен только тогда, когда реально жрется ведрами - типа литр на 100 или 200 км.
Еще хочу предостеречь - из-за "особенносте" нашего мотора уровень масла меряется очень погано. реально достаточно незаметного уклону и можешь намерить полуровня, хотя все на самом деле по-полной. Посему мерить лучше на одной и той же площадке, а в дороге к результатам измерения относится критически, вполне может возникнуть ситуация когда на случайной остановке вынув щуп и увидев что таким мало бухнуть туда поллитра и получить по факту "два уровня".
.
твоя.Учим азбуку неисправностей ДВС
