Перейти к содержимому



чип-тюнинг дизельных двигателей


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 637

#101 Vasily58

Vasily58

    Водитель

  • Местные жители
  • 68 сообщений
  • Д/р:31-05-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 26 Июнь 2011 - 10:02

У кого и как делал? Тоже мониторю активно, думаю к зиме убирать эту гадость ;)
Понаблюдай - нет ли принудительно примерно раз в 600 км. активной регенерации, нет ли пассивной регенерации с повышенным расходом топлива и "шумом" двигателя, вентилятора?

винде ру
что на калужской, в империал-авто.
600 еще не проехал, посмотрим. как я понял, при регенерации солярка в масло попадает (если да - то как, механизм поясните) - буду за уровнем следить.
  • 0

#102 Guest_valentin1981_*

Guest_valentin1981_*
  • Гости

Отправлено 25 Октябрь 2011 - 11:02

Сообщение удалено.

Сообщение отредактировал ks222: 25 Октябрь 2011 - 18:08
спам


#103 Vasily58

Vasily58

    Водитель

  • Местные жители
  • 68 сообщений
  • Д/р:31-05-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 25 Октябрь 2011 - 12:33

Спамеры!

Итак, по прошествии некоторого времени отпишусь по вырезанию сажевого.
1. выхлоп стал чуть громче
2. поехало чуть веселее
3. расход упал на литр примерно
4. уровень масла не растет и не падает
Косяки - после "прошивки на евро3" появился глюк: мотор глохнет 1-2 раза после ночной стоянки. ощущения, как на бензиновом моторе катушка сгорает. т.е. просто отключается. на ходу (накатом) достаточно выключить-включить зажигание, и потом весь день катаешься без проблем.
отдавал им машину - естессна не нашли косяков.
все как обычно... бабло отвалил и проваливай.

сначала я думал на тюн-коробку, отключал ее, без нее катался - та же фигня.
теперь нет ошибок, едет ураган. считаю лучшим вложением денег по тюнингу

Сообщение отредактировал Vasily58: 25 Октябрь 2011 - 12:35

  • 0

#104 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 25 Октябрь 2011 - 12:44

Vasily58,
клапан ЕГР?
  • 0

#105 Vasily58

Vasily58

    Водитель

  • Местные жители
  • 68 сообщений
  • Д/р:31-05-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 25 Октябрь 2011 - 12:51

с чего бы вдруг?
конечно, попробую его заглушить, посмотрим...
  • 0

#106 alesserg

alesserg

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 738 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО, Бронницы

Отправлено 25 Октябрь 2011 - 13:00

Vasily58, сколько отдал за удаление сажевого и прошивку? Я тоже поставил бокс, но не от Винде, а похожий, клубню привезли из Германии. Он мне любезно продал! Проехал на нем около 10000км(сейчас уже 33000км), доволен, динамика изменилась, расход немного упал(думаю не от бокса, а от общей обкатки). Когда езжу на ТО снимаю его, чувствуется сразу!! Выезжаю от дилера и сразу ставлю обратно!
  • 0

#107 Vasily58

Vasily58

    Водитель

  • Местные жители
  • 68 сообщений
  • Д/р:31-05-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 25 Октябрь 2011 - 13:32

удаление сажевого - 24
коробка покупалась на ебае, за сотку баксов. не понимаю, за что московские рвачи просят 300-400...
  • 0

#108 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 25 Октябрь 2011 - 13:38

Я в ближайший месяц буду делать в V-Tech. Физически и программно убирать сажевый + чип (140hp -> 161hp, 320nm -> 388nm). Цена в районе 20 тык. Филиалы есть в разных городах.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 25 Октябрь 2011 - 13:38

  • 0

#109 alesserg

alesserg

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 738 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО, Бронницы

Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 13:47

Я в ближайший месяц буду делать в V-Tech. Физически и программно убирать сажевый

Убрал сажевый?
  • 0

#110 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 17:23

alesserg,
Нет :( контора - представители V-Tech в Омске динамят.

Есть еще запасной вариант. Вырезается сажевый, в трубу вместо сажевого подбирается (методом подбора) шайба нужного сечения для имитации сопротивления. В одной конторе так сделали дизельный Мерседес с сажевым. Тот уже катается в своё удовольствие.

Минусы этого:
- каждые 600 км предположительно будет принудительная регенерация (только не пойми чего :D )
- не ясен пока момент с пассивной регенерацией, нужно смотреть
- должны быть рабочими датчик дифф. давления, датч. температуры на выходе

Плюсы:
- стоимость 3000-5000 тыс. руб. в зависимости от успешности нахождения нужного сечения методом подбора

Но как альтернатива (хотя бы временная) вполне пригодна, думаю.
  • 0

#111 steve747

steve747

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 024 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.2 TDCI (200PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2017
  • Проживает:Москва

Отправлено 03 Февраль 2012 - 9:11

Vasily58, сколько отдал за удаление сажевого и прошивку? Я тоже поставил бокс, но не от Винде, а похожий, клубню привезли из Германии. Он мне любезно продал! Проехал на нем около 10000км(сейчас уже 33000км), доволен, динамика изменилась, расход немного упал(думаю не от бокса, а от общей обкатки). Когда езжу на ТО снимаю его, чувствуется сразу! Выезжаю от дилера и сразу ставлю обратно!

Здравствуйте! Друг предлагает привезти "коробку" из германии, машина у меня гарантийная, вопрос как снимать-ставить? Много ли времени? И автомат, как к этому относится? (крутящий повышается же до 360нм)
Спасибо!
  • 0

#112 alesserg

alesserg

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 738 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО, Бронницы

Отправлено 03 Февраль 2012 - 9:45

вопрос как снимать-ставить?

После нескольких раз установки-снятия у меня эта процедура занимает минуту (только не на морозе). Там надо два разъема щелкнуть, главное нащупать отверткой язычок(это при снятии).

И автомат, как к этому относится?

Да хрен его знает как относится! Ездит вроде))))
  • 0

#113 Guest_shuminator_*

Guest_shuminator_*
  • Гости

Отправлено 03 Февраль 2012 - 10:08

Я бы не злоупотреблял с тюнинг боксами,они просто добавляют давление в рейле,что есть повышенная нагрузка как на топливную в целом так и на двигатель,грамотно это чип-тюнинг с подстройкой всех параметров топлива и воздуха,да и сажевый думаю будет не особо рад боксу,копоти мама не горюй у машинок у которых бокс и нет ката-сажевого,

#114 Vasily58

Vasily58

    Водитель

  • Местные жители
  • 68 сообщений
  • Д/р:31-05-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Москва

Отправлено 07 Февраль 2012 - 13:51

Здравствуйте! Друг предлагает привезти "коробку" из германии, машина у меня гарантийная, вопрос как снимать-ставить? Много ли времени? И автомат, как к этому относится? (крутящий повышается же до 360нм)
Спасибо!

отдам свой за сотку баксов.
даже поставлю бесплатно :-) и научу быстро снимать-ставить :-)
как снял со своего механического макса, так и лежит. Жене на автоматном максе и так кажется, что машина слишком быстрая.
В принципе, можно сделать типа тест-драйва - ставим бокс, отдаете сотку баксов, катаете неделю там, или две, ежель не нравится - снимаем.
  • 0

#115 Владимирович

Владимирович

    Водитель

  • Местные жители
  • 459 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тула

Отправлено 15 Февраль 2012 - 20:16

Вот, что прочитал про Пежо 508 http://www.zr.ru/a/401095/
"136-сильный турбодизель HDi FAP (340 Нм) того же поколения, что и европейский вариант, выдающий на гора 163 л.с. В Россию «ослабленная» версия поставляется ради того, чтобы сэкономить до 1,5 тысячи евро на растаможке, еще один плюс - меньше платить за транспортный налог."
Это наш дизель,? Тогда получается, что чип тюнингом мы его " приводим в перврначальное состояние", если так , то стоит ( говорю про себя) задуматься о чиповке. Кто , что думает, про это ?
  • 0

#116 alesserg

alesserg

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 1 738 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО, Бронницы

Отправлено 15 Февраль 2012 - 21:19

Владимирович, Тут немного лагеря разделились! Есть чип-тюнинг, и говорят, что это хорошо! И есть тюнинг-бокс и это, типа плохо! У самого стоит тюнинг-бокс, я, лично, разницу чувствую! Почитай кто-то выше писал что при тюнинг-боксе повышается нагрузка и пр., а при чип-тюнинге все нормуль...

Сообщение отредактировал alesserg: 15 Февраль 2012 - 21:20

  • 0

#117 Владимирович

Владимирович

    Водитель

  • Местные жители
  • 459 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Тула

Отправлено 16 Февраль 2012 - 20:20

Спасибо ;-)) Я имел в виду чип тюнинг. И хочется и колется, у нас в Туле его не делают, ехать в Москву напрягает.
  • 0

#118 Olcher

Olcher

    Профессионал

  • Председатель
  • 3 752 сообщений
  • Д/р:15-05-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Олег
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва. м. Динамо

Отправлено 16 Февраль 2012 - 21:27

Наши двигателя еще на Куге есть на 163 силы. А двиганы наши Хранцузские))) Так шо можна до 163 раскривать смело! Даешь не ужатое двигло!

Тока вот помоему там на 163 сильных форсунки другие!
  • 0

#119 Paolo

Paolo

    Инструктор

  • Старейшины Клуба
  • 2 271 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Воронеж

Отправлено 16 Февраль 2012 - 21:32

Движок с турбой можно раскочегарить и до 100% от номинала (за счёт давления наддува и проги), только это скажется на ресурсе.
  • 0

#120 Olcher

Olcher

    Профессионал

  • Председатель
  • 3 752 сообщений
  • Д/р:15-05-1973
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Олег
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2019
  • Проживает:Москва. м. Динамо

Отправлено 16 Февраль 2012 - 21:42

Ну, 280 сил это перебор!))) Пусть 161-163 будет без убийства для двигла! Впринципе и 140 хватает по сравнению с 161 сильным бензином 2,3 или 2,0 бензином, старым. Но коль можна жару поддать безболезненно практически, то пусть будет. Кашу маслом не испортишь))) Но все в меру! Буду перепрошивать наверное как время появится. Шас по Москве и 140 сил за глаза а перед поездкой на моря, адреналинчику подам под зад)))
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 996 пользователей

Яндекс.Метрика