Сообщений в теме: 784

[SilentSmart]

Люди, дайте совет. Пробег 20 тыс. - не могу запустить режим рекуперации сажевого. Объясните как правильно активировать его самому? Надо ехать или стоять? Какие нужны обороты, какая скорость? Пробовал включить принудительно на трассе - на 5ой скорости в режиме S и обороты 3000 на прогретом двигле ехал довольно долго, без результата, на обычном режиме драйв тоже не получилось...кто может сказать четко?

PS, нарыл контору в сети. Про http://www.a-s-a.ru/ кто может чего сказать? Есть ли какой опыт по удалению у них сажевого? Сайт скромный для москвичей.

Я так скажу - пока сажевый не беспокоит - не трогай его тем более слёт с гарантии. У меня > 76 тык в экстремальных условиях вплоть до -40 зимой, и ничего ттт как говорится.
Только не "рекуперация", а "регенереция", или "прочистка" по-нашему Не парься, когда надо будет - запустится, либо выкенет "чек" если будут какие-то проблемы.

[SilentSmart]

В моем случае так как уже загоралась надпись "срочно заменить масло"

Тут есть один нюанс!
Во-1, никакого датчика "загрязнения" масла у нас нет. Компьютер тупо высчитывает кол-во циклов регенерации и только по его логике, заложенной программистами, высчитывает степень разбавления масла топливом. Нюанс в том, что после КАЖДОЙ замены масла это сообщение необходимо скинуть самому. По идее это должны делать на сервисе. Но учитывая отзывы - лучше сделать самому. Делается это след. образом:
1. Повернуть ключ на II
2. Нажать газ и тормоз одновременно и удерживать в течение длительного времени до появления соотв. сообщения
3. С помощью <Ok> подтвердить намерения

Причём! Если игнорировать сообщение о замене масла, через несколько запусков выскочит сообщение "двигатель неисправен"! Поэтому такие напоминания надо как минимум сразу скинуть.

Поэтому, скорее всего с маслом всё было ок, просто напоминание никто никогда не скидывал.

А вот по

На мартовские ездил в Черноземье по трассе ДОН (450 км - туда и столько же обратно), уж в каких режимах авто не пробовал- и 2800 оборотов и за 3000, со скоростями 100, 120, 140 км/ч, и на драйве и на S, и на 4-ой и на 5-ой скоростях, каждый режим пробовал более 10 мин., результата никакого. Долгожданная регенерация сажевого так и не включилась, а прожечь, я так понимаю лишним не будет.

Я думаю вышеозначенных действий было достаточно, Фильтр прожегся либо пассивной регенерацией за счет температуры выхлопов, либо активной, но её не было заметно, на трассе, кстати, действительно не заметно.
Думаю всё ок! И платить и переживать не стоит

[Gid]

Друзья, может кто разбирал датчик дифференциального давления, как он устроен, можно ли его как нибуть промыть-прочистить?

[SilentSmart]

Друзья, может кто разбирал датчик дифференциального давления, как он устроен, можно ли его как нибуть промыть-прочистить?

Как-то еще на 1-м году у меня забился фильтр, вследствие чего забился один из патрубков, идущих к датчику. Мастер методично проволокой прочистил сам патрубок.
Про датчик не скажу.

Так ты себе или нет? Ты ж вроде избавлялся от фильтра?

[Grans]

Как узнать, есть ли на моей машине сажевый фильтр:

VIN: WF0SXXGBWSAG40647

Дата изготовления: 29.12.2010
Модельный ряд: S-Max/Galaxy 2006-
Тип кузова: 5-дверный SAV (S-Max)
Вариант: Серия 60 т.е. Titanium
Двигатель: Duratorq 2.0L DOHC CR TC Dsl 143PS
Коробка передач: 6-ступенч. механич. - MMT6
Привод: LHD FWD
Токсичность выхлопа: Треб.4 ур.токс.выхл. к мал.грузов.
Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр.
Территория: (+)"RU"
Лакокрасочное покрытие: Moondust Silver (met)
Тканевая отделка салона: Windsor Perf / Ebony

Сообщение отредактировал Grans: 14 Апрель 2011 - 19:10

[SilentSmart]

Загляни вниз, если под днищем есть вторая круглая банка - это сажевый. От него еще два тонких патрубка идёт.

[Gid]

Как-то еще на 1-м году у меня забился фильтр, вследствие чего забился один из патрубков, идущих к датчику. Мастер методично проволокой прочистил сам патрубок.
Про датчик не скажу.

Так ты себе или нет? Ты ж вроде избавлялся от фильтра?

Фильтра у меня нет. Но условием отсутствия проблем должен быть рабочим датчик диф давления и датчик температуры выхлопа. Сами трубки от него у меня заглушены. Датчик этот должен по показаниям давать нулевые значения - тогда всё будет в норме, а у меня (с заглушенными трубками) он показывает разницу в 6,5 кРа. От этого иногда запускается псевдорегенерация, а иногда машина переходит в аварийный режим.

[Denis]

Как узнать, есть ли на моей машине сажевый фильтр:
-ступенч. механич. - MMT6

Токсичность выхлопа: Треб.4 ур.токс.выхл. к мал.грузов.

Такой же пробивается уровень токсичности. Сажевого нет. Я так понял, что 2литра 143лс с мкпп идут без фильтра.

[alesserg]

Не понимаю в чем разница! Почему на автомат ставят сажевый а на механику нет?!

[krot79]

У меня механика, 140 л.с. Сажевый имеется, что есть нехорошо

[Grans]

А где фильтр может находиться? Где смотреть?

[ks222]

А где фильтр может находиться? Где смотреть?

пятью сообщениями ранее про это написано.
Сажевый фильтр

[Grans]

Нашел видео, где находится и как удаляется фильтр
http://chip-tuner.livejournal.com/

[alesserg]

Доброго времени суток! Вчера после непродолжительного движения по трассе (скорость 110-130км/ч, расстояние 40км) при подъезде к дому насторожил неприятный шум мотора, гул давящий на уши, как басы запали... Ехал в это время накатом, обороты двигателя 1200-1500. Остановился, включил нейтралку, погазовал. При повышении оборотов уже до 2000 звук резко пропал, при холостых тоже пропал, появился только в диапазоне 1200-1500. Вышел из машины, слышен сильный запах выхлопных, но мне показалось что не сзади, а ближе к моторному отсеку. Сразу заподозрил регенерацию. Сел и проехал еще 3-5км. Неприятный звук пропал почти сразу, когда остановился и запаха уже не было! Пробег 7300км. Как думаее что было? сегодня машина вела себя как обычно...

[rb25de]

Она самая - регенерация

[SilentSmart]

Только лучше запарковаться, и топнуть до 3000 оборотов, и держать пока дымность идет. Дымности может быть не видно. Тогда ориентироваться можно будет по характерному изменению звука работы ДВС (т.е. держим 3000 оборотов, и тут бац! звук двигателя стал другой, как-будто даже с ударом). Либо кратковременно сбросить газ и посмотреть расход топлива на ХХ - если в штатном районе (0,5 - 0,7 л / час), то регенерация завершена, а если вентилятор продолжает "орать", и расход в районе 1,0 л / час (на ХХ) - снова топаем до 3000 оборотов
И так минут на 5.

[korpusov]

Где-то в интернете на дружественных форумах (а может и здесь) видел следующую информацию: при включении зажигания иногда наблюдается кратковременное появление значка спиральки на панели приборов, которое говорит о том, что предыдущий цикл очистки сажевого фильтра не закончен. И это моргание в теплое время года. Зимой этот значек говорит еще и о прогреве свечей и видимо информация накладывается.
Так вот вопросы к знающим - это действительно так про спиральку в теплое время года?
А может есть режимы моргания, которые говорят о забитости сажевого?
Если не трудно, то сделайте ссылку на такую информацию.
СПАСИБО.

[Андрей]

Не сочтите за рекламу, но сейчас есть варианты покупки сажевого фильтра на 2,0 от фирмы ASSO (очень адекватное качество). А цена на 25-30% ниже, чем на фордовый.
Для интересующихся код 14.15003. Вдруг кому пригодится =)

[Андрей]

здесь я выложил инфу, чтобы народ просто знал, что есть альтернатива дорогому оригиналу =)