Перейти к содержимому



Фотография

форсунки siemens


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 183

#101 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 03 Сентябрь 2016 - 11:25

В моём ТНВД настал этот "пенсионный возраст"... Сейчас в переборке ждёт запчастей. Симптомы как и описывал ранее: не заводился на горячую, глох на ходу, потеря тяги из-за низкого давления в рампе. Стружки не было ни в рампе ни в форсах ни в баке и тем более в фильтре и его колпаке.


Обрати внимание на шпонку между тнвд и распредом.

У меня износ шпонки привел к износу тнвд.
Там шпонка выполняет роль ползуна демфирующего несоосность валов.
  • 0

#102 Alexspb

Alexspb

    Водитель

  • Местные жители
  • 108 сообщений
  • Д/р:23-09-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 03 Сентябрь 2016 - 11:26

2123-1104410 шруцер бензопровода


  • 0

#103 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 03 Сентябрь 2016 - 11:28

значит так шруцер что на топливном фильтре от фильтра к тнвд купил новый от лады позже скину номер. подходит один в один и он еще и железный и цена смешная. дальше прозрачный шланг. потом насос и потом тнвд. насос питается плюс от свечей накала. минус к кузову. он работает как и свечи накала. по времени.


А свечи накала включаются в жару на разогретом моторе?
  • 0

#104 NIKEFIR

NIKEFIR

    Водитель

  • Местные жители
  • 43 сообщений
  • Д/р:03-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Никита
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 03 Сентябрь 2016 - 11:46

Обрати внимание на шпонку между тнвд и распредом.

У меня износ шпонки привел к износу тнвд.
Там шпонка выполняет роль ползуна демфирующего несоосность валов.

Шпонка цела со всех сторон. Есть только следы касания от распреда но не более.


  • 0

#105 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 741 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 03 Сентябрь 2016 - 14:13

3. С нашей солярой не лишним будет поставить дополнительный электрический насос, как написано выше. Необходима схема и какой насос ставить. Таким образом ТНВД проживёт дольше и никогда не будет завоздушивания системы.

Мой напарник ставил прямо в бак, обыкновенный десяточный бензонасос,  только на дизельном Санёнге.

 

Alexspb

Поясни пожалуйста, куда врезался? Какие фитинги применил? Что ещё нужно для правильной врезки?

Фитинги могут быть разные. У вас ДВС разные.


  • 0

#106 Alexspb

Alexspb

    Водитель

  • Местные жители
  • 108 сообщений
  • Д/р:23-09-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 04 Сентябрь 2016 - 9:55

свечи накала в жару сразу гаснут ( возможно не включаются) У кого то есть предложение лучше?


  • 0

#107 NIKEFIR

NIKEFIR

    Водитель

  • Местные жители
  • 43 сообщений
  • Д/р:03-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Никита
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 2:56

Предлагаю обсудить вариант установки электрического наслса низкооо давления и запитывания оного на постоянной основе, чтобы качал пока ДВС работает. Это сильно облегчит работу ТНВД и продлит ему жизнь.
  • 0

#108 zolgal

zolgal

    Водитель

  • Местные жители
  • 145 сообщений
  • Д/р:03-11-1975
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Николай
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:обухово

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 7:50

Предлагаю обсудить вариант установки электрического наслса низкооо давления и запитывания оного на постоянной основе, чтобы качал пока ДВС работает. Это сильно облегчит работу ТНВД и продлит ему жизнь.

Тоже думаю над этим вопросом , насос можно найти от япошек стареньких карбюраторных , а в бак как его запихать
  • 0

#109 NIKEFIR

NIKEFIR

    Водитель

  • Местные жители
  • 43 сообщений
  • Д/р:03-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Никита
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 10:05

Тоже думаю над этим вопросом , насос можно найти от япошек стареньких карбюраторных , а в бак как его запихать

В бак ничего пихать не нужно, зачем эти риски? Врезаться в топливопровод под капотом и запитаться через реле, к примеру к свечам накаливания или к аккуму, как только пошла зарядка от генератора сразу включился насос.
Для этой миссии я так понимаю нужен насос низкого давления типа такого:
New-Low-Pressure-Diesel-Petrol-Gas-Elect
  • 0

#110 Alexspb

Alexspb

    Водитель

  • Местные жители
  • 108 сообщений
  • Д/р:23-09-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 20:38

А ЕСЛИ НАСОС БУДЕТ РАБОТАТЬ НА ПОСТОЯНКУ, МОЖЕТ БЫСТРО КОНЧИТЬСЯ


  • 0

#111 NIKEFIR

NIKEFIR

    Водитель

  • Местные жители
  • 43 сообщений
  • Д/р:03-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Никита
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 0:08

Друзья! Срочно нужна помощь. После переборки ТНВД и замены топливного фильтра надо загнать под давлением топливо в ТНВД. Лучший вариант это врезка насоса подкачки электрического низкого давления или от камаза или мана. Дайте плиз номера этих насосов и что еще надо докупить чтобы врезаться в пластиковую трубку подачи. Очень срочно надо доузья!
  • 0

#112 poltinnik

poltinnik

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 3 741 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:1.8 TDCI (125PS)
  • Имя:Евгений
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Сургут ХМАО; WF0SXXGBWS8A59497

Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 4:06

NIKEFIR, Электрические насосы низкого давления на Камазах ни когда не стояли, только механические, на Манах не знаю, а вот на Татрах раньше стояли, на 24 v, но он по цене "золотой" будет, если обыкновенная ручная Камазовская помпочка стоит 800-1200 р. Поэтому когда "очень срочно надо" то идут  в магазин. Дифицита в Камазовских насосах нет. Они просто лежат на прилавке магазина,, номер ни какой не нужен.Просто пошёл и просто купил. Гораздо быстрее будет, чем будешь искать по номеру и заказывать. В Уфе, у официалов, топливную систему на дизелях прокачивают электрическим "десяточным" бензонасосом. Не знаю как пристраивают, но они мне так сказали. Возможно в ведро с солярой опускают. А вообще, тут где-то есть тема, название не помню, но там описан с десяток различных способов по прокачке топливной системы после замены фильтра. Не заморачивайся, не спеши, а почитай лучше там.


  • 0

#113 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 6:58

Друзья! Срочно нужна помощь. После переборки ТНВД и замены топливного фильтра надо загнать под давлением топливо в ТНВД. Лучший вариант это врезка насоса подкачки электрического низкого давления или от камаза или мана. Дайте плиз номера этих насосов и что еще надо докупить чтобы врезаться в пластиковую трубку подачи. Очень срочно надо доузья!

Все гораздо проще :)

1. ! Главное включить зажигание
2. Дальше размыкаешь обратку (прям разъем готовый в 5см от топливного фильтра)
3. Всасываешь топливо через обратку (нарядно и тнвд и форсы наполнятся соляркой)

в следующей серии научу как дуть в бензобак (нишутка) :)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 09 Сентябрь 2016 - 6:59

  • 0

#114 NIKEFIR

NIKEFIR

    Водитель

  • Местные жители
  • 43 сообщений
  • Д/р:03-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Никита
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 9:45

Все гораздо проще :)
1. ! Главное включить зажигание
2. Дальше размыкаешь обратку (прям разъем готовый в 5см от топливного фильтра)
3. Всасываешь топливо через обратку (нарядно и тнвд и форсы наполнятся соляркой)
в следующей серии научу как дуть в бензобак (нишутка) :)

Т.е. надеть шланг на разъём обратки около насоса ГУРа и включить зажигание? Зажигание нужно включить чтобы открылся клапан ТНВД верхний??
  • 0

#115 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 9:56

Т.е. надеть шланг на разъём обратки около насоса ГУРа и включить зажигание? Зажигание нужно включить чтобы открылся клапан ТНВД верхний?


1. Смотришь на топливный фильтр. Сразу за ним в сторону пассажира - разъем обратки.
2. Размыкаешь
3. Включаешь зажигание (кто и чего там открывает до конца не знаю, но однозначно иначе не протекает).
4. Начинаешь всасывать через обратку (у стандартного ручного прокачивателя два режима - сосать и толкать).

Схема однозначно рабочая, тк после обсыхания проделывал даже ротом :)

-----

Есть еще схема "дунуть в бак", но думаю у тебя компрессора такого нет.

----
Главное - включи зажигание! ;)
  • 0

#116 NIKEFIR

NIKEFIR

    Водитель

  • Местные жители
  • 43 сообщений
  • Д/р:03-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Никита
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 13:19

Через обратку ничего не сосется... Даже при включенном зажигании.

Сообщение отредактировал NIKEFIR: 09 Сентябрь 2016 - 13:19

  • 0

#117 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 13:20

Через обратку ничего не сосется... Даже при включенном зажигании.


Бррр.
Ниверю (кривлюлицомсмайлик)
  • 0

#118 NIKEFIR

NIKEFIR

    Водитель

  • Местные жители
  • 43 сообщений
  • Д/р:03-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Никита
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 13:38

Кто в СПб может помочь прокачать систему??
  • 0

#119 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 13:43

Кто в СПб может помочь прокачать систему?


Тебе когда и где?
  • 0

#120 NIKEFIR

NIKEFIR

    Водитель

  • Местные жители
  • 43 сообщений
  • Д/р:03-02-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Никита
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 13:46

Еще вчера на Энергетиков(((
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 384 пользователей

Яндекс.Метрика