Сообщений в теме: 301

[Rudolff]

Вообщем все решилось по другому и не так как я ожидал.

Как мен сказали в сервисе генераторов из за течи топлива в генератор где то произошло замыкание или что то еще (короче импульс какой то ) и сгорел регулятор напряжения - такая черная коробочка изготовленная заодно с щеточным механизмом.

родня стояла бош, поставили еще какой то фирмы но другой - забыл название.

С работой (+ попросил заменить шкив генератора - дабы теперь не валялся в багажнике, хотя он сказал что старый еще походит)

- 6500р.

 

Так что течь топлива очень важная и дорогостоящая проблема.

 

Которую я впрочем никак еще не решил - ставлю новые колечки из экзиста, притягиваю хомутом - все равно течет...

[krot79]

Давненько тут не появлялся. Проблем не было. Но сейчас решил, что проблема появилась. Купил приблуду, показывающую напряжение в сети через прикуриватель. После поездок по городу (при движении показывает 14,3-14,5В) показывает 12,3 - 12,4В, после ночи простоя с утра показывает 11,9 - 12,1В. После зарядки аккумулятора (когда поставил, через прикуриватель показывало 12,9 В), через 3-4 дня напряжение падает опять до 11,9-12,1В. Почитал эту ветку и понял, что ток утечки может быть от чего угодно. Стоит китайское ГУ, к которому подключена камера заднего вида, стоят дневные огни (точечно вкручены в решетку радиатора, подключены к блоку предохранителей под капотом, включаются с пульта), к майфону подключена антенна с питанием от замка зажигания, к освещению салона подключен радар V1, к блоку предохранителей в ногах пассажира подключен регистратор (вроде к преду магнитолы с постоянным плюсом, не помню) через коробочку, отрубающую питание рега при падении напряжения до 12В. Но мне кажется, что может, как и в случае тут с дверными модулями, дело может быть в замененном модуле голосового управления (стоял штатный с немецким языком, поменял на другой, с русским языком и USB). Откуда начинать копать - с силовых предов под капотом, или начинать все выдергивать поочереди. Но если учесть все вышеупомянутое, уйдет неделя, не меньше (на каждый доп ждать 45-60 минут). Да и допы отключить не проблема, но вот модуль голосового управления поменять на старый, боюсь подумать, сколько мудохался, да и уже не помню какие провода там перепаивал.

P.S. сигналки нет (даже штатной, только цз и иммобилайзер), аккум - варта, куплена осенью прошлого года. Стартер прошлой зимой ремонтировали.

[Myth043]

krot79, я бы первым делом подключил амперметр на аккумулятор,  и посмотрел бы на ток который потребляется после засыпания машины.
Засыпает она через 15 минут, проверено неоднократно во время аналогичной борьбы с пожирателями тока.

[krot79]

Проверить могу только на работе, пока запарка, замеряю обязательно, но позже. Утечка будет 100%, поэтому хотел начать, как говорится, с теории.

[Андрей]

Проверить могу только на работе, пока запарка, замеряю обязательно, но позже. Утечка будет 100%, поэтому хотел начать, как говорится, с теории.

Приблуда ладно. А в тесте что кажет?

[Myth043]

Утечка будет 100%, поэтому хотел начать, как говорится, с теории.

Если известны точки подключения доп. оборудования, то можно после "засыпания" машины отключать их поочередно, те же ДХО, регистратор, и что там еще прикручено на неотключаемые цепи. Таким образом как минимум самые простые (и наиболее очевидные) варианты отпадут.
Дверь и капот только заранее открыть, чтобы не "разбудить" машину их открытием.
У меня, например, USB-MP3 адаптер к Соньке прикрученный, не давал спать то приборке, то Соньке. Первый раз бился долго, второй раз начал сразу с него и не промахнулся. Т.е. китайскую голову например полностью отцепить и проверить разницу потребления - следующий шаг.

[krot79]

Померял ток утечки. За 1 час уменьшился с 0,57 при закрытии авто, до 0,06. Начну эксперименты с отключением допов.

[krot79]

Отключил коробочку, отрубающую питание рега при падении напряжения до 12В (smart power). Через час амперметр показывал 0,02А. Отключил дхо, меньше не стало. А сколько вообще должен показывать амперметр через 1 час в идеале?

[Myth043]

0.02 это нормально, по крайней мере если сигналка есть.
Заявленный ток потребления сигналки в дежурном режиме 20мА

[krot79]

Сигналки нет. Никакой. Только ЦЗ и иммо. Ладно. На сегодня хватит. Если будет время, попробую откинуть китайский майфун и замерить ток без него.

Сообщение отредактировал krot79: 09 Декабрь 2014 - 15:42

[niv26]

Сигналки нет. Никакой. Только ЦЗ и иммо. Ладно. На сегодня хватит. Если будет время, попробую откинуть китайский майфун и замерить ток без него.

С чего ты взял то, что у тебя ток утечки, если 0,02 это отличный показатель, в идеале 0,01 это если все штат- 0,0 быть не может в принципе

Дальше, не забываем поо саморазрчд АКБ, со сроком службыт он растет- вот это твой случай

Когда ты открываешь маштну - она просыпается, а это значит начинают работать все модули , лампочки и тд- ток 5-6А потом 3-4А- ты подключи цешку , оставь капот открытым, дай машине постоять ночь и посмотри падение напряжения, не открывая машины 12,1 - 4 это нормально для холода, если стабильно падает меньше ,я думаю АКБ

[krot79]

С чего ты взял то, что у тебя ток утечки, если 0,02 это отличный показатель

Ну был то 0,06А. Ветку перечитал 2 раза, везде написано про 0,00А после засыпания. Вот и подумал, что надо искать дальше, пока не будет 0А. Вчера с вечера аккум показывал 12,3В, сегодня утром 12,22В. Поставил сегодня с утра на зарядку. Но это уже радует. Раньше с вечера было 12,3 - 12,4В, с утра - 12,0 - 12,1В.

[Myth043]

niv26, +1. При 0.02 разрядки аккумулятора не наблюдается. Я когда такого потребленя добился - успокоился
krot79, началось с чего, что напряжение с утра меньше ожидаемого? Думаю, стоит к этому же вернуться. Посмотреть, как будет падать напряжение после простоя 1-2-3 дня. Толко аккумулятор подзарадить, хотя бы проехаться на достаточное расстояние чтобы он заряд восстановил

[niv26]

krot79,
Ну 0,06 чуть завышено- например реле 40 мА потребляет, то что 0,00- 10мА это просто предел бытового мультиметра вот и показывает так
0,06 будет подсаживать конечно

[niv26]

А куда твоя смарт повер то подкдючена?

[krot79]

niv26, была подключена))). Сейчас в бардачке валяется. Была подключена в блок предохранителей в ногах пассажира на предохранитель магнитолы (постоянный плюс) и еще один (голубой на 15А), ща мануала под рукой нет, а так не помню. В теории получается, что этот смарт повер постоянно мониторил напряжение в линии, тем самым не давая уснуть.

Сообщение отредактировал krot79: 10 Декабрь 2014 - 10:41

[niv26]

krot79,
Еслиб ,не засыпала то потребление было бы другим, тем более я уверен она не по кан у тебя мониторила))))), а засыпает машина именно по ком из шины
Скорей всего клробка сама столько потребляет- китай долбаный, подключи ее к акб и померяй сколько жрет в ее цепи- все станет на свои места

[krot79]

китай долбаный

Корея однако   Да я один черт все время выключаю рег, когда ставлю авто (в пожарной части), поэтому и смысла от дальнейшего её использования не вижу. Просто кореец прислал с регом как бонус, вот и подключил.

[Myth043]

krot79, подключи регистратор в цепь прикуривателя, она через 15 минут после отключения машины обесточивается. И не надо никаких корейских хитрых коробок

[krot79]

Myth043, так и сделаю.

Сообщение отредактировал krot79: 10 Декабрь 2014 - 13:31