Сообщений в теме: 501

[Mikhail098]

Вадим270049, у Миши такое было. Напиши ему - он все расскажет =)
http://www.s-maxclub...showuser=16060

Ну все не расскажу.
И не так уж кошмарно.

Но бубнила в воздухан оно знатно.
Особенно слышно когда на заведенной снять крышку воздухана (хоть очередь пионеров с барабаном на подпевки ставь).

На 95 процентов прошло после снятия форсунок и дальше 2 промыли и 2 перетряхнули.

-----
Но у топикстартера я бы начал с ЕГР (описанное им напоминает бубнеж при прожиге сажевого).

У меня сажевый заглушен, а топикстартера нет. (Снять промыть заглушить)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 31 Март 2016 - 17:29

[Alex19]

Добрый день! От актуатора турбины идет шипение, отчетливо слышное, если снять вакуумную трубку с актуатора шипение прекращается, если её плотно заткнуть пальцем то начинает трещать клапан электромагнитный от которого идет вакуумная трубка к актуатору, шток актуатора тоже двигается. Двигатель иногда уходит в аварийный режим при чем как при интенсивном разгоне так и если двигаться равномерно. В связи с этим два вопроса: 1 должен ли шипеть актуатор или это неисправность и его нужно менять? 2 должен ли трещать электромагнитный клапан при заткнутой трубке. Динамика разгона в норме, двигатель 2.0 TDCI.

[Paolo]

Добрый день! От актуатора турбины идет шипение, отчетливо слышное, если снять вакуумную трубку с актуатора шипение прекращается, если её плотно заткнуть пальцем то начинает трещать клапан электромагнитный от которого идет вакуумная трубка к актуатору, шток актуатора тоже двигается. Двигатель иногда уходит в аварийный режим при чем как при интенсивном разгоне так и если двигаться равномерно. В связи с этим два вопроса: 1 должен ли шипеть актуатор или это неисправность и его нужно менять? 2 должен ли трещать электромагнитный клапан при заткнутой трубке. Динамика разгона в норме, двигатель 2.0 TDCI.

1.Если шипит, значит не держит. Подключись к актюатору трубкой и создай разряжение ртом и все станет ясно.
2.При заглушенной трубке клапан трещит, т.к. мозги пытаются подать макс разряжение на актюатор.
Надо считать ошибки ещё!

[Alex19]

Спасибо! Значит клапан непричем, это радует! Как попаду в гараж проверю держит давление актуатор или нет.

[Paolo]

Спасибо! Значит клапан непричем, это радует! Как попаду в гараж проверю держит давление актуатор или нет.

Клапана то же лучше проверить ( причем оба). Могут не держать вакуум.

[Alex19]

А каким образом проверить клапана?

[Paolo]

А каким образом проверить клапана?

Нужно создать разряжение на входе ''vac'' при отключенной напруге(фишки).
Если держит, то хорошо, нет-промывать. Есть целая тема: ''мычаший звук клапана турбины'',почитай.

[sharkiral]

Привет всем.

Возникли некоторые проблемы. Нужна помощь знатоков.

Симптомы такие:

при наборе скорости (больше 2000об/мин)

- шумит (как будто фен врубается)

- валит черный дым

- появляется сообщение "двигатель неисправен"

Хелп

 

Прикрепленные файлы

•  IMG_20161130_124909.jpg   63,59К   2 Количество загрузок:
•  IMG_20161130_124953.jpg   69,8К   1 Количество загрузок:

[лелик]

Снимай патрубок от турбины, порвало его.

[сергей1973]

Всем привет. Может не там пишу, но проблема в следующем . Галакси 1.8 при наборе скорости начинает подвывать в районе 1800 и выше оборотов, на холостых когда газую все чотко работает никакого воя нет

[ИгорьДЕД]

Всем привет. Может не там пишу, но проблема в следующем . Галакси 1.8 при наборе скорости начинает подвывать в районе 1800 и выше оборотов, на холостых когда газую все чотко работает никакого воя нет

Привет, Сергей1973! У меня тоже 1.8TDCI, и тоже слышится то ли вой, то ли шум, то ли подсвистывание, в общем начал обследование турбины с того, что снял подходящие к ней патрубки и проверил на предмет люфта крыльчатки, а так же не затирает ли или не подклинивает ли она. Проверил, вроде нет. Масла тоже не бросает, всё в разумных пределах. Стал проверять на герметичность  всю систему впуска и обнаружил в интеркулере две дырочки размером примерно 1мм (как появились.,откуда взялись - непонятно). Короче заклеил поксиполом. Патрубки проверил - нормальные. В общем собрал, завел, прокатился - свист ушёл, но какой-то шум или даже шорох остался. стал копать дальше.... помпа под замену. Поменял, теперь тишина.....! Вот как-то так.

[сергей1973]

ИгорьДЕД, завтра буду разбиратся в чом проблема. Турбина рабочая старый хозяин снимал и делал ее не набирала обороты. Говорил что полетело управления турбиной. Может хреново что нибудь одели.

[сергей1973]

И ещо заметил что на холодную практически не слышно а как прогреется слышно хорошо и тяга немного пропадает.

[larssun]

И ещо заметил что на холодную практически не слышно а как прогреется слышно хорошо и тяга немного пропадает.

Смотри в первую очередь патрубки после турбины( не порваны не ослаблены. Во вторую выхлопной коллектор от цилиндров не сечёт ли где..

[сергей1973]

Спасибо всем за консультацию, завтра буду смотреть.

[larssun]

Спасибо всем за консультацию, завтра буду смотреть.

Выхлоп именно между двигателем и коллектором ,до турбины

Сообщение отредактировал larssun: 11 Февраль 2017 - 18:35

[ИгорьДЕД]

И ещо заметил что на холодную практически не слышно а как прогреется слышно хорошо и тяга немного пропадает.

Может надо померить давление нагнетаемого воздуха, желательно и на холодную и на горячую. Причём снимать показатели после интеркулера, ближе к впускному коллектору. Года 2 назад был у меня Пежо Боксер 2004г.в., 2.2 TDI, я замарачивался с турбой. Шума не было вроде, просто черный дым и тупила. Снимал показатели прямо со входа во впускной коллектор. Позвонил в Питер парням-мотористам и топливщикам, они сказали что при 3000 об/мин давить должно 1,6 бар.  померил у себя - 0,9 бар. Востановленная была вроде 18000 р., а новая 27000 р. Ну что делать - купил новую, поставил, измерил..... 1,4 бар. Конечно поехала лучше и дым исчез. В общем может где-то была утечка воздуха, я её не нашёл, ну или ещё что-то, успокоился и гонял как есть. Вот такая история.

[сергей1973]

Я думаю завтра будет ясно что да как.

[ИгорьДЕД]

На счёт выпускного коллектора, larssun точно прав, у нас на 1.8 рвет шпильки крепления к голове, особенно крайнюю на 1-ом цилиндре,  продувает прокладку и вот тебе свист . Обрати внимание на это.

[larssun]

продувает прокладку и вот тебе свист .

газы мимо турбины=> тяги нет

Сообщение отредактировал larssun: 11 Февраль 2017 - 19:00