Сообщений в теме: 383

[лелик]

А потом мы удивляемся- а что это у меня на горячую не заводится?!
А чего у меня распред сломан?!
Господа! С полной увереностью могу сказать, что тнвд мрЕт именно из-за воздуха в системе! Не за один раз, не за два.

[Ford57]

лелик,Да кто-ж его нарочно завоздушивает? 

[vitaminn]

vitaminn, просто поставь обломок на место и надави - должен выщелкнуть трубку

Если бы все так просто было-)))
Я как ни пробовал , не получается! Вообще это соединение можно поменять на новое?

[Paolo]

vitaminn,Можно поменять на простой хомут! Защелка идет вместе с магистралью и цена из-за этого конская. 

[лелик]

vitaminn,Можно поменять на простой хомут! Защелка идет вместе с магистралью и цена из-за этого конская.

У него защелка на корпусе фильтра сломана!

[лелик]

vitaminn,Можно поменять на простой хомут! Защелка идет вместе с магистралью и цена из-за этого конская.

У него защелка на корпусе фильтра сломана!

лелик,Да кто-ж его нарочно завоздушивает?

Так я ж не говорю что нарошно воздушат. Но вот что потом после нескольких замен фильтров без нормального прокачивания  20140708_160701-1.jpg   62,66К   1 Количество загрузок:
Это корпус насоса подкачки

[Ford57]

[b]лелик[/b Лёш, любой ТНВД не любит "сухой" работы - диз. топливо и есть смазка, по сему и говорится о том, что лучше ротом поработать, а не стартером:-) 

[Андрей]

vitaminn, приезжай завтра на Пеньковую - посмотрим, что там можно сделать!

[vitaminn]

лелик,
Получается надо корпус менять?

[vitaminn]

vitaminn,Можно поменять на простой хомут! Защелка идет вместе с магистралью и цена из-за этого конская.

Спасибо, но колхоза не охота, чтоб потом не иметь проблем с подсосом воздуха.

[лелик]

лелик,
Получается надо корпус менять?

По хорошему да, корпус фильтра, сломанная защелка на нем.

[vitaminn]

По хорошему да, корпус фильтра, сломанная защелка на нем.

Спасибо! Я почему то думал, что защелка на шланге-))))

[Ford57]

Спасибо, но колхоза не охота, чтоб потом не иметь проблем с подсосом воздуха.

Дизелю более 100 лет, и только лет 20 массово используют современные разъёмы, до этого всё было на хомутах, и с подсосом не очень парились.

[Андрей]

vitaminn, у меня тут мысль появилась - это стопорное кольцо долой, а вместо него поставить ШПЛИНТ =) И будет 100% не хуже, и не надо корпус от Purflux покупать =))

[Ford57]

Сегодня менял фильтр на 1,8 на Галке друга. Хуже, чем на 2 л. Обратка через фильтр не идёт:-( Насос стоит низко:-( С картриджем заглушек не было:-( Заполнил корпус фильтра и что б не было как ТОГДА (а тогда, по словам друга, на сервисе гоняли стартером, пока он не сгорел - 8 тыр), зацепил его на галстук, и завёл его на второй передаче:-)

[Wawann]

Заменил на днях на своём, прокачивал через обратку ротом, не надевая обратку обратно вставил её в канистру и завёл, дождался пока пошла без воздуха заглушил, поставил обратку на место. Полёт нормальный.

[Zorooo]

Менял фильтр вашем способом:высосал шприцом около литра солярки,быстро накинул магистраль.Двигатель поработал секунд 10 и заглох,опять прокачал скинув магистраль.Потом снял шланг обратки и откачал ещё около литра солярки.В магистрали всё ещё оставались пузырьки воздуха но это не помешало быстрому запуску двигателя, дал поработать 5 минут.На всё провсё ушло 30 минут.

Подскажите пожалуйста, что за обратка, может есть на фото?

Я купил от санг енга насос ручной какой был показан уже в этой теме.

Т.е. правильно ли я понимаю, как можно вытравить воздух из системы - меняем сменный элемент фильтра, далее можно заливать его соляркой можно нет, но лучше скорее всего залить (так как потом меньше качать прийдется), далее подключаем шланги in и out на фильтре, подсоединяем насос от санг енга к обратке, включаем зажигание и качаем через обратку до тех пор пока не будут полностью отсутсвовать пузырьки в прозрачном шланге (тот который out)? Или я что упустил не учел?

Сообщение отредактировал Zorooo: 13 Октябрь 2014 - 23:41

[Kampf]

менял у оф дилера. Ничего не заливали к выходящему из фильтра штуцеру вставляли шланг с этой самой грушай, другой конец так же со шлангом в емкость и качали пока пузырь не пропадут. потом быстро снимаем шланг прокачки и одеваем наш шланг к ТНВД

[Zorooo]

менял у оф дилера. Ничего не заливали к выходящему из фильтра штуцеру вставляли шланг с этой самой грушай, другой конец так же со шлангом в емкость и качали пока пузырь не пропадут. потом быстро снимаем шланг прокачки и одеваем наш шланг к ТНВД

Вот при этом моменте - быстро снимаем шланг прокачки и одеваем шланг ТНВД, мне почему то кажется, столько воздуха заходит обратно, что был ли смысл его выгонять? 

Поэтому и спросил выше можно ли прокачать через обратку, или у меня неправильное понимание, этой обратки, она же выходит из ТНВД?

[Kampf]

Ничего не заходит, стоял рядом видел лично. После замены фильтра пузырьки воздуха пропали почти вовсе.