Покупать с пробегом в России - это зло, т.к. условия эксплуатации в разы тяжелее европейских, дороги и реагенты зимой убивают подвеску, дизельное топливо (если тока хозяин не лил премиум топливо) медленно убивает топливную систему (верно для дизеля), дилерам за обслугу хочется в руки нагадить. Итого имеем: есть смысл брать, если только хорошо знаешь хозяина машины и доверяешь ему.
Не соглашусь, тк у всех условия разные.
У товарища в Европе дизельный пассат 2.0 170 лыс на ручке 2010гв с реальным пробегом около 80 т км, т к режим эксплуатаций у него: короткие пробеги по маленькому городу зимой и летом + несколько поездок в год по Европе.
А вторая служебная машина (тоже пассат) уже за 2 года намотала почти 100 ткм, но почти все по трассе.
Естественно, что износ второй машины меньше, хотя и пробег больше.
Так что условия эксплуатации и состояние авто напрямую связаны.
В России у некоторых владельцев авто состояние машин лучше, чем в Европе.
Топливо, например, на лукойле ничем не хуже европейского (эскпортируется в Европу), с дилерами есть нюансы, но тоже вопрос решаем)))
.
лучше мне и не нужно. Про подвеску вообще молчу, полтора года ни единой замены(прикатили с Германии) расходники меняю раз в 8000км. Не продам, пока не умрёт 
А умрёт не скоро!
