Сообщений в теме: 1592

[Рязанец]

То, что "масло в движке должно быть" - это не обсуждается даже. А вот разницу - "какое" - лично я её вижу вполне реально. Разницу - через сколько именно его  менять - тоже вижу. Разницу - с промывкой или без - тоже вижу. Разницу - в каком режиме постоянно двигаться - тоже вижу. Это мой опыт. У меня более 15 иномарок было до сего момента в общей сумме. С 1993года. Никого не убеждаю, всего-лишь поделился информацией. Дальше каждый сам думает или ваще не думает - кому как хочется. я ж не против)

[Paster]

То, что "масло в движке должно быть" - это не обсуждается даже. А вот разницу - "какое" - лично я её вижу вполне реально. Разницу - через сколько именно его  менять - тоже вижу. Разницу - с промывкой или без - тоже вижу. Разницу - в каком режиме постоянно двигаться - тоже вижу. Это мой опыт. У меня более 15 иномарок было до сего момента в общей сумме. С 1993года. Никого не убеждаю, всего-лишь поделился информацией. Дальше каждый сам думает или ваще не думает - кому как хочется. я ж не против)

сколько иномарок было под попой не показатель).. а вот сколько километров осталось за спиной... у меня более миллиона км.. причем заметно более..

Если масло которое используется в твоем двигателе отвечает требованиям завода изготовителя, то абсолютно фиолетово какой бренд оно носит, и использование промывочного масла-пустая трата денег (или ловко пойманный на рекламе), в инструкции по эксплуатации автомобиля-  несказанно ни слова про использование масла промывки... так зачем городить огород? 

[Рязанец]

сколько иномарок было под попой не показатель).. а вот сколько километров осталось за спиной... у меня более миллиона км.. причем заметно более..

Если масло которое используется в твоем двигателе отвечает требованиям завода изготовителя, то абсолютно фиолетово какой бренд оно носит, и использование промывочного масла-пустая трата денег (или ловко пойманный на рекламе), в инструкции по эксплуатации автомобиля-  несказанно ни слова про использование масла промывки... так зачем городить огород? 

А по-моему - это полная чепуха! Рекомендация или "требование завода-изготовителя" - это проталкивание бренда в первую очередь. Ситроен, например, толкает Тоталь. Масло, во всех отношениях , мягко говоря - полное Г! соответствующее политике "ограниченного ресурса", особенно в странах "ограниченного качества топлива" ( в РФ в т.ч). На нём их хваленые движки ЕР (у пежо те же) - кольцами западают через одного -  на раз! Спрашивается, а нафига мне такое "требование" ?- чтобы удовлетворить прибыль концерна и побыстрее купить новую машину? - иного тут ничего нет ваааще.

 Тоже самое и про промывки - вы это Г из каналов вымыть без усиления моющих свойств не сможете. А они кончаются на пол-пробеге масла напрочь при нашем топливе. Зачем мне их "умолчание", когда своя голова может подумать и понять, что к чему? Можно , конечно, и не думать...там уж как повезет. А можно учитывать и не допускать. В любом случае, предпочту пользоваться тем, что менее всего принесет проблем. Потому европейские "отработки" лично я не рассматриваю вообще.

[Paster]

блажен кто верует))

[Рязанец]

Это точно)))

[JohnyBell]

pjv,проще говоря Россия - добрая душа.

[Paster]

Это точно)))

чем так выгодно отличает масло шеврон таиландского разлива с надписью маде ин пендостан? которое идет в торговые сети европы и СНГ?

[Рязанец]

Не знаю что там про "таиландское", а то, что лью много лет в свои движки уже давно (покупаю только у офф дилера Шеврон. там же и Петроканада - она на шевроне) имеет спецификацию по API  - SN (последняя по эволюции масла) и делается без применения рециклированной "отработки". Европейские масла только недавно стали добираться до этой спецификации, но их обязывают по-любому использовать "вторичку" и в довольно большом проценте, что для условий с нашим топливом проигрывает в ресурсе собственных свойств в сравнении для "цельных" масел той же спецификации (сравнивать масла разной спецификации вообще не корректно даже). Шеврон - одно из ряда масел без использования отработки. Было бы рядом другое цельное пиндосское масло - лили бы его, но не европейские.

[semenov774]

Так что LUKOIL SN рулит!

[Рязанец]

Да, показатели у него хорошие. Думаю, что до отработки лук не дошел еще...

http://lukoil-lubric...08.2016_rus.pdf

[pjv]

 Тоже самое и про промывки - вы это Г из каналов вымыть без усиления моющих свойств не сможете.

Открою тебе секрет - если в каналах г.., то никакими промывками вымыть его оттуда не возможно. Составы которые реально растворяют смолу и коксы, к сожалению ещё и напрочь убивают смазывающие свойства масел, поэтому их применение возможно только при механической промывке разобранного двигателя. Составы которые продаются в магазинах имеют такую концентрацию моющих присадок, что их применение может дать только эффект плацебо. Все доводы которые ты приводишь наталкивают на мысль что ты очередная жертва рекламы.

И ещё одно - пиндосы (впрочем как и наши производители) не используют основу полученную путём переработки отработанных масел не от того что они такие продвинутые, а как раз наоборот, у них (как и у нас) технологий переработки отходов практически нет, а наличие большого количества природных ресурсов не способствует их развитию. На самом деле основа полученная путём вторичной переработки ничем не отличается от полученной из нефти, просто в Европе она дешевле поскольку своей нефти нет, а покупная дорогая, а в СПШ и России дороже. Вот и вся разница. А "супервыносливость" двигателей американских авто объясняется не чудесными свойствами их масел, а низкой степенью форсирования. Ту же мощность они снимают с вдвое большего объёма чем европейцы.

Так что если хочешь тратить больше и свято верить, что это продлит срок службы твоего авто - валяй, но никакого смысла кроме самоуспокоения это не даст. 

[Рязанец]

А я верить ни во что ни кому - не склонен. И "жертвой рекламы" тоже не являюсь. Вижу, вы любитель ярлыки вешать на людей И тыкать тоже.

У меня информация противоположного расположения:

1. применение "мягких" промывочных добавок работает абсолютно реально. проверено не на одном купленном авто.

2. Г, которое можно вымыть из каналов от масла с качеством Г ( т.е. на базе "евро- отработки" после эксплуатации мотора на нашем топливе) - это работа для усиленных моющих свойств, что дают мягкие "добавки-промывки" (любое масло, у нас, после 5 т.км это свойство круто теряет) , причем - без всякого вреда для масла и движка. А то, чего вымыть уже невозможно - это уже следующий этап нажитых проблем. Предпочитаю исключать проблему в корне - это применение качественного "цельного" масла спецификации SN и мягкие промывки двигателя перед заменой масла. Мне накопление старых отложений нафик не надо в движке.  Если для вас это "плацебо", то можете свято верить, что в движке после смены масла без доп-промывки не остается часть накопленного Г. Мне в это верить не надо. Я привык следовать обоснованным доводам.

3. мне накакать - продвинутые пиндосы или нет. я не за это говорил. а за то. что у них не применяются рециклированные масла в составе товарных моторных масел. Из-за чего это - мне тоже покакать. Главное - это есть факт, который я использую,а остальное фиолетово.

4. мне так же фиолетова "супервыносливость" пиндосских движков (кстати, времена дефорсированных уже и так уходят). Когда европейская форсированная "зажигалка" имеет у них в европах интервал смены масла в 30т.км - это тоже не плохо. Только не за счет того, что евро-масла такие клёвые, а просто топливо у них другое по качеству. Вот вам еще один контр-аргумент. Я исхожу из наших реальностей. А они не в пользу евро-отработок.

5. я трачу на шевроновское масло не больше, чем вы на любое европейское ( даже может и меньше). а мягкая промывка стоит в районе 300р. Зато я действительно спокоен за внутренности движка не по причине "веры", а просто знаю суть проистекающих процессов.

 Можете ездить хоть на автоле М-8, дешевле некуда. это личное дело каждого.

[свандр]

И тыкать тоже.

Читай Правила. Там об этом тоже написано.)

 

Ну, а по теме - не бывает панацеи, не бывает "кремлевских таблеток". Ну, и т.п. 

Твое зацикливание на одном масле смахивает на рекламу. 

 

И да, если -бы из каналов было что вымывать, то все движки на "плохом" масле клина-бы переловили. 

Сообщение отредактировал свандр: 06 Август 2017 - 22:15

[larssun]

И тыкать тоже

Правила читаем,а не дуем губы

Рязанец,

Моешь-мой,веришь -верь. 

[larssun]

имеет спецификацию по API  - SN

 А это что ?-мегакруть показатель?

SL,SM,SN-всего лишь набор тестов подгоняющий под классификацию,при чём по составу для 30-ки и 40-ки показатели могут быть разные.

У АСЕА эти тэсты жёстче

[Рязанец]

Набор слов ни о чем. Опять ярлычёк вешаем? Мне фиолетово - шеврон лить или 76 или вообще Лукойл - лишь бы спецификация была последнего поколения и масло было не на отработке. Кто-нибудь сам понимает, каков предмет вашего спора?

 Не согласны, что при нашем топливе масла на основе отработки быстро проявляют Г-свойства?

 Не согласны, что любое масло после каждой смены оставит в движке свое отложение?

Так верьте их рекламе сколько угодно, раз так хочется)))

[Paster]

Набор слов ни о чем. Опять ярлычёк вешаем? Мне фиолетово - шеврон лить или 76 или вообще Лукойл - лишь бы спецификация была последнего поколения и масло было не на отработке. Кто-нибудь сам понимает, каков предмет вашего спора?

 Не согласны, что при нашем топливе масла на основе отработки быстро проявляют Г-свойства?

 Не согласны, что любое масло после каждой смены оставит в движке свое отложение?

Так верьте их рекламе сколько угодно, раз так хочется)))

хорошо, тогда скажи мне -букварю).. применение промывочного масла в двигателе Форд- какими заводскими рекомендациями регламентируется?.. если ты изначально используешь масло , которое соответствует заводской сертификации- и производишь замену, согласно рекомендованному пробегу- никаких забитых каналов, и мазутных отложений в двигателе не будет! что бы не промывать двигатель от гамна- его туда не надо лить!

[Рязанец]

что об стену горох. я уже отвечал на эту чепуху. лейте что хотите, верьте кому угодно. мне - не надо.

[свандр]

Рязанец,Вот и прекращаем флуд.) 

[Truck2510]

Открываем пособие (или как там его) по обслуживанию автомобильной техники годов эдак 70х
Промывка - стакан керосина на 4 л. масла. 5-7 мин., слив и замена масла на свежее
М8б1 :-)
Рязанец, понюхай для начала, что ты льешь в мотор для промывки (мягкой, жёсткой или шершавой)
КеросинчеГ рулит во все времена ;-)))
Только вот масла пошли далеко вперёд....