Сообщений в теме: 1591

[romtuzzz]

Добрый вечер! Помогите мне с моей проблемой. Что может быть с машиной. При сбросе оборотов двигатель глохнет, и чтоб заново завести приходится долго самость. Заранее спасибо.

Двигатель дизельный или бензиновый?
И что означает слово "самость"?

[shtopor]

Можно задать вопрос? При первом (холодном) запуске, какие должны быть обороты двигателя.

[romtuzzz]

На дизельном - практически холостые (850-900),может быть чуть-чуть больше.На бензиновом - до 1500.

[светлана]

двигатель дизель 1,9 tdi. После того как машина заглохнет, долго приходиться мослать, чтоб завилась.

[Китаец]

Тут нет таких двигателей, поэтому нет смысла советовать, нужно к живому мастеру.

[larssun]

двигатель дизель 1,9 tdi. После того как машина заглохнет, долго приходиться мослать, чтоб завилась.

С таким мотором лучше здесь поспрашивайте

http://vwts.ru/forum...howtopic=159404

Мотор то фольсовский. 

[igoridze]

Подскажите в такой ситуации...после того как машина постоит ночь(на улице +10) она запускается с третьего раза. Стартер крутит секунды 4,машина вот вот кажется запустится но потом останавливается. Таким мокаром она запускается только с третьего,четвёртого раза. На горячую все нормально,разгон,динамика все впорядке без изменений. В чем может быть проблема? Топливный фильтр менял 20тыс назад,может из-за него?

[igoridze]

Свечи новые только поставил

[A&A]

Может вопрос и не корректен, но все же - питание на свечи проверил?

[igoridze]

Не подумал об этом,но с этим скорее всего все впорядке,свечи прошли всего 1000км все проверялось при замене

[Александр1969]

Воздух в системе , клапан обратки топлива может потравливать , клапан егр при запуске движка клинит в открытом положение ,питание на свечи может не поступать, компрессия слабовата ,стартер слабовато крутит ,акум подсел . Причин может быть много

[свандр]

igoridze, Зачем создавать аналогичную тему? Почитал-бы эту - может и не возникло-бы вопроса.

Самое вероятное уже указали - воздух, стартер, акку.....

Топливный фильтр по регламенту через 60 тыс меняется (но на 2.0, правда, на 1.8 скорее не сильно отличается). 

ЕГР - вряд-ли. Правда тут поправка на 1.8. Но на 2.0 авто по другому себя ведет  в этом случае. 

Как проверить воздух- описано. 

Стартер - только снимать и смотреть. На звук - не вариант. Примеров много. 

Свечи при такой температуре не должны влиять. По крайней мере без них должен точно авто заводиться при +10. 

До замены свечей как заводилась машина? 

Сообщение отредактировал свандр: 22 Май 2017 - 0:37

[Faktormax]

Всем привет!

S-max 07 года, дизель.

 

завёлся утром без проблем, проехал 20 минут, оставил авто на четыре часа, выхожу - завёлся и заглох через 3-4 секунды.

после чего крутил несколько раз, даже не схватывало. затем ещё одно усилие с нажатием на газ - завёлся и поехал как ни в чём не бывало.

далее - проехал снова 20 минут и оставил авто на пять часов, после чего снова завёлся на 3-4 секунды и заглох.

более не завёлся даже с педалированием газом.

высаживать аккумулятор в ноль не стал..

 

кто нибудь подскажет в чём может быть дело?

[Mikhail098]

Всем привет!
S-max 07 года, дизель.

завёлся утром без проблем, проехал 20 минут, оставил авто на четыре часа, выхожу - завёлся и заглох через 3-4 секунды.
после чего крутил несколько раз, даже не схватывало. затем ещё одно усилие с нажатием на газ - завёлся и поехал как ни в чём не бывало.
далее - проехал снова 20 минут и оставил авто на пять часов, после чего снова завёлся на 3-4 секунды и заглох.
более не завёлся даже с педалированием газом.
высаживать аккумулятор в ноль не стал..

кто нибудь подскажет в чём может быть дело?

Начнем с детских проблем:
- а что у нас с егр?
- а что у нас с сажевым?

Сообщение отредактировал Mikhail098: 21 Июнь 2017 - 0:02

[Faktormax]

Начнем с детских проблем:
- а что у нас с егр?
- а что у нас с сажевым?

егр заглушен. 

сажевый удалён

прошивка на 140л.с.

 

это инфа от предыдущего хозяина.. 

[Mikhail098]

егр заглушен. 
сажевый удалён
прошивка на 140л.с.
 
это инфа от предыдущего хозяина..

1. Заглушка бывает и прогарает (особливо если из пивной банки)
2. Если он между егр и трубкой глушил - раскрути и глянь нет ли прогара.

[Faktormax]

1. Заглушка бывает и прогарает (особливо если из пивной банки)
2. Если он между егр и трубкой глушил - раскрути и глянь нет ли прогара.

ну неужели он мог так вот прогореть странно, что на ходу никаких симптомов небыло, а потом раз и не завёлся?

я имею ввиду - это действительно единственная наиболее вероятная причина по всем признакам или есть и другие варианты?

[Mikhail098]

ну неужели он мог так вот прогореть странно, что на ходу никаких симптомов небыло, а потом раз и не завёлся?
я имею ввиду - это действительно единственная наиболее вероятная причина по всем признакам или есть и другие варианты?

Без компа понять сложно (для меня комп темный мир).

Но если есть топливо, то на дизеле:
- бензонасоса нет
- раз завелся, то тнвд и форсунки в норме
- если не завоздушился, то топливо бы течь не перестало
- значит проблема в воздухе
- хотя можно грешить и по топливу на дозатор давления или объема топлива, но я считаю это притянутым за уши.

[Faktormax]

Без компа понять сложно (для меня комп темный мир).

мне казалось что комп есть смысл подключать только если ошибка горит, а если не горит значит всё норм.. видимо я ошибаюсь?

 

 

Но если есть топливо, то на дизеле:
- бензонасоса нет
- раз завелся, то тнвд и форсунки в норме
- если не завоздушился, то топливо бы течь не перестало
- значит проблема в воздухе
- хотя можно грешить и по топливу на дозатор давления или объема топлива, но я считаю это притянутым за уши.

благодарю за логику.

 

может какой нить контакт на тнвд отходит.. такое бывает?

[poltinnik]

Вот только в FAQ, не напрягаясь, я нашёл  3 похожие темы. Раз , два, три. К чему создавать лишнюю, когда там всё уже пережёвано? Кроме того ещё куча побочных тем, по ЕГР, по ТНВД, по топливному фильтру, где это всё тоже обсуждается.