Сообщений в теме: 1741

[свандр]

Особенно нервным Кубанским "модераторам".

Для тех, кто в танке, повторяю - Правила читать нужно. 

На ВСЕХ нормальных форумах есть одно общее жесткое правило - прежде чем спрашивать, нужно приложить хотя-бы МИНИМУМ ( а лучше максимум) усилий, для поиска ответа на свой вопрос.

Если не понятно, для чего это делается, в обмен на штрафной бал отвечу - чтоб НЕ ЗАСИРАТЬ темы, в свою очередь это и старым и новым форумчанам облегчает поиск ответов уже на свои вопросы. 

Ты этого не сделал. 

[Vladpw]

Сегодня сдал старый АКБ взамен нового. Взял Topla TOP необслуживаемый (синяя этикетка) 75Ач/720А.  Красный той же фирмы на 72Ач/630 А, не взял только из-за сложности к его доступу, ну за каким его так далеко и неудобно засунули? Попросил проверить свой старый прибором на пусковой ток и нагрузочной вилкой. Вердикт - исправный АКБ, нагрузку держит хорошо пусковой ток в норме. В принципе если бы не глухая крышка мог бы еще покрутить, как это делают парочка обслуживаемых Mutlu у меня на Приорах. Для желающих поэкспериментировать со старыми, не отрывайте крышки, лучше аккуратно просверлить над банками  - большие отверстия ребра которых модно разглядеть на крышке, небольшим диаметром, чтобы пролез шланг от омывателя закрепленного на  резиновой груше, с помощью которого можно добавить дистиллированной воды и проконтролировать уровень электролита в банке, выставив по длине шланга метку, и в последствии запаять отверстие клеющим термопистолетом, или герметиком.

[Paster]

Вчера товарищ провел такую операцию с Калиной жены... правда он цеплялся на прямую к АКБ и два аккумулятора от шуруповерта.. - завелась))

 

 

[ВладимирЛюбопыт]

Я сажал на обыкновенный автомобильный герметик черного цвета и сверху прижимал грузом на ночь. Твой аккум показывает те же  параметры что и мой, один в один. Даже по сроку службы примерно совпало. В итоге после всех бубнов мой проработал всего неделю и однажды утром даже не провернул стартер. Но я уже был готов и в багажнике возил свежекупленный и заряженный.

 

А зачем этим бредом в принципе было заниматься???        

Современные АКБ неремонтопригодны, максимум что можно, так это дыру небольшую заделать и выводы зачистить/протереть     

[ВладимирЛюбопыт]

Из-за слабых познаний в электрике, не могу это объяснить научно, попробую своими словами. 5 м мне кажется будет лишним, особенно для зажигалок, у них АКБ послабее. Там то-ли сопротивление повышается, то-ли ещё что-то, но тем не менее ток падает, и даже не крутит. Как-то раз заводили грузовую машину от стационарного пускового устройства. То-есть донор самый что ни на есть здоровый. Кто-то спёр часть провода с него, поэтому провода пришлось позаимствовать у сварщика. Но так как его провод рубить нельзя, то пришлось использовать целый, а он 10-15  м был и + 2-3 метра старого огрызка с самого пускача. Так вот попробовали - не тянет. Потом нашли провод покороче, нарастили и всё завелось нормально. Тут золотая середина должна быть, как по толщине провода, так и по его длинне.

 

Медный кабель 16 кв. мм при длине 3.5м справляется отлично, при условии качественных крокодилов и надёжных соединений (спайка или скрутка кабеля через опрессованные клеммы). Если длиннее кабель, толще сечение, 15м это можно и 32 кв. мм, моток кабеля будет весить, как хорошая гиря, какой смысл возить это с собой?         

[Партизан]

Да еще вопрос, кто использовал АКБ Topla, поделитесь опытом. Нашел в продаже обслуживаемый красный корпус на 73Ач\630А и необслуживаемый черный корпус на 75Ач\720А. Разница в 500 рублей.
Сам прекрасно понимаю, что проверять электролит не буду (особенно из-за плохого доступа к АКБ), но возможность продлить срок службы батареи не дает покоя.
Пример использования на Приоре АКБ Mutlа 2011 г.в., после пары полных разрядов в ноль (супруга не выключила габариты), подлил водички, зарядил, и уже больше года маслает. При -15 заводил, при 11.9 В. Правда долго заряд не держит, за 2 недели простоя падает до 11 В. Но для ежедневных поездок с еще годиться.

Топла и Мутлу не подводили, но я выбираю Тюменца. Есть такой размер но 66 ач, и тяжелее на пару кило.

Сообщение отредактировал Партизан: 05 Февраль 2017 - 7:25

[Over]

А зачем этим бредом в принципе было заниматься??         Современные АКБ неремонтопригодны, максимум что можно, так это дыру небольшую заделать и выводы зачистить/протереть 

Ошибаешься. Меня тоже учили, что засульфатированные АКБ не восстанавливаются. Технологии не стоят на месте. Восстанавливаются, и довольно большой процент. 

[Paster]

Топла и Мутлу не подводили, но я выбираю Тюменца. Есть такой размер но 66 ач, и тяжелее на пару кило.

Сам Тюмень давно не катал, крайний раз еще на 11-ой. Но, то что успел покатать- только положительные эмоции за два сезона.

[poltinnik]

Медный кабель 16 кв. мм при длине 3.5м справляется отлично, при условии качественных крокодилов и надёжных соединений (спайка или скрутка кабеля через опрессованные клеммы). Если длиннее кабель, толще сечение, 15м это можно и 32 кв. мм, моток кабеля будет весить, как хорошая гиря, какой смысл возить это с собой?         

Так в том-то и дело, что при слишком длинном кабеле даже толстое сечение не помогает. Получится  "гирю" возишь ради "гири", так как прикурить ты ей не сможешь.

Сообщение отредактировал poltinnik: 06 Февраль 2017 - 4:33

[Партизан]

Сам Тюмень давно не катал, крайний раз еще на 11-ой. Но, то что успел покатать- только положительные эмоции за два сезона.

Купил Тюменца в сентябре. Катал зиму, в марте продал. Но зимой он крутил отлично. Сейчас на моей родной работает шестую сибирскую зиму, а до этого пять уральских. Машина с Ёбурга. Осенью куплю Тюменца.

[Алеx]

Всем добрый день!

 

После пяти лет использования аккумулятор приказал долго жить, полазил в интернете и выбрал Banner 70 А/ч, заказал с установкой и сдачей старого - получилось чуть меньше шести тысяч руб. Пользуюсь месяц - полет нормальный.

Сегодня было -24 и завелась только с третьего раза, стартер крутил резво.   Думаю, это проблема загустевшего масла.

[Myth043]

стартер крутил резво.   Думаю, это проблема загустевшего масла.

IMHO эти два утверждения взаимоисключающие.
Либо масло загустело, либо крутил резво. Что-то одно.

Сообщение отредактировал Myth043: 07 Февраль 2017 - 17:13

[Партизан]

Всем добрый день!
 
После пяти лет использования аккумулятор приказал долго жить, полазил в интернете и выбрал Banner 70 А/ч, заказал с установкой и сдачей старого - получилось чуть меньше шести тысяч руб. Пользуюсь месяц - полет нормальный.
Сегодня было -24 и завелась только с третьего раза, стартер крутил резво.   Думаю, это проблема загустевшего масла.

Если стартер крутил резво,то масло не причём. Свечи,катушки ,бензонасос, да мало ли ещё чего

[AlexMai]

Дошли руки написать о предновогоднем приобретении. Всего пару раз разрядил в ноль позапрошлой зимой и после этого заметил что при температуре в районе -20 мой трехлетний BOSCH заводит дизель вяловато. А в прошлом году перед поездкой на красную поляну пока крепил на крышу бокс и грузил макса лыжами периодически грелся и музыку слушал… наутро -20 и вместо выезда в 3 утра раз 15 попробовал завести и посадил, при этом бензин думаю завелся бы. и я разгружаю макса чтоб достать провода для прикуривания…
К нынешней осени я осознал что пляски мне такие не нужны а дизелю нужно 100% стартового тока и чтоб заряд брал быстро т.к. когда ездит жена — то похоже из-за коротких поездок акк не успевает зарядится
Решил брать новый аккум. По случаю подвернулся новый по гуманной цене Аккумулятор автомобильный BANNER Running Bull AGM 80R (58 001) гелевый 800 А обр. пол. 80 А/ч Только по размерам немного глубже и самое главное — выше штатного: 315x175x190 (длина, ширина, высота с клеммами). Для сравнения параметры штатного таковы: полярность обратная, емкость 65-78Ач, пусковой ток 550-750А, тип европейский (клеммы стандартные, утоплены), длина 275-279мм, ширина 174-175мм, высота 174-175мм.

При установке пришлось снять часть пластикового короба в который устанавливается аккумулятор. Для этого пришлось извлечь весь короб целиком. Это не сложно — пара винтов в основании если не изменяет память.

Зато штатная фиксирующая пластина в основании надежно зафиксировала акк в подкапотном пространстве.

Теперь пуск даже в -20 с первого раза. Ниже не выпало случая проверить — во время НГ заморозок был возле Северного моря а там выше ноля…

В общем уверенность — это бесценно.

Цена вопроса: $107

[poltinnik]

AlexMai,Что-то не понял, взял гелевый АКБ за 107  Баксов?  А он точно гелевый?  Подозрительно дёшево.  

[свандр]

Для сравнения параметры штатного таковы: полярность обратная, емкость 65-78Ач, пусковой ток 550-750А

У штатного акку на дизеле 80 и 750. 

[Solik]

Для сравнения параметры штатного таковы: полярность обратная, емкость 65-78Ач, пусковой ток 550-750А

Это как?! У бензина штат 60Ач с завода идет, с гейропы, насколько я знаю, еще меньше. Для дизеля 80 Ач.

[larssun]

У бензина штат 60Ач с завода идет,

У меня 80 Ач ,и по расшифровке вина в етисе

[Solik]

У меня 80 Ач ,и по расшифровке вина в етисе

Вебасто с завода?

[larssun]

Вебасто с завода?

Ну да ,поэтому. Но це же штат