Сообщений в теме: 156

[Evgenei36]

Радиаторы снимаются и моются .Потом ставятся обратно и система заправляется.Все просто.Если есть яма, а лучше подъемник,то можно и самому.Заправлять лучше автоматической станцией,а не баллоном с соплями.

Спасибо. Нет ни ямы ни подъемника. Почитаю руководство по ремонту и может что придумаю. А интеркулер как почистить?

[лелик]

Спасибо. Нет ни ямы ни подъемника. Почитаю руководство по ремонту и может что придумаю. А интеркулер как почистить?

Интеркулер снимается снизу: снимаешь пластик снизу, откручиваешь два болтика шестерки, два хомута на кулере и опппп он у тебя в руках. Идем на мойку и просим аккуратно вымыть этот самый интеркулер :-)

[FAV61]

Господа Форумчане! Кто знает где в наших машинах стоит датчик температуры воздуха в салоне? Компьютер показывает, что он не работает.

[bahram]

их несколько...
какой из них не работает? код ошибки есть?

[лелик]

Господа Форумчане! Кто знает где в наших машинах стоит датчик температуры воздуха в салоне? Компьютер показывает, что он не работает.

Думается мне, что таких датчиков по салону ......
Плюс датчики стоят в самих воздуховодах - какой из этой толпы нерабочий, вопрос :-)

[FAV61]

Сканер выдаёт, что датчики левый, правый, нижний левый, нижний правый ОК. А датчик температуры "САЛОНА" -41 градус. Ошибку не выдаёт.

Сообщение отредактировал FAV61: 22 Июль 2013 - 20:19

[vingod]

Спасибо. Нет ни ямы ни подъемника. Почитаю руководство по ремонту и может что придумаю. А интеркулер как почистить?

Как у вас процесс? Про тарасовку знаю подробно.
у проблема у меня такаяже. Но я кое что выяснил.
1. Горячий воздух идет если компрессор неработает.
2. Неработает компрессор когда радиатор перегревается.
3. Вентелятор дуеттна полную и не справляется. Между корпусом вентилятора и радиатором щель в палец.

денег шибко нету чтобы. Чтобы тратится на заправку и мойку со снятием. Если это не поможет.
ЗЫ радиатор мыл не снимая с машины, керхером. Помогло но всеравно мало

[pjv]

денег шибко нету чтобы. Чтобы тратится на заправку и мойку со снятием. Если это не поможет. ЗЫ радиатор мыл не снимая с машины, керхером. Помогло но всеравно мало

если есть яма или подъемник, снять радиатор, не снимая конденсатор. Откручиваешь планку снизу на которой они стоят, сливаешь антифриз, отсоединяешь патрубки охлаждения, Радиатор и конденсатор кондея крепятся друг к другу крючками, тянешь вниз радиатор конденсатор остается на месте, только аккуратно, чтобы трубки не поломать. Удаляешь гуано, активной пеной и керхером на малом давлении. собираешь все обратно и будет тебе счастье.

Без разборки войлок между ними все равно не удалишь.

[niv26]

Всё решилось очень просто! Забитый сал
Теперь передумал менять машинуонный фильтр.Сервисмены не поменяли,а денюжки получили гады.Сам сменил и пришло счастье в салон моей машины,23 на табло и в салоне очень чем комфортно.Приношу извинения ФоМоКо.

Теперь передумал менять машину?

Сообщение отредактировал niv26: 17 Август 2013 - 21:25

[kazbek]

Сервисмены не поменяли,а денюжки получили гады.

Канечна, Там же нада в позе эмбриона 3 гайки открутить. Не всякий на это пойдеть.
Я все ТО только под личный контроль. 3 часа ждать в кафе или 3 часа в сервис зоне мне уже все равно, предпочитаю сервис зону.

[ИгорьЛИС]

Добрый день!

 

Стал обладателем Галакси в начале лета, но лето было так себе, вот только потеплело и сразу же столкнулся с проблемой, описанной в этой ветке.

 

Менять машину не хочется, от того вопрос, доустанавливал ли кто-то 2й испаритель (у меня в штате один) или может быть радиатор/ компрессоры большей производительности?

 

Поделитесь кто чем может, я про ссылки или умные мысли), заранее благодарен.

[ИгорьЛИС]

Ещё добавлю, что сразу после покупки не просто почистил, а поменял оба радиатора, ну и заправил их как полагается, при заправке никаких косяков с работой системы не выявлено.

 

Машина серебристая, всё кроме передних боковых стекол тонировано по максимуму, на передних стеклах шторки, и тем не менее жарко, особенно как уже про это говорили в пробках.

[Партизан]

Ещё добавлю, что сразу после покупки не просто почистил, а поменял оба радиатора, ну и заправил их как полагается, при заправке никаких косяков с работой системы не выявлено.
 
Машина серебристая, всё кроме передних боковых стекол тонировано по максимуму, на передних стеклах шторки, и тем не менее жарко, особенно как уже про это говорили в пробках.

Также сделал и плохо охлаждал. Фильтр салона смени . И заправлять кандей надо на стенде ' а неколхозным способом.

[Саня-Танкист]

Также сделал и плохо охлаждал. Фильтр салона смени . И заправлять кандей надо на стенде ' а неколхозным способом.

Что есть - на стенде?
Чем отличается от бытового кондея?
Вакуумируем, заливаем нужный хладоген строго по весу, обжимаем.
В чем прикол, как говорится?
Зы. Я тут тоже наготове к кондерщикам... :-)

[ИгорьЛИС]

На стенд конечно загляну, но действительно, в чем разница, если вакуум держит и нужное давление потом показывает?

 

Вообще у меня до того C-Max был, так там таже фигня..

 

Посему полагаю, что это изначально заводской просчет и от того возникают мысли решить вопрос кардинальным вмешательством.

Ставят же на форсированные машины другие радиаторы, большей толщины, ну или поставить второй испаритель, раз уж есть такие комплектации.

Вот только тут много советов о том, как их заглушить или снять, а вот как поставить, если их там не было - есть ли опыт?

[Саня-Танкист]

На стенд конечно загляну, но действительно, в чем разница, если вакуум держит и нужное давление потом показывает?
 
Вообще у меня до того C-Max был, так там таже фигня..
 
Посему полагаю, что это изначально заводской просчет и от того возникают мысли решить вопрос кардинальным вмешательством.
Ставят же на форсированные машины другие радиаторы, большей толщины, ну или поставить второй испаритель, раз уж есть такие комплектации.
Вот только тут много советов о том, как их заглушить или снять, а вот как поставить, если их там не было - есть ли опыт?

Анриал.
Система вся с Мондео. А кубатура салона раза в 2 больше.
Разве что колхозить второй контур.