Сообщений в теме: 96

[Андрей]

enot12031, стойки стабилизатора так себя и ведут
Вывешивать полностью и смотреть. Монтировка в помощь
Для понимания - вчера на М3 такую бяку поймали (люфт был еле заметный, а звук такой, будто полмашины разваливается)

[enot12031]

enot12031, стойки стабилизатора так себя и ведут
Вывешивать полностью и смотреть. Монтировка в помощь
Для понимания - вчера на М3 такую бяку поймали (люфт был еле заметный, а звук такой, будто полмашины разваливается)

В чём и дело-то,что стойки стабилизатора смотрели в первую очередь(живые)сайлентблоки продольных рычагов поменял(три года машине 100т.пробег.умерли)на поперечных рычагах сайлентблоки тоже мёртвые , но они так стучать не могут.Пока жду хорошие рычаги,буду менять,но не думаю,что это решит проблему

[Андрей]

enot12031,пара вопросов:
- смотрели стойки стаба на загруженной или нет подвеске?
- что с верхними опорами задних аммо?
- что значит "хорошие рычаги"?

[enot12031]

enot12031,пара вопросов:
- смотрели стойки стаба на загруженной или нет подвеске?
- что с верхними опорами задних аммо?
- что значит "хорошие рычаги"?

Стойки смотрел специалист,в свободном состоянии во время замены сайлентблоков на продольных рычагах,опоры не смотрел,С низу их не видно а как к ним подобраться я пока не смотрел.Хорошие значит хорошего производителя.

[Андрей]

enot12031, ну ладно... удачи
PS хотя хорошего производителя не существует. у каждого бренда есть провальные позиции

[enot12031]

enot12031, ну ладно... удачи
PS хотя хорошего производителя не существует. у каждого бренда есть провальные позиции

Хотелось бы немецкие,настоящие (не лицензия).Но рычагов в сборе нет,есть отдельно салентблоки,а спецы сказали,что перепрессованные салентблоки не стоят(проверенно опытом)надо покупать целиком рычаги.На крайняк придётся покупать оригинал,но ведь по уму там и стоял оригинал и уже все развалились.С другими машинами(немецкой сборки)с резинками вообще вопрос никогда не стоял.Будут перемены отпишусь.

[enot12031]

Уважаемые форумчане!Как и обещал отписываюсь....Поменял поперечные рычаги(купил Febi,не фонтан конечно зато по 600.Для выявления причины методом тыка,самое то).Пробой исчез...специально собирал все ямки и ямы и пустой и гружёный,наблюдается нормальная работа жёсткой подвески(хотелось бы помягче,но это уже амортизаторы).А теперь самое интересное...Старые рычаги оказались тёмными.Единственная надпись на них,которую удалось прочитать, FRONT TO33A 077E. Все мои попытки найти хозяина этой надписи,провалились.Может быть кто-то сможет пролить свет на эти писания.Я третий хозяин. Ещё раз повторюсь,что пробег 100т.км.2008г.в.Машина дилерская ,таможня акцизная.Все документы (сервисная книжка,чеки,заказ наряды) с живыми печатями и подписями,разными чернилами и почерком.Получается ,что эти рычаги стояли с завода.

[Андрей]

enot12031, на рычагах, которые стоят с завода, есть клеймо Форд 

[enot12031]

Напрашивается вопрос в какой момент их подменили,потому как фордовские должны ходить долго.

[alexxt]

Доброго времени сутоток.

 

Прошерстил темы, но свой случай как-бы не нашёл.

При проезде лежачих полицейских или просто пологих углублений дороги, когда машину качает на пружинах, появился глухой одиночный стук сзади справа. Стук как-будто от пружины, когда она распрямляется после заедания. В сервисе сказали всё ок. Сам облазил на предмет застрявших камней, нету. На острых срезах асфальта и рельсах вроде всё нормально. Думаю что виноваты аммортизаторы, как-никак 215 ткм.

[enot12031]

Привет всем! Хочу сказать,что всё то,что я писал выше оказалось лажей...Пробой подвески очень скоро вернулся и последующая замена аморов  тоже не решила проблему.Причина, скорее всего,лежит намного глубже т.к. поменял практически всё....результат;деньги на ветер.В процессе всех ремонтов ,плюс некоторые отзывы на этом форуме заметил закономерность;пробой затихает или исчезает(временно)после вывешивания подвески(аморы выходят полностью)Потом через день.два всё возвращается. (Заменил амортизаторы(рабочие)оказалось зря)Вывод;это не лечится(что-то с амортизаторами(либо именно двухтрубные амортизаторы не работают(это врятли)либо они не работают на наших дорогах(постоянные мелкие кочки,ямки вспенивают масло и создают воздушную прослойку не там где надо.Прокачка аморов,тоже решает эту проблему временно.Как -то так .Вообщем смирился и теперь тихо вспоминаю свой галакси 1998г.в.добрым словом и недобрым галакси 2008(денег жрёт много а машинка-то фуфло,хотя если сравнивать с фокусом 2,то может для форда это нормально)

[Китаец]

enot12031денег жрёт много а машинка-то фуфло,хотя если сравнивать с фокусом 2,то может для форда это нормально)
Не в обиду Если руки растут из правильного места, если есть элементарные понятия о механике, а уж если разбирается в электрике и тем более в электронике, то машина не дорогая, но это не всем дано.поэтому вынуждены платить деньги не малые не понятно зачто и хаять всех и все.

[enot12031]

enot12031денег жрёт много а машинка-то фуфло,хотя если сравнивать с фокусом 2,то может для форда это нормально)
Не в обиду Если руки растут из правильного места, если есть элементарные понятия о механике, а уж если разбирается в электрике и тем более в электронике, то машина не дорогая, но это не всем дано.поэтому вынуждены платить деньги не малые не понятно зачто и хаять всех и все.

И руки есть и понятия о механике далеко не элементарные и с автоэлектрикой на ты(не путать с электроникой)Я написал свои выводы в СРАВНЕНИИ(потому как у меня есть с чем сравнивать)Соотношение цена/качество, галакси 2008 в глубокой заднице в сравнении с галакси 1998.И если вы не заметили,здесь уже не один год люди пытаются выяснить причину стука(пробоя)подвески,причём пока безрезультатно(при том,что дилерские специалисты проблему не видят)Разве это не доказательство моих слов(потребитель говорит стучит,а продавец утверждает"наговариваете вы на нас,показалось вам ,а так-то мы хорошие")Качество сильно приблизилось к Российскому,где самый распространённый метод ремонта:"Не обращай внимания"   Возвращаясь к нашей теме...У Вас есть что сказать по теме или у вас не стучит?Машинки-то почти одинаковые.

[свандр]

(ощущения ,что до отбойника пробивает(глухой резиновый удар)).

Вообщем смирился и теперь тихо вспоминаю свой галакси 1998г.в.добрым словом и недобрым галакси 2008(денег жрёт много а машинка-то фуфло,хотя если сравнивать с фокусом 2,то может для форда это нормально)

Проблема "вроде как пробой подвески до отбойника" известна уже давно и обозначена на форуме тоже давно. И то, что официалы ее не видят тоже упоминалась не раз. 

Проблема проявляется настолько редко, что раздувать из мухи слона не стоит. Это конструктивная особенность. 

Пенять на кого-то или чего-то из-за бессмысленно потраченных денег - глупо. Зато теперь есть запчасти в наличии). 

p/s/ У дизеля с МКПП при "чайниковском" трогании с глушением мотора маховик выдает такой удар, что из авто хочется выпрыгнуть. Но это ведь не значит, что нужно срочно бежать менять сцепление в сборе вместе с коробкой. 

[Саня-Танкист]

Имхо на отбой подвеска отрабатывает жёстко. Баг. Смириться и ездить.
По остальному: первыми вылетают сайленты продольных рычагов и кости стаба. Дальше умирают поперечки-серпы и поперечки обычные.
Аммо служат 80-100 тыс. Для наших направлений - очень хороший результат, есть с чем сравнить.
И, самое интересное, при полностью убитых сайлентах стука и грохота нет.
Или они там втихую, нежно постукивают? :-)

[FJTI]

заметил закономерность;пробой затихает или исчезает(временно)после вывешивания подвески(аморы выходят полностью)Потом через день.два всё возвращается. (Заменил амортизаторы(рабочие)оказалось зря)

Аналогично. Задние амики новые работают в течении суток, затем снова ездишь как на телеге. И так с МОНРО, Вильштайн, КАяба. Снимаешь , а они как новые. Загадка.

[Glutamine]

Доброго времени сутоток.
 
Прошерстил темы, но свой случай как-бы не нашёл.
При проезде лежачих полицейских или просто пологих углублений дороги, когда машину качает на пружинах, появился глухой одиночный стук сзади справа. Стук как-будто от пружины, когда она распрямляется после заедания. В сервисе сказали всё ок. Сам облазил на предмет застрявших камней, нету. На острых срезах асфальта и рельсах вроде всё нормально. Думаю что виноваты аммортизаторы, как-никак 215 ткм.

Нашли проблему? Какое решение?))