Сообщений в теме: 107

[MalsevAndrey]

Так вроде везде есть, емекс, автодок. Заказал на местном инет магазине trezon.ru

[М.В.М.]

В автодоке нет, на емексе с адекватной ценой срок поставки 23 дня!

Нашел только за 1900р с недельным ожиданием.

[muscle]

Пришел конец внутренним пыльникам SKF VKJP 8406 которые я ставил 3 года назад. Все потрескались, прошли 60 тыс.км, опять придется менять. Как с качеством у GKN/loebro, кто ставил?

[MalsevAndrey]

В автодоке нет, на емексе с адекватной ценой срок поставки 23 дня!

Нашел только за 1900р с недельным ожиданием.

Пришел мне этот комплект. В нем, оба пыльника. Внутренний резиновый, наружный пластиковый. Четыре пакета смазки и два кольца. Одно для фиксации трипода на валу, а другое для гранаты трипода. Для наружного шруса колец нет.

У меня только засада вышла. Никак не могу с новым кольцом трипод в коробку вставить. Оно такое жесткое. Как вообще вставляют привода, просто руками посильней и порезче его вставить в коробку или колотить надо?

[Myth043]

Как с качеством у GKN/loebro, кто ставил?

Loebro ставил на Шаране, жили недолго, порядка года потом под замену. Но это было достаточно давно, 2010-2013 годы.

[milaman]

Мне надо с левой стороны внутренний пыльник поменять. В коробку вставляется стакан трипоида, а дальше в стакан трипод с полуосью. Я до этого с конструкцией трипода дело не имел. Т.е получается трипод никак в стакане не фиксируется?

Что по поводу замены? Я так понял есть какие-то сложности выдернуть стакан из коробки и потом его обратно вставить?

Нашел пару видосов, где стакан не выдергивают из коробки, а достают трипод с полуосью из стакана, меняют пыльник, собранную полуось вставляют обратно в стакан. И уже после этого зажимают хомут на стакане. 

Почему так делают? Как раз чтобы не морочиться с выдергиванием стакана из коробки?

[ZIRON]

Мне надо с левой стороны внутренний пыльник поменять. В коробку вставляется стакан трипоида, а дальше в стакан трипод с полуосью. Я до этого с конструкцией трипода дело не имел. Т.е получается трипод никак в стакане не фиксируется?

Что по поводу замены? Я так понял есть какие-то сложности выдернуть стакан из коробки и потом его обратно вставить?

Нашел пару видосов, где стакан не выдергивают из коробки, а достают трипод с полуосью из стакана, меняют пыльник, собранную полуось вставляют обратно в стакан. И уже после этого зажимают хомут на стакане. 

Почему так делают? Как раз чтобы не морочиться с выдергиванием стакана из коробки?

Я полностью вытягивал с коробаса,хотя сейчас точно не помню,он в сборе вылез или нет вот здесь немного инфы http://www.s-maxclub...c=6971&p=314170 вылазит с коробаса стакан не тяжело,вставляется легко.

Сообщение отредактировал ZIRON: 12 Апрель 2020 - 10:38

[Мурман2]

Почему так делают? Как раз чтобы не морочиться с выдергиванием стакана из коробки?

Потому, что замотаешься его выдёргивать. Я, конечно, не знаю, как на дизеле, но 90%, что на бензиновой - хрен его выдернешь. Можно снять правый и отвёрткой через отверстие вала нащупать торец шлицевой части "стакана" и чётким ударом молотка выбить наружу. Был случай, на четвёртом мондео, московские товарищи,  проломили корпус коробки пытаясь вытащить полуось в сборе)))

[milaman]

понял, спасибо

 

отдельное спасибо за наводку на смазку, заказал пыльник GKN, а потом наткнулся на отзывы, что в комплекте графитовая смазка идет.

Сообщение отредактировал milaman: 12 Апрель 2020 - 14:03

[milaman]

 Я, конечно, не знаю, как на дизеле, но 90%, что на бензиновой - хрен его выдернешь.

А дизель тут не при чем. Выдергивается же из коробки. У меня АКПП, а у Вас судя по подписи МКПП. Вот ту разница может быть

Сообщение отредактировал milaman: 12 Апрель 2020 - 14:05

[Мурман2]

А дизель тут не при чем. Выдергивается же из коробки. У меня АКПП, а у Вас судя по подписи МКПП. Вот ту разница может быть

ну, попробуйте)))

[milaman]

Ступичный болт надо менять? Он какой-то особенный?

[Мурман2]

Ступичный болт надо менять? Он какой-то особенный?

если в комплекте нового нет - не надо

[ZIRON]

Потому, что замотаешься его выдёргивать. Я, конечно, не знаю, как на дизеле, но 90%, что на бензиновой - хрен его выдернешь. Можно снять правый и отвёрткой через отверстие вала нащупать торец шлицевой части "стакана" и чётким ударом молотка выбить наружу. Был случай, на четвёртом мондео, московские товарищи,  проломили корпус коробки пытаясь вытащить полуось в сборе)))

Странно у меня бензинка 2.3 автомат был,я не помню сложностей по вытаскиванию стакана,поддел и он выскочил,даже масло не вытекает.

 

Ступичный болт надо менять? Он какой-то особенный?

Скорее всего не ступичный,а болт шруса,если нет нового можно и старый оставить,достаточно фиксатора резьбы синего.

 

понял, спасибо

 

отдельное спасибо за наводку на смазку, заказал пыльник GKN, а потом наткнулся на отзывы, что в комплекте графитовая смазка идет.

Графитовая для наружного шруса,для внутреннего  другая,я же ссылку на смазку предоставил.

Сообщение отредактировал ZIRON: 12 Апрель 2020 - 20:34

[Koka]

Я когда внутренние гранаты менял, стопорное кольцо(левая сторона) тоже поменял, Вставлял обратно с большим трудом. Сейчас маховик со сцепой менял, вытащить привод не смог. В надежде что пыльник с хомутом одену когда всё поставлю, располовинил привод, оставив стакан в коробке, и это была крупная ошибка. Не натянешь хомут на не вынутый стакан... Советом помогли - стакан выдавил, но кольцо сломал пополам. И половинка в коробасе осталась, магнитом не нащупал. Буду ставить магнит на пробку и надеяться, что калёная половинка прилипнет и не обломает зубья коробки.

[Мурман2]

Я когда внутренние гранаты менял, стопорное кольцо(левая сторона) тоже поменял, Вставлял обратно с большим трудом. Сейчас маховик со сцепой менял, вытащить привод не смог. В надежде что пыльник с хомутом одену когда всё поставлю, располовинил привод, оставив стакан в коробке, и это была крупная ошибка. Не натянешь хомут на не вынутый стакан... Советом помогли - стакан выдавил, но кольцо сломал пополам. И половинка в коробасе осталась, магнитом не нащупал. Буду ставить магнит на пробку и надеяться, что калёная половинка прилипнет и не обломает зубья коробки.

Этим практика и отличается от теории)

[milaman]

Обязательно ли центральный ступичный болт затягивать динамометрическим ключом? 

В соседней теме писали, что нужно затягивать с моментом 45 Нм, а затем доворачивается на 80 градусов. Так же находил информацию, что нужно на 35 Нм, а затем доворачивать на 90 градусов. Где правда я так и не понял.

Сообщение отредактировал milaman: 15 Апрель 2020 - 9:58

[Мурман2]

Обязательно ли центральный ступичный болт затягивать динамометрическим ключом? 

В соседней теме писали, что нужно затягивать с моментом 45 Нм, а затем доворачивается на 80 градусов. Так же находил информацию, что нужно на 35 Нм, а затем доворачивать на 90 градусов. Где правда я так и не понял.

От руки затяни до упора и всё. Только не метровым рычагом))))

[Добрый Кот]

если в комплекте нового нет - не надо

 

От руки затяни до упора и всё. Только не метровым рычагом))))

 

Не нужно давать глупые советы!

[Добрый Кот]

Обязательно ли центральный ступичный болт затягивать динамометрическим ключом? 

В соседней теме писали, что нужно затягивать с моментом 45 Нм, а затем доворачивается на 80 градусов. Так же находил информацию, что нужно на 35 Нм, а затем доворачивать на 90 градусов. Где правда я так и не понял.

Знающие люди подскажите как затягивать этот болт.