Сообщений в теме: 344

[Udaff]

SilentSmart,

Момент истины 

[vampaire-lexxx]

Наконец-то у нас в Сибири похолодало За бортом -16. В движении температура рабочая, в пробах - немного падает. После 10 мин. стоянки (из дефлекторов активно идёт тепло) - стрелка лежит на 60.

     

 

Я в пробках уже потихоньку выбастик начинаю пользовать Трактор он такой....

[SilentSmart]

vampaire-lexxx,

Не, я просто термостат и ОЖ заменил. Поэтому, думаю, наблюдения будут важны. А то народ переживает

Кто ж виноват, что вся мощь дизеля уходит на колёса, а не на тепло (вброс)

[vampaire-lexxx]

При нормальной работе термостата выстуживается движок и температура падает (стрелка тоже ложится на 60, реальную только можно в тестовом режиме посмотреть).

[zemlecop]

 попробую и свои "пять копеек" вставить. до этого S владел Си Максом, тоже трактор 2.0 и 136 кобыл. вебасты там не было. так вот - при минусовых температурах двИжка тоже не желал держать температуру(машинку брал новую - с салона). кортонки в виде утеплителя с отражателем помогали(да сейчас помогают), но до определенного мороза: обратил тогда внимание - ниже -15 при городском стиле езды нагревается, но стОит выехать на трассу - стрелка указателя ложится "в ноль"(тепло выдувает моментом). такая же фигня - если стоит на месте, на холостых, тоже стремительно падает. но если педалькой держать 1 200 - 1 500 об - все норм.

 утеплитель там засовывал пред радиатором, а так же клал сверху двигателя(вырезал чуть больше капота и загибал внутрь), и еще под двиг - на защиту(тоже чуть больше, с загибами) . утеплитель толщиной 5мм, вроде хватало.

 на данный момент, несмотря на наличие вебасты  - так же пользую этот утеплитель, прорези для обдува интеркулера не оставляю(на мой взгляд нет смысла) уличный воздух и так ледяной, зачем его еще сильнее остужать?    единственное - на S-ке не засовываю под двигатель, моторный отсек более плотно закрыт, по сравнению с Си-Максом. обнаружился еще один плюс от "картонки" перед радиатором: у нас зимой трассу обильно солью сыплют солью, практически вся эта химия остается именно на утеплителе, радиатор практически чистый...

  вот как то так.

[SilentSmart]

zemlecop,

Вообще странно.

Я помню ездил без одеяла под капотом и без картонок перед радиатором в -30 за 170 км. Есессно в салоне теплынь, стрелка на рабочей позиции. После остановки - сразу начинает падать, да

[pipe]

а вообще скажу что тоже странно! обычно такая ситуация на бензинках! когда стоишь двИжка греется как бешенная...срабатывает вентилятор и в салоне ташкент! а как только поехал, начинается обдув и температура начинает немного ползти вниз! у меня до этого была Каптива 2,4...так вот там именно так и было! греется на месте а потом в движении начинает ползти вниз...а если за окном больше чем -15, то вообще могла опускаться почти до 50 градусов (во время езды разумеется)!

 

А на дизеле такого не должно быть! у дизелей всё наоборот...в движении двИжка греется, а вот на ХХ должен немного остывать (в рамках разумного конечно)!

 

так что у тебя вообще странная история, если честно! ИМХО

Сообщение отредактировал pipe: 13 Декабрь 2013 - 11:57

[zemlecop]

ребят, ну не придумываю я это, и не приснилось мне.

так я и сказал, что в городе - нагревается и держится без проблем, а вот на трассе - беда. и машинка - C-Max  а не S-Max, и Вебасты не было...

был там и еще один трабл, проявляющийся только при морозе ниже -20, и опять же - только на трассе в движении: примерзала сцепа. педальку просто не продавить(механика), а переключившись и отпустив - она возвращалась назад секунд 10...     даже через год жижу тормозную менял - не помогло! первый раз это случилось при обгоне фуры: догоняю её(шла она км60-70), притормаживаю, ну и пытаюсь переключиться на 4ю с 6й. жму сцепу - а там по ощущениям - лом! потихоньку стала прожиматься - переключился, отпускаю - а педалька и не возвращается! первая мысль - крякнул Федя!, а нога на педальке - отходить начала потихоньку. меня "колбасит" от испуга(дочку годовалую вез в областную больницу) -как добираться то? на улице -32. я на обочину - курить и осматривать. покурил, колеса попинал, к педалям залез(как мог быстрее). ну что ж - ехать потихоньку надо, а там уже и разбираться. трогаюсь - и о - чудо - педалька нажимается легонько, как раньше. проехал минут пять, постоянно пробуя педальку сцепы надавливать - за три! минуты снова застыла(постепенно усилие увеличивалось). и с дилером бодался - не помогло(даже после замены тормозухи) принял как должное - особенности конкретного автомобиля...

[лелик]

Сегодня тоже прикупил термостат :-)
90 градусов не видел на приборке уже давно :-)

[Дядя Лёня]

Ребят, можт, уже баян, но все же. Об этой вещице никто из вас ничего не слышал?

http://www.owncar.ru/catalog/t118.html

 

Мне отец сегодня сказал, что хочет себе купить, ему очень порекомендовал его друг, который этим одеялом уже давно пользуется. Говорит, что во-первых, двигатель долго не остывает на стоянках, лучше греется и главное, - это слова его друга, - расход топлива уменьшается! В последнее мне, конечно, с трудом верится, но хочется собрать как можно больше мнений. В-принципе, если никто еще не сталкивался, могу быть "подопытной крысой", куплю и поюзаю, потом отпишусь. Но это если никто больше не юзал еще.

[pipe]

Автотпело давно уже не новость! Может и полезная вещь, не спорю...если честно не пробовал...

Но сколько людей столько и мнений...кто то говорит ВЕЩЬ...а кто то говорит опасно и ну нафиг!

[Paolo]

Ребят, можт, уже баян, но все же. Об этой вещице никто из вас ничего не слышал?

http://www.owncar.ru/catalog/t118.html

 

Мне отец сегодня сказал, что хочет себе купить, ему очень порекомендовал его друг, который этим одеялом уже давно пользуется. Говорит, что во-первых, двигатель долго не остывает на стоянках, лучше греется и главное, - это слова его друга, - расход топлива уменьшается! В последнее мне, конечно, с трудом верится, но хочется собрать как можно больше мнений. В-принципе, если никто еще не сталкивался, могу быть "подопытной крысой", куплю и поюзаю, потом отпишусь. Но это если никто больше не юзал еще.

Зимой и так расход меньше, если не считать прогрева, а утеплитель капота то же рулит!

[Дядя Лёня]

Решено. Буду покупать. Там посмотрим, стоила игра свеч или нет...  Замучился я мерзнуть...

[Udaff]

Сегодня экспериментировал в тестовом режиме с температурой. На улице -3, активное педалирование, разгон до 3,5 оборотов на каждой передаче - дизель по датчику максимум разогревался до 78 градусов. Как только сбрасываешь газ, например, остановившись на светофоре, начинает моментально остывать, но ниже 73 не опускается. А какова вообще нормальная рабочая температура дизеля, кто знает?

[pipe]

Я не слышал и не видел чтобы у дизеля была рабочая температура двигателя 90 градусов! Мне кажется это сущий бред! У бензики точно именно так...рабочая температура двигателя 89-91 градус (в зависимости от типа двигателя)!

вот что накопал:

 

...Нормальная температура охлаждающей жидкости в дизеле лежит в пределах 70-90 град. и устанавливается для каждого двигателя.Максимальная температура может достигать 97 град.,но это предел.От температуры двигателя зависит многое,в том числе улучшение смесеобразования (уменьшаются потери тепла через стенки КС,сокращается время испарения,уменьшается период задержки самовоспламенения). Как следствие-повышение КПД-мощности.Уменьшение расхода и т.д. и т.п. 

Кроме того,при низкой температуре двигателя имеет место процес осмоления носика распылителя,что приводит к ухудшению распыливания (форсунка начинает лить).Может прогореть поршень (в основном для двигателей с объёмным смесеобразованием и неразделённой КС).

 

мне кажется что для каждого двигателя (как бензин так и дизель) всё индивидуально...так что не парьтесь коллеги!

Применяйте всякие "картонки" и "Авто тЁпла"... только не перебарщивайте...и ни в коем случае не забывайте про безопасность...ТЕПЛОВ В МАШИНЕ НЕ САМОЕ ДОРОГОЕ...ЖИЗНЬ ДОРОЖЕ!

 

Всем удачи!

[Дядя Лёня]

Ну что ж, установлено. Настанут морозы покрепче, возможно, будет большая польза, но пока... Вчера было -5, пока покупал одеяло, двигатель стоял молотил минут 15. За это время остыл как всегда до второй риски. Поставил одеяло, приехал к дому и решил не глушить. Ждал 15 минут, двигатель только под самый конец стал чутка сбрасывать (ориентировался по датчику, пока не всосал, как в тестовый режим войти). То-есть, эффект явно есть, но не сильный. "Бум посмотреть", чо в лютый мороз будет твориться.

[Ford57]

Вообще я вас не понимаю, ребятки: мне, при заказе навязывали предпусковой подогреватель - дизелю зимой, что доХтур прописал, но мне не нать, у нас зимой редко ниже 0, а вы то как прохлопали? Укрывайте движок с низу и спереди - опыт зимней эксплуатации грузовиков.

[Дядя Лёня]

Укрывайте движок с низу и спереди - опыт зимней эксплуатации грузовиков.

Грузовики утепляют снизу и спереди потому, что львиная доля этих грузовиков имеют бескапотную компоновку и сверху двигатель утеплять не нужно - эту роль очень хорошо играет кабина. У нас же снизу есть защита двигателя и всякий пластик, который не особо сильно дает обдуваться двиглу. Достаточно закрыть радиаторы спереди и утеплить сверху, чтобы теплый воздух никуда не уходил. Но повторюсь, в одеяле особого толка нет, оно лишь чуть-чуть улучшает ситуацию.

Насчет ППП - я б поставил, если был бы лишний сорокет... В определенных рамках это, конечно, не много, но и на дороге нигде не валяются. Да и жаба все время говорит: -"Зачеееем тебе тратить такие бабки на то, что будет работать только в морозы? Постааавь лучше автозапуск, он и летом тебе охлаждать будет заодно". )))

[Андрей]

Дядя Лёня, ну не знаю... у меня в семье обе машины дизельные =) так вот жена завидует тому, что на максе есть ппп, а на ее соуле нет =) сегодня +3 с утра было - я за полчаса его включил и сел в:

- прогретый салон

- двигатель был около 30-40 град.

 

а так - дизеля вообще холодные моторы, рабочая температура около 75-80 град.

[Ford57]

Дядя Лёня, Отнюдь, и капотники и бес утеплять полезно снизу и спереди, а бескапотник ещё и за кабиной. Но это так, в экстриме, а вообще подогреватель, я бы заказал, живя севернее Джубги