Сообщений в теме: 193

[Партизан]

Kfid,Пожалуйста. 

[Саня-Танкист]

Перетерлась(!) пластиковая трубка между дроссельной заслонкой и корпусом воздушного фильтра.
Рекомендую всем проверить её состояние. Трется об угол корпуса.
Трубка около 6 мм. в диаметре, внутри отверстие около 2 мм.

Ремонт.
З/ч. - часть корпуса шариковой ручки, внутренний диаметр около 7 мм., эпоксидка.
Дал остыть мотору, открыл крышку расширительного бачка, стравил лишнее давление.
Разрезал трубку в месте течи.
Намазал концы эпоксидкой, вставил в трубку (корпус ручки).
Подождал около часа до полного отверждения эпоксидки.

http://s018.radikal....9a0468c7ea7.jpg

[vetalya84]

А у меня приключилась беда. Жена была у родителей поехала домой и обратила что печка холодным дует. Я на работе и территориально в другом городе. Короче говорю проверь антифриз. Заглянула а там нуль. До города ещё км 30 пилить. Ни магазинов ни сто поблизости нет. Поехала потихоньку и за темпером смотрит. Больше 80 не показывал. Короче при осмотре лопнул шланг от расширительного бочка до термостата кат.номер 1683969. И практически весь антифриз тю тю. Вроде недорого стоит но только на заказ и ожидать от 10 до 30 дней. На скорую руку товарищ починил. Вроде держит. Весь процесс через ватсап наблюдал. После вошло 5 литров антифриза при общем объёме 7 литров. Боюсь как бы ничего не случилось. И кстати вопрос такой конверс показывал 80-85 градусов, но антифриза то не было. Реальную ли он температуру показывал или нет?

[Pril]

Реальную ли он температуру показывал или нет?

Не скажу за конверс, но стрелочная реалку показывают только в крайних положениях и в тестовом режиме цифрами на экране. Не понятно с чего так выдумано, но у нас 2 значения  : 1-е на прибор, 2-е реальная...

Сообщение отредактировал Pril: 23 Ноябрь 2015 - 16:58

[vetalya84]

Не скажу за конверс, но стрелочная реалку показывают только в крайних положениях и в тестовом режиме цифрами на экране. Не понятно с чего так выдумано, но у нас 2 значения  : 1-е на прибор, 2-е реальная...

может 2 датчика стоит. У меня на жиге даже было 2. Один в голове другой в радиаторе. Антифриза то в системе не было. Он мерил температуру железа чтоли? Где то на мондео клубе читал что вроде как 2 датчика стоит один на указатель на приборке а второй на мозги работает. И вроде есть какая то защита от перегрева типа мозги заглушат двигатель если в красную зону уйдёт. С трудом мне верится в это

[Партизан]

может 2 датчика стоит. У меня на жиге даже было 2. Один в голове другой в радиаторе. Антифриза то в системе не было. Он мерил температуру железа чтоли? Где то на мондео клубе читал что вроде как 2 датчика стоит один на указатель на приборке а второй на мозги работает. И вроде есть какая то защита от перегрева типа мозги заглушат двигатель если в красную зону уйдёт. С трудом мне верится в это

У нас один датчик на всё. А стрелка начинает сдвигаться со своего начального положения при темп. 43-47. И  быстро ползёт на середину.  Когда темп достигает 115-120 , стрелка быстро бежит вправо. А всем процессом рулит главный мозг.

А подтёки антифриза в холодную погоду обычное явление,особенно с такой конструкцией патрубков. На моей сопливят ниже 15-18. Долил пол литра и все дела.

Сообщение отредактировал Партизан: 23 Ноябрь 2015 - 19:23

[Krause]

Народ подскажите что это за блок такой металлический? Фото с эстакады из-под защиты. На вид залеплено какой-то липучкой и нее капает антифриз, за неделю ушло где-то 200мл. И зараза капает прям на коллектор, от одной капли запах как-будто все вылилось.

 

Прикрепленные файлы

•  4545455454.jpg   42,18К   5 Количество загрузок:

[Krause]

Такое ощущение что это холодная сварка. Что за узел такой понять не могу.

[Krause]

Люди?

[ZIRON]

Люди?

Так залез бы в экзист и посмотрел делов на пару минут,я твой двигатель не видел,чисто по схемам с экзиста могу предположить,что это  Теплообменник egr

[Krause]

ZIRON, огромное спасибо, это он и есть!

 

На схеме нет кода, поэтому мог только догадываться.

Прикрепленные файлы

•  2312342342.png   223,7К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Krause: 23 Декабрь 2015 - 17:50

[ZIRON]

ZIRON, огромное спасибо, это он и есть!

 

На схеме нет кода, поэтому мог только догадываться.

не там смотрел,

 CImage (1).png   221,27К   2 Количество загрузок:

[Партизан]

ZIRON, огромное спасибо, это он и есть!

 

На схеме нет кода, поэтому мог только догадываться.

Откуда течёт? Из корпуса? Как я понял из углообразного штуцера. 

Сообщение отредактировал Партизан: 23 Декабрь 2015 - 21:11

[Krause]

Видимо да. Патрубки сухие.

Увеличил фото, думаю что у прошлого владельца подтекало из корпуса и он налепил холодную сварку.

Прикрепленные файлы

•  433434343.png   346,73К   5 Количество загрузок:

[Krause]

Короче попробую посадить еще раз на холодную сварку и хомутом прижать, менять этот узел гемор еще тот, два мастера кое как смогли снять/одеть патрубок за 2 часа.

[Партизан]

Обжать можно широким хомутом с резиной ,как сантехники делают . Неизвестно что там, трещина или дырка, и её размеры.

[pipe]

Господа! А у меня течь антифриза есть а вот где не могу найти! Бачок уходит за сутки! Сняли на яме защиту, видно что висят капли антифриза на поддоне мотора. Стали смотреть снизу с фонарем и сверху тоже и ничего... Все сухо! Говорят что бы определить нужно что то разобрать! Может знает кто, что за болячка может быть? Может кто сталкивался? Капли висят прям по центру получается!

Сообщение отредактировал pipe: 08 Январь 2016 - 14:10

[Партизан]

Господа! А у меня течь антифриза есть а вот где не могу найти! Бачок уходит за сутки! Сняли на яме защиту, видно что висят капли антифриза на поддоне мотора. Стали смотреть снизу с фонарем и сверху тоже и ничего... Все сухо! Говорят что бы определить нужно что то разобрать! Может знает кто, что за болячка может быть? Может кто сталкивался? Капли висят прям по центру получается!

Если капля висит, и бачёк за сутки , уже не сухо. у меня в морозы прошлые зимы чуток уходило , а внизу всё мокро . Сопливил пластмассовый тройник. Ищи лучше.  Не может при таком расходы капля быть.

[pipe]

Партизан,

да я то понимаю что при таком расходе не может быть сухо. но пока не обнаружено ничего что могло вызвать подозрение!

а у нас турбина имеет охолождение или нет?

[platon74]

Разлаживай под все соединения ветошь или бумагу. Я так находил все свои утечки.

 1 раз - текло из под прилегания  корпуса термостата к двигателю.Уходило грамм по 200-300 за день(70 км пробега).Менял прокладку-не помогло, посадил на герметик

 2 раз - треснул патрубок пластиковый от термостата к бачку

 3 раз - лопнул шланг 1386843(правда у меня другой мотор) который идет от двигателя куда то к турбине или ЕГР (не помню уже). антифриз  капал на коллектор и испарялся(