Сообщений в теме: 124

[Семьянин]

Проблема решена - сайлент-блоки продаются отдельно. Кстати, недорого стоят для их габаритов.

+1
Народ нынче истонался, определенно скоро весна))))

[Андрей]

еще есть минус по зиме - слой льда на лобовом стекле, в мертвой зоне от дефлекторов. не мешает, но напрягает, да и резинкам дворников не полезно по льду елозить

[alikx]

Еще ложка дегтя, хотя может быть это только у меня? Пескоструй от передних колес на задние арки, ЛКП не выдерживает, один раз уже перекрасил и наклеял прозрачную пленку.

[Константин]

Меняю фильтр самостоятельно, кроме моего Гелакса еще Мондео и Фокус сестры и Фокус отца, в сервис не наездишся, купил ключик на 8, накидной с трещеткой и изгибающийся в плоскости. Есть головка с гибким тросиком и трещетка миниатюрная, хорощая подсветка и коврик перед машиной на землю! Сам я не маленьких размеров, что усложняет процедеру, но после второй замены теперь проблем нет, приноровился., педаль газа снимаю сразу, теперь и провода не отсоединяю, хотя без них сподручней далее. Первый раз когда снимал АКБ, тоже пришел в шок, теперь без проблем! Замена ламп через снятие фары мне наоборот больше нравится, один винт на улице открутил, забрал фару в тепло, поменял аккуратно лампу- красота! Вот что реально напрягает, так это исчезновение фреона, на летний сезон не хватает! В разных сервисах искали причину утечки, так и не нашли, давление держит долго при проверке, но через 2.5 месяца кондей отказывает! Виной всему думаю кондер 3го ряда сидений, лучше бы там еще одна печка стояла.
По поводу запотевания салона, не соглашусь. Может в Максе вентиляция хуже или рестайл всему виной? Лобовое и боковые всегда чистые, если мороз не сильный, то обдув из стоек справляется частично и с задними дверями, если до -15гр, то вообще не потеют. Обогрев заднего вообще почти ни когда не включаю, только если снаружи снег растопить.
Не нравится отсутствие запаски, а еще больше отсутствие места для ее хранения, не нравится расположение пробки расширительного бачка тормозухи, не нравится работа задней подвески при отрабатывании ям, слабая рейка.
А в остальном все устраивает или может пока еще не столкнулся с чем-то.

[ks222]

Приглашая прокатиться на моей Галке, и в процессе поездки всем вести беседу.Гарантирую отсутствие даже мизерных запотеваний.Кстати при переключении направлений потоков воздуха там внутри слышатся похрустывания.Это так у всех?

думаю, что это связано с количеством людей(источников тепла) в салоне.

[ErichHonecker]

Неа, даже когда один езжу, чуть закроешь рециркуляцию, все на глазах мутнеет. Косякс.. как бороться не знаю.

[свандр]

или ее отсутствие никак не отменяет шума, гула и слабости кондея летом на юге.

Я отменяю). Фигня все это. Может вам, людям с севера, и жарко на юге даже с кондеем, но вот мне все нормально - регулятор постоянно на 21. Единственно что вот вспомнил - если авто постояло на солнце, то да - долго охлаждается салон с заметным шумом вентилятора. Но после 15-20( приблизительно, конечно) км все приходит в норму.
з.ы. Хотя, опять же, я про Гэлакси с включенным кондиционером 3го ряда. Это важно. Причем испытано было при езде помимо меня в салоне еще 6ти горячих молодых тел)) после занятий спортом. Жарко никому не было.
Единственное что, наверное, замечу - а вот запаса мощности возможно и не хватает

Неа, даже когда один езжу, чуть закроешь рециркуляцию, все на глазах мутнеет. Косякс.. как бороться не знаю.

Дык ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ)). Даже в инструкции об этом написано. Да и физика подтверждает.)

[свандр]

Тут нужно понять алгоритм работы. Когда едешь и тормозишь в пробке, то с крыши начинает сливаться вода на стекло, датчик видит МНОГО воды и включает режим ахтунга, ведь он думает, что на улице дождь как из ведра

Я очень часто замечаю, что НА СКОРОСТИ при практически отсутствии дождя частота работы дворников слишком высокая и ,наоборот, при заметном дожде дворники отстают. Начинаешь подстраивать регулятором - вроде помогает, но потом снова очень часто сбивается алгоритм. Не скажу, что это происходит постоянно, но вот при уровне дождя от очень слабого до небольшого такое дело есть. Но это, конечно, субъективно.

Проблемы с ДЗ не видел

У побратимов очень частая фигня. У форумчан - очень подозреваю, что те, у кого проблемы с запуском дизелей при околонулевых и не сильно отрицательных температурах даже не подозревают об этом.)

Лампочки менять не проблема

На дорестайле противотуманки легко снимаются? Я на рестайле со снятого бампера еле-еле вытащил их. На правой-то заменить можно лампы и через верх, сняв основную фару, а вот по левой такой трюк не пройдет - мешает , кажется , бачок омывателя. Вот и приходится лезть снизу.

[Константин]

С "туманками" на Гэлаксе действительно геморно! Стараюсь без необходимости не включать, но и каждый день гонять ксенон тож нехочу, потому иногда чередую включение днем основных и "туманок".
А вот датчик дождя меня полностью устраивает. В руководстве четко сказано, что при наличии снега включать автоматический режим неследует, возможна некорректная работа. И зачем вытаскивать предохранитель мне непонятно! Пользуйся ручным режимом как без датчика и ни каких проблем!
Считаю, что у нас далеко не самые худшие ДД, сталкивался с работой куда хуже и неадекватней в авто режиме.
По поводу шумности вентилятора тоже несогласен. Шум достает только на максимуме оборотов, но я незнаю ни одной машины у которой на max оборотах была бы тишина, у многих выше второй ступени вообще ни чего не слышно, кроме печки! Надо выставлять правильную температуру и климат будет адекватно работать. Зимой при любых морозах выше +22 не ставлю, при влажной погоде и около нулевых температурах перехожу на ручной режим, иначе печка слабо дует, поддерживает температуру, а не влажность, но на то и ручной режим есть, вот если б его не было, тогда косяк!
Складывается впечатление други, что мы перебераем харчами, что возможно больше радует, чем огорчает!

[Var4yn]

Еще ложка дегтя, хотя может быть это только у меня? Пескоструй от передних колес на задние арки, ЛКП не выдерживает, один раз уже перекрасил и наклеял прозрачную пленку.

На своём авто такого не наблюдаю.А передние брызговики имеются?

[Константин]

Я сравниваю со своими корейцами - на сиде, например, климат у меня круглый год был в полностью автоматическом режиме примерно на одной температуре и не требовал никаких вмешательств...

Да я и не утверждаю, что климат у нас идеален, но и в недостаток машины его не могу отнести, скорее это особенность нашего авто. В ручной режим переключаюсь только в переходной период или когда на трассе, зимой в мороз, тогда и на Сиде климат будет неадекватно работать, тепло будет, а нужные окна замерзнут. Причем не надо забывать внутренний объем Гэлакси (Макса) и Сида, К слову у моего Мондео с тем же двигателем и алгоритмом работы климата, еще реже пользуемся ручным режимом. И потом незабывай живем с тобой в совершенно разных климатических условиях.