Сообщений в теме: 102

[Ford57]

Да нееее…
18+ в основном на максах, а на галках 16-е)))

Эт-типа тока Мерс и БМВ машины а иные телеги?)))

[SilentSmart]

Народ, вы реально мало качаете.

На загруженную (!) у нас по инструкции и вовсе 3,1! (Три и один, КАРЛ!)

 

 

Я всегда стараюсь держать 2,7 по кругу. Такое давление мне уже много раз спасло резину и диск от наших ям.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 23 Июль 2015 - 5:41

[Volt]

Здесь главное: давление в задних колесах сильно отличается при городском и скоростном/груженом способе передвижения - почти одна атмосфера разницы. Но это если по феншую...

 

з.ы. в ближайшую субботу пойду на Крым: впереди будет 2,6 сзади 3,0.

Сообщение отредактировал Volt: 23 Июль 2015 - 6:58

[Traktor]

Народ, вы реально мало качаете.
На загруженную (!) у нас по инструкции и вовсе 3,1! (Три и один, КАРЛ!)
 

 
Я всегда стараюсь держать 2,7 по кругу. Такое давление мне уже много раз спасло резину и диск от наших ям.

Да почему мало?
У всех либо условия эксплуатации оказывают влияние на давление в шинах, либо собственное мнение.
Всю сознательную жизнь катаюсь на низком профиле. Стиль езды агрессивный. Не ездил только за Урал.
Ни разу не пробил колесо "на глушняк".
В моём случае на Максе по городу в основном ездит жена (так как дети на ней))))), ну и, соответственно, трое детей.
Итого: 50+28+26+11=115 кг
При совместных передвижениях подсаживаются мои 110. Ну и коляска 12. На дальняк добавляется ещё ~100.
Зачем мне качать по мануалу, который предполагает загрузку до 700 кг??

Да, размерность: 245/40/19 ранфлет лето, давление 2,5 по кругу; 235/45/18 зима, давление 2,3 по кругу.

[Laser]

Да почему мало?
У всех либо условия эксплуатации оказывают влияние на давление в шинах, либо собственное мнение.
Всю сознательную жизнь катаюсь на низком профиле. Стиль езды агрессивный. Не ездил только за Урал.
Ни разу не пробил колесо "на глушняк".
В моём случае на Максе по городу в основном ездит жена (так как дети на ней))))), ну и, соответственно, трое детей.
Итого: 50+28+26+11=115 кг
При совместных передвижениях подсаживаются мои 110. Ну и коляска 12. На дальняк добавляется ещё ~100.
Зачем мне качать по мануалу, который предполагает загрузку до 700 кг?

Да, размерность: 245/40/19 ранфлет лето, давление 2,5 по кругу; 235/45/18 зима, давление 2,3 по кругу.

+1

 

А если ехать быстро по бану свыше 160-и, то докачиваю колеса до 2.8-2.9, тк иначе резина быстро изнашивается.

[Udaff]

На загруженную (!) у нас по инструкции и вовсе 3,1! (Три и один, КАРЛ!)

Я так качаю)

Сообщение отредактировал Udaff: 23 Июль 2015 - 10:53

[Mikhail098]

Я так качаю)

Ты не качаешь, ты заливаешь тут

и вааще за твоим авто вижу только твою Супругу

[Udaff]

только твою Супругу

Все лучшее - любимой и детям!

А мне и метро нормально)))

Сообщение отредактировал Udaff: 23 Июль 2015 - 13:51

[Krause]

Ездили впятером 1000км в одну сторону и 1000км в другую. Вчера решил посмотреть давление и ужаснулся, по 1,7-1,9 по кругу.

А как мягко идет 

Все-таки подкачал до 2,2 вчера.

[Kotofey]

Хочу поинтересоваться у уважаемого сообщества:

Почему задние колёса нужно качать больше, чем передние?

Конкретно на моём S-Максе 2.0 бензин 16-е колёса нужно качать 2,2 передние, а 2,4 задние.

Третьего ряда сидений нету, сильно не гружу, ездим чаще всего вдвоём.

До этого на всех машинах одинаковое давление рекомендовалось.

Чем объясняется логика давления в шинах на табличке?

2,2 по кругу кто-то ездит?

[Мурман2]

2,2 по кругу кто-то ездит?

все ездят.

[krokodil711]

Мурман2,  Не все,я по кругу 2.4

[Мурман2]

Мурман2,  Не все,я по кругу 2.4

Я имел в виду, что качают одинаково перед/зад)

Вообще, это счастливые люди - завсегдатаи тем про масло, антифриз, какие колёса выбрать на зиму... Теперь ещё про давление в шинах. Фетишисты! Мне бы эти проблемы! Лучше 2,25 качать - управляемость лучше))))) Или 2,18 - ход мягче)

Сообщение отредактировал Мурман2: 09 Ноябрь 2019 - 21:14

[свандр]

2,2 по кругу кто-то ездит?

Только автоновички).
2.5 вкруг.

[Kotofey]

Тогда объясните логику автопроизводителя качать перед 2.2, а зад 2.4.

По моей логике двигатель тяжелый и железный.

На перед бы на 0,2 больше нужно по идее.

На внедорожниках и пикапах так часто и качают.

[Kotofey]

Только автоновички).
2.5 вкруг.

Пробовал. По трассе норм.

А в городе колеса жесткие деревянные, знаешь про каждую кочку и ямку в городе ) 

[Мурман2]

Тогда объясните логику автопроизводителя качать перед 2.2, а зад 2.4.

По моей логике двигатель тяжелый и железный.

На перед бы на 0,2 больше нужно по идее.

На внедорожниках и пикапах так часто и качают.

Потому, что логика разная. Если конструкторам не удалось добиться оптимального соотношения углов увода передней и задней осей в повороте, они прибегают к корректировке с помощью соотношения давлений в шинах.

Это всё работает на предельных нагрузках, как и со стабилизатором история. Чтобы мозги не взрывать, качаешь одинаково. Если перфекционист - то тогда другое дело, качаешь, как в интструкции. И в первом и во втором случае обсуждать на 100 страниц нечего, но можно, как без этого)

[свандр]

знаешь про каждую кочку и ямку в городе ) 

А в том-то и дело, что при меньшем давлении ты можешь узнать о ямке только по погнутому диску.)
Вот если-б были у нас дороги идеальные.......

[Kotofey]

Потому, что логика разная. Если конструкторам не удалось добиться оптимального соотношения углов увода передней и задней осей в повороте, они прибегают к корректировке с помощью соотношения давлений в шинах.

Это всё работает на предельных нагрузках, как и со стабилизатором история. Чтобы мозги не взрывать, качаешь одинаково. Если перфекционист - то тогда другое дело, качаешь, как в интструкции. И в первом и во втором случае обсуждать на 100 страниц нечего, но можно, как без этого)

Не перфекционист, конечно. Хм, очень любопытно на счет соотношения углов увода.

Интересно, у "родного брата" наших машинок Монедео 4, при средней загрузке 1-3 человека (бензин 2.0) соотношение 2.2 перед и зад (погуглил табличку)

А при нагрузке 4-5 человек плюс вещи перед 2.5, зад 2.9. 

[PashaR]

перед 2,5

зад 2,6

 

всегда.