Сообщений в теме: 88

[Андрей]

Lesha1852, в таком раскладе улетишь... передача вниз и срыв обеспечен, так как в момент переключения тяга = 0....

каждый занос уникален, но я бы тягой соотв. передачи ловил бы (как уже было не раз) 

[SilentSmart]

Я смотрю тут все гонсчеги собрались... Феттель и Леб просто нервно курят в сторонке, уж извините!

Чего смеяться, пока вы переключите передачу, сбросите газ итд итп - время будет упущенно, а ESP уже стопитцот раз оценит ситуацию притормозит ОДНИМ (!) нужным колесом в нужный момент времени.

 

ESP нужна. И точка.

 

PS.

Рябчиков не ел, но вкус их не очень © Я не гинеколог, но грудь могу посмотреть ©

Сообщение отредактировал SilentSmart: 23 Декабрь 2013 - 5:27

[SilentSmart]

Добавлю про ESP.

Являюсь постоянным читателем ресурса RUSdtp.ru

Так вот, летом ещё ладно. Но сейчас, зимой, сразу резко, просто критически резко возросло кол-во ДТП с автомобилями без систем стабилизации. Практически под копирку - чуть-чуть зацепил бровку - всё, машину выкидывает. Чуть перебрал с газом - машину выкидывает. При экстренном торможении и необходимости обруливания - я вообще молчу - БЕЗ ШАНСОВ! И также прекрасно видно тех, у кого стабилизация есть.

[PavCh]

SilentSmart, плюсую! особенно про бровку зимой (и про горку снега которая на наших междугородних трассах двух-полосных на разделяющей линии лежит).

 

Не понимаю людей отрицающих очевидное. И есть еще довольно агрессивные ведь! Я не верю что все на дороге можно предусмотреть. Разговоры типа "Чтобы не срабатывала АБС, чтобы не срабатывала ЕСП - надо с умом закладывать маневр, надо расчитывать скорость, надо то , надо сё" - меня умиляют и я перестаю воспринимать человека всерьёз, будто не автомобиль ведешь, а ту154 на эмуляторе. Отбросим лирику про семейное авто, максимально безопасные режимы/манеры вождения, представим наиреальнейшую ситуацию. Закладываем маневр - затяжной закрытый поворот средней резкости на спуске (коих на урале или в Бурятии/иркутской области, к примеру, уйма) без контруклона, выбираем разумную скорость, в пределах 40-60 км в час, не замечаем неравномерного обледенения дороги. И, в друг, со встречки нам наперекор вылетает товарищ, который всего этого не расчитал, заезжает буквально на пол-метра на запланированную нами траекторию перед нашим носом - и что тогда? Какой смысл было все это высчитывать, расчитывать, закладывать? Вмажетесь либо в товарища, либо слетите в кювет (чего на некоторых поворотах на федералке в Бурятии, например, вам ваш авто простить уже не сможет - его только краном доставать), либо вас каким-то образом пронесет, но вы даже не будете уверены что именно вас спасло. С ЕСП вы его просто обрулите и вернетесь на свою траекторию. Она вам с приборки только мигнет. Это все системы пассивной безопасности, расчитанные на форсмажоры, а не наше мастерство/опыт и квалификацию. Какими бы крутыми и опытными мы не были - кругом полно других участников движения, готовых с легкостью тупого мотылька сильно испортить нам настроение, а то и жизнь. К чему отказываться от очевидно-полезных, надежных и безотказных вещей?

 

Сорри за географическую директизацию - именно на сложных участках дороги в тех регионах насмотрелся на поведение автомобилей и водителей в критических ситуациях.

 

Товарищи, не верующие или сомневающиеся, посмотрите пожалуйста вот это, самое наглядное, на мой взгляд видео, и да прибудет с вами сила (извиняюсь, если уже было). Тут все ситуации описываются ( и снос передней, и снос задней оси, и бровка, и встречка. И , к спору о том заменит ли антипробуксовочная система дифф.блокировку - тоже наглядно показано. Всё на немецком, но тут и без русского языка всё ясно и наглядно.

 

http://www.youtube.c...h?v=GXnqXBAD3yE

Сообщение отредактировал PavCh: 23 Декабрь 2013 - 7:58

[ВладимирЛюбопыт]

(...)

 

Товарищи, не верующие или сомневающиеся, посмотрите пожалуйста вот это, самое наглядное, на мой взгляд видео, и да прибудет с вами сила (извиняюсь, если уже было). Тут все ситуации описываются ( и снос передней, и снос задней оси, и бровка, и встречка. И , к спору о том заменит ли антипробуксовочная система дифф.блокировку - тоже наглядно показано. Всё на немецком, но тут и без русского языка всё ясно и наглядно.

 

http://www.youtube.c...h?v=GXnqXBAD3yE

Респект за видео  , сам такое смотрел на курсах диагностов когда то давно   - очень рекомендую и подтверждаю, опция очень нужная и часто спасающая жизнь.  Рекомендуется к приобретению на ВСЕХ автомобилях для ВСЕХ водителей, даже очень продвинутых, асов, шумаХеров и прочих хитрых умников с головой и без.

Для сомневающихся: выходим в YOUTUBE и смотрим ролики на эту тему, чуть ли не 90 % аварий из-за неумения "поймать" свой рыдван из заноса уверенных в себе дорожных "асов" (по сути АЛЕНЕЙ безрогих ).

Вывод -однозначно брать ТОЛЬКО с ESP, без вариантов!

[TonyIce]

 

 

.ESP не помогла бы

Как может об этом утверждать водитель, НИ РАЗУ не пользовавшийся ESP?)) В теории мы все герои...

У меня был однажды случай на 11й. Поворот знакомый до боли в глазах, езжу по нему в день минимум по 2 раза. И по суху, и по мокрому асфальту. т.е. на автомате всегда. Однажды ни с того ни с сего (по влажному) развернуло на 270 градусов. А всего-лишь чуть-чуть нажал на тормоз. Впрочем, думаю не в первый раз.  Хорошо, что попутных авто не было, а до встречки далеко. 

Так вот, обсуждаемая система спасла бы от заноса. 

 

В данной ситуации не спасет.Разворот был моментальный.Сразу закрутило. А ESP на Крузе было.Не всегда она помогает.

 

 

Спор о вкусе устриц без дегустации (с)

 

Извини, но между ESP на крузе и на форде могут быть весьма значительные разницы (методы работы (дросселем, тормозами), частота опроса датчиков), я бы вообще никаких сравнений не стал проводить, тем более без дегустации. Равно как и задавать вопросы по выходу из заноса на переднем приводе на льду на скорости 80 кмч на нешипах (молиться надо в такой ситуации и выводы делать), ибо ошибка в самом появлении заноса изначально, а методы остановки вращающегося автомобиля на льду известны только всевышнему.

 

Что касается самой ESP – она нужна на данной машине, ибо задняя подвеска пережата (короткоходные амортизаторы, жесткие пружины) что вкупе с легкой задницей и перегруженной мордой с легкостью дает эффект вращения, описанный Партизаном. На хорошей резине и наличии мало-мальского сцепления можно ловить жопу ручником, главное не передержать, иначе ой), потерять машину можно даже с ESP, она иногда хватается когда уже поздно, одним словом мозги не заменяет)

Сообщение отредактировал TonyIce: 23 Декабрь 2013 - 15:21

[alesserg]

наличии мало-мальского сцепления можно ловить жопу ручником

Электро? Кто-нибудь пробовал на ходу электро поставить??

[TonyIce]

 

наличии мало-мальского сцепления можно ловить жопу ручником

Электро? Кто-нибудь пробовал на ходу электро поставить?

 

 

У меня обычный ручник. С электро большой вопрос...