Сообщений в теме: 1741

[Партизан]

Сегодня первый раз снял АКБ, с завода стоял! Почитал форумы,вся понятно было, но блин никто же не писал что нужно снимать именно весь пластиковый черный корпус воздушного фильтра, все писали что верхнюю крышку,а чтоб весь снять,об этом тишина. Также,ни слова не нашел что за этим самым корпусом возд фильтра тянется снизу пластиковая трубка,подсоединяемая к нему снизу - вот она то и чуть согнулась у меня при демонтаже. Подскажите кто знает, что за трубка и как в следующий раз так изловчиться и снять этот корпус фильтра не замяв эту трубочку снова.

Это трубка вентиляции картера. Отстёгивается легко. Если переломилась , перемотай изолентой. Проще снять корпус воздухана целиком , чем откручивать кучу винтов. 

[alan24]

Так и при откручивании всех саморезов,корпус воздухана мешает снятию акб,так что его по любому нужно снимать.

[art86]

Добрый день уважаемые коллеги! Позвольте рассказать свою историю. Авто 2.0 бенз от 11 года куплено от официала на сегодняшний день в эксплуатации 5 лет с хвостиком пробег около 80 000, из доб оборудования сигнал ка шерхан 9 по моему криво поставлена официалом как бы в подарок, рация, и анти радар всё зацеплено на прямую на клемму. Батарея пока родная но уже настойчиво заявляет о замене. хватает для запуска толь ко при простое не более 10-12 часов если больше всё ищи прикурить. Из истории батареи, буквально с новья батарейку в ноль разряжал холодильником что конечно наверняка сразу отразилось на её емкостных характеристиках. основной режим эксплуатации пробеги по выходным дням по 200 - 300 км ну и в отпуск на 5-6 т. км. 2 раза в год во время недельного простоя скидываю клемму потому чо бывает и 2- 3 недели может простоять машина в зимний период. В летний период клемма не скидывается так как и ёмкости на 1-2 недели всегда хватало и машину среди недели прокатывать приходилось. Примерно на 3-м году когда емкости не стало хватать на 1 неделю простоя в летний период, а с снятием нашей батареии есть определённый дискомфорт я приобрёл зарядку стационарную рекламировать не буду но в общем под заряжаясь время от времени ещё протяул до сегодня без проблем, а сегодня уже если только каждый день заряжать. но это же уже не дело. Пора менять.  

[alan24]

А вопрос то какой?

[art86]

Где может быть утечка напряжения и есть ли способы её обнаружить, а аккум хочу поставить тюменский на 60. это немного больше 10% от номинала в 52 но размеры подходят  6СТ-60LA. вот эта моделька с тюменского сайта, поправите если не прав согласно приложенной схемы расположения контактов полярность там указанна прямая почему?

[alan24]

Доя тока утечки нужно подключить в разрыв плюса акб амперметр или одеть на плюс токовые клещи есл  у вас они есть,посмотреть ток в состоянии покоя и ток при постановке на охрану.У меня при глушении двигателя,ееще 20 мин сосется ток около 1.5А с акб пока мозги не отключат электронику.При постановки на сигналку,ток тоже сильно не падает минут 10,потом уменьшается до где то 50-70мА и так остается на все время охраны.

Вот тут почитать можно примерные токи потребления https://www.drive2.ru/l/8203458/

[Solik]

поправите если не прав согласно приложенной схемы расположения контактов полярность там указанна прямая почему?

Полярность нужно обратную!

[Петр]

То есть тюменский 6СТ-60LA для 2.3 бензин не подходит? или его можно как-то развернуть?

[Solik]

Петр, они есть и с прямой и с обратной полярностью. При покупке уточни.

[Петр]

Solik, спасибо.

[naumda74]

Всем привет! Сегодня снимал свой акум (Варта) для зарядки, снял верхнюю крышку воздухана и возд. фильтр, открутил клеммы и вытащил его не снимая корпус воздухана. Вчера забыл отключить габариты и он сдох, у меня такой вопрос: после прикурки месяц назад пропала надпись "АКБ разряжен", раньше она горела при разряженном АКБ!

Сообщение отредактировал naumda74: 15 Май 2016 - 18:28

[Викторыч]

Всем Доброго здоровья! Клубни помогайте. В январе 2015 поставил аккум Banner AGM 80 А/ч. Раз в 3-4 месяца подзаряжал, и проблем не было. Но тут пришлось на полторы недели оставить машину на стоянке. По прибытии пришлось дверь открывать ключом, аккумулятор сел в "0". попробовал прикурить, так клема "-" нагрелась так, что рукой невозможно было дотронуться. отсоединил его. что может быть? аккумулятор накрылся? или проводка где то подводит? Был запасной аккумулятор - я его поставил, машина работает без проблем, и заводится, и не разряжается. Да, чуть не забыл-никаких сторонних потребителей в машине нет. Помогите найти причину!

[alan24]

У вас гелиевый акб,их нельзя ни в коем случае разряжать ниже определенного напряжения,у вас он получается сел в ноль,от этого они теряют до половины емкости и потом ее никогда не восстановят.

[Over]

У вас гелиевый акб,их нельзя ни в коем случае разряжать ниже определенного напряжения,у вас он получается сел в ноль,от этого они теряют до половины емкости и потом ее никогда не восстановят.

Это заблуждение. Есть специальное оборудование для восстановления АКБ и я на нём работаю. Проблема кроется в том, что при разряде в ноль частично высыхает гель со всеми вытекающими... Однако есть технология восстановления геля без вскрытия АКБ, и мы с успехом её используем. А сильно сульфатированные аккумуляторы иногда специально приходится разряжать в ноль, иначе восстанавливаются слабо.

[alan24]

Это же не доступно широкому кругу населения

[Over]

alan24,А вот тут согласен. Один аппарат для восстановления стоит более 2 млн.р. 

[Викторыч]

У вас гелиевый акб,их нельзя ни в коем случае разряжать ниже определенного напряжения,у вас он получается сел в ноль,от этого они теряют до половины емкости и потом ее никогда не восстановят.

это, что на выброс что ли... ?? Во попал... 9800руб. в пропасть.... 

[alan24]

ну вот выше говорят,что их восстанавливают,поищите где, может получится,если цена невысокая будет.Иначе,конечно, половинчатая емкость теперь у вас, сложно ему крутить в морозы будет, да и не проживет теперь долго.Причину разряда нужно установить.Вообще, вроде как машина наша сама отключает от АКБ нагрузку, если ниже 10.5В напряжение упало, если это так,как могло у вас высосать в ноль непонятно

[Викторыч]

ну вот выше говорят,что их восстанавливают,поищите где, может получится,если цена невысокая будет.Иначе,конечно, половинчатая емкость теперь у вас, сложно ему крутить в морозы будет, да и не проживет теперь долго.Причину разряда нужно установить.Вообще, вроде как машина наша сама отключает от АКБ нагрузку, если ниже 10.5В напряжение упало, если это так,как могло у вас высосать в ноль непонятно

Вот и мне не понятно, буду искать причину почему так получилось. Единственное хочется спросить почему "-" клема нагрелась сильно, когда прикуривал?

[alan24]

а как вы узнали что клемма минусовая именно нагрелась?Дело в том,что минусовая находится на АКБ в недоступном месте и к ней не подключишься.Подключаются к спец болту на кузове,рядом с АКБ. Может вы перепутали с плюсовой клеммой?