Сообщений в теме: 1591

[shtopor]

Да, блин, двигатель ЗАВОДИТСЯ. Он уже может работать в этот момент без акку, на генераторе. Причем после заводится снова без проблем. 

 

shtopor,

На всякий случай, почитав историю твою, спрошу - ты уверен, что заглушка на ЕГР целая? 

Аккумулятор ставил сотку, с другого авто, тоже самое. Заглушку ставил пол года назад, сделал из шпателя. До установки заглушки, на холодную, дергались холостые обороты, пока машина не прогреется! После установки заглушки, холостые обороты перестали плавать, а вот это троение осталось.

[romtuzzz]

Пробег 130 тыс.км.- для сажевика это не критичный срок службы,тем более что прожиг идет по заводским интервалам и ошибок не выдаёт.Поэтому врядли на него можно грешить.Топливный фильтр давно менялся?

[shtopor]

Фильтр менял 30 тысяч назад, завтра буду менять! 

[poltinnik]

shtopor,С этого и нужно было начинать. В принципе, по пробегу не критично,но с нашими заправками...всего можно ожидать...хапнул где-нибудь водицы или гавнеца...

[ВладимирЛюбопыт]

Фильтр менял 30 тысяч назад, завтра буду менять!

Походит ещё, зачем мотору мешать...мучиться. Пусть бы до 50000км доездил, там бы сразу всё и поменял, вместе с ТНВД

Сообщение отредактировал ВладимирЛюбопыт: 20 Март 2017 - 21:06

[ВладимирЛюбопыт]

shtopor,С этого и нужно было начинать. В принципе, по пробегу не критично,но с нашими заправками...всего можно ожидать...хапнул где-нибудь водицы или гавнеца...

Ну да, не критично, да и менять топливный фильтр можно раз в 50 000км, это любой подтвердит! %)))))))))

[свандр]

да и менять топливный фильтр можно раз в 50 000км,

А где смешно?

По регламенту из этиса интервал 45000 км. 

И еще раз, имхо - в движении при разгоне расход топлива просто бешеный, поэтому при проблеме с фильтром нормальной работы двигателя вряд-ли стоит ожидать. 

Сообщение отредактировал свандр: 21 Март 2017 - 0:30

[shtopor]

Поменяли топливный фильтр, завтра утром посмотрим. По ощущениям, вроде тянуть  лучше стала, или это самовнушение.

Сообщение отредактировал shtopor: 21 Март 2017 - 15:57

[свандр]

Поменяли топливный фильтр

Грязный сильно? Вода была?

[shtopor]

Грязный сильно? Вода была?

Воды не было, сам фильтр был грязный, но не смертельно. На дне было не много алюминиевых частиц, совсем не много.

[romtuzzz]

Тогда,скорее всего,проблема не в фильтре...

[shtopor]

Троит только если машина постоит часов 6 и остынет полностью. Не ужели ни у кого такого не было?

Сообщение отредактировал shtopor: 21 Март 2017 - 22:00

[romtuzzz]

У меня такое "троение" при температурах ниже +5 уже тысяч 60-65,но не глохнет.Подёргается секунд 5-7 и выходит на ровную работу.Так что вряд ли это является причиной(или следствием?)...

[shtopor]

У меня такое "троение" при температурах ниже +5 уже тысяч 60-65,но не глохнет.Подёргается секунд 5-7 и выходит на ровную работу.Так что вряд ли это является причиной(или следствием?)...

Так и у меня летом все окей!

[romtuzzz]

Ниже +5!

[свандр]

остынет полностью

А как она себя ведет (вела) при температурах ниже -10? После замены свечей.... Были морозы?

[shtopor]

А как она себя ведет (вела) при температурах ниже -10? После замены свечей.... Были морозы?

До замены заводилась с пятого раза, вроде схватывала а не заводилась, аж приборка отключалась. После замены с пол тычка, но вот это троение уже достало. Сегодня утром завел, температура +5 два раза дернулась и стала нормально работать. Значит это не топливный фильтр.  

[EK-Max]

Троит только если машина постоит часов 6 и остынет полностью. Не ужели ни у кого такого не было?

Точно также в холод ниже нуля (если ОЖ опустится ниже +3С) периодически наблюдаю типа "троение" после запуска. проходит через 10-20сек работы. Это наблюдается на протяжении 100тыс.км или 4года. Свечи накала-менял, топливные фильтры меняю через 20тыс.км, но этот глюк так и не пропадал. Прошился (чипанул) с программным удалением ЕГР и сажевого (физически тоже удалены), но и это тоже никак не влияет на этот эффект. Смирился что это такая "фича" на наших дизелях

Сообщение отредактировал EK-Max: 22 Март 2017 - 10:07

[Бредоведов]

shtopor, EK-Max,  может действительно, небольшой подсос воздуха, который появляется при понижении температуры? Вот только как его найти...

[EK-Max]

Может и подсос воздуха через быстросъёмные соединения на топливном насосе. Наблюдал раньше при запуске несколько позыриков в прозрачном шланге после фильтра, сейчас ничего нет.

 

Мне так кажется что-то с алгоритмом работы после запуска. Почему в более сильные морозы (ниже -15) это "троение" продолжается дольше, чем когда температура ближе к нулю. И почему в плюсовую температуру этого нет?!

Для меня это загадка.

Сообщение отредактировал EK-Max: 22 Март 2017 - 10:54