Сообщений в теме: 1481

[свандр]

а по ошибкер1335 ?делать обманку?

Я не могу с уверенностью сказать, но похоже, что да. Либо удалять программно и физически. 

 

После замены картриджа обязательно нужна балансировка.

Это только сервис может, как я понимаю?

[kripton]

А балансировка чего нужна??картриджа??балансировать относительно чего?улиток?вы меня простите но звучит неубедительно мягко говоря,вы картридд видели??

[Paolo]

А балансировка чего нужна?картриджа?балансировать относительно чего?улиток?вы меня простите но звучит неубедительно мягко говоря,вы картридд видели?

Балансируют вал с крыльчатками в сборе с подшипниками (картридж).

Картридж видел, бывает уже с лопатками в сборе или просто вал с подшипниками и корпусом, вот если первый вариант, то не надо балансировать.

Опять же, если крыльчатки снимались, то балансировка.

[kripton]

Балансируют вал с крыльчатками в сборе с подшипниками (картридж).
Картридж видел, бывает уже с лопатками в сборе или просто вал с подшипниками и корпусом, вот если первый вариант, то не надо балансировать.
Опять же, если крыльчатки снимались, то балансировка.

Приношу свои извинения незнал что картридж бывает в продаже без крыльчатки,в моем случае снял улитки и прикрутил их к новому картриджу, геометрия при этом снималась и мылась

[kripton]

И встречный вопрос а ремонтируют ли картриджы?у старого не сильный то и люфт был..

[Paolo]

И встречный вопрос а ремонтируют ли картриджы?у старого не сильный то и люфт был..

Я консультировался по этому поводу, оказывается, люфт вовсе не показатель.

Показательным является расход масла и замер на стенде.

У меня то же был люфт, для меня значительный, но при этом расхода масла не было. В итоге при проверке спецы все почистили, отбалансировали, дали заключение о закоксовывании геометрии и уже 12 тыс полет нормальный.

Турбину полностью разбирали, но ни чего не меняли.

[kripton]

Ясно буду искать где у нас в крыму турбинисты

[Maxmkmk]

Кто-нибудь пытался считывать в реальном времени статус ЕГР?

Есть такие показатели:

01 2C Commanded EGR

01 2D EGR Error

[свандр]

Кто-нибудь пытался считывать в реальном времени статус ЕГР?

Пытался, считывал. Через Форскан.

А для чего нужно?

[Maxmkmk]

Пытался, считывал. Через Форскан.

А для чего нужно?

У меня ошибка P1335 и иногда дергающийся двигатель со странными симптомами

 

Блютузом не выйдет считывать?

[Paolo]

У меня ошибка P1335 и иногда дергающийся двигатель со странными симптомами

 

Блютузом не выйдет считывать?

У тебя уже есть ошибка по ЕГР, из-за него все проблемы.

Ставь новый клапан или ищи б/у, ставить заглушку не твой вариант, т.к. егр уже клинит.

Какие ещё тебе ошибки нужно увидеть? Надо с этой разобраться.

[свандр]

У меня ошибка P1335 и иногда дергающийся двигатель

Paolo, уже ответил. Только сейчас забыл написать ( в другой теме не забыл), что ЕГР можно почистить и разработать - будет как новенький).

 

Тебе ж в другой  еще подсказали вариант другой возможной причины.

 

Я не уверен, что у тебя дергается из-за ЕГР.  У тебя была ошибка, но ведь сейчас нет? ( в другой теме ты об этом писал).Проблема с ЕГР ( с ошибкой) по-идее должна приводить к аварийному режиму. У тебя такого нет. 

Как вариант (проверить) - поставить временно  заглушку и посмотреть. Там на пол-часа делов-то. 

з.ы. А форскан я использую на андроиде через блютус, да. 

Сообщение отредактировал свандр: 14 Июнь 2017 - 19:34

[свандр]

Давно не интересовался своим ЕГР.

Проблема с ним была еще тысяч 30 назад- чек, двигатель неисправен.

Почистил( хотя сажи не много было), разработал (ход клапана был мизерным) и забыл.

Зимой через форскан увидел ошибку Р1335, сбросил и забыл. 

Недавно решил глянуть- снова висит.

После сброса появляется снова.

Чек она не зажигает( так и должно быть).

 

Код: P1335 - Эффективность системы EGR при указании датчиком положения режима холостого хода

 

Дополнительный признак неисправности:

 - Напряжение в электрической цепи вне допустимого диапазона

 

Статус: 

 - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно

 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

 - Проверка не завершена

 

Единственное, что приходит на ум-  шток клапана возможно снова не имеет полного хода.

Внешне никак не проявляется.

Лезть в ЕГР пока не хочется)

Судя по последним страницам- эта ошибка у многих висит.

Сообщение отредактировал свандр: 26 Июнь 2017 - 12:18

[desanxx66]

Много перечитал есть несколько вопросов?

Была ошибка двигателя, после отключения и двух нажатых педалей газа и тормоза долго не появляется, хватает на 3-4 тыс.км, ЕГР еще глушил, DPF стоит, обороты не скачут

один раз был случай когда стартер не захотел крутить, теперь крутит все норм но запускается со 2-3 оборота, и появилась вибрация при запуске двигателя (не работе на ХХ) и легкий металлический стук после остановки

По ошибке почти уверен что приходит конец ЕГР и DPF

По появившейся вибрации возможно форсунки

Стартер наверно 1 раз залипли контакты

Какой порядок посоветуете выполнения ремонта? или можно так?

1. Вырезать DPF и EGR (или заглушить) с перепрошивкой

2. Проверить форсунки

3. Проверить стартер (не разу не проверял но хочу как в принципе поменять на зиму)

4. Проверка турбины и дроссельной заслонки?

все это деньги и время с чего начать?

Пробег 160000+-400000 (если не скручен), QXWA 2009г.

Кабеля нет чтобы ошибки считать, блютуза тоже

Официалы последний раз никаких замечаний на диагностике компьютерной не выявили, хотя и была ошибка 

[Over]

запускается со 2-3 оборота, и появилась вибрация при запуске двигателя (не работе на ХХ)

1.Эти симптомы могут пройти после глушения ЕГР,а ещё лучше его отключить программно. Тогда проверять форсунки, турбину и дроссель может пока и не придётся.

2.Стартер до холодов снять обязательно,но менять целиком не всегда целесообразно. Иногда достаточно поменять втулки-подшипники вала, и дешевле гораздо.

хватает на 3-4 тыс.км

3.Признаки забитого или умирающего сажевого фильтра или слишком тошнотного спокойного стиля езды. Можно попробовать прожечь, промыть и т.д. Но лучше удалить физически и программно, совместив с перепрошивкой ЕГР и забыть. И шнурок или блютус лучше купить. Значительно облегчит жизнь и окупит себя однозначно.

[свандр]

Была ошибка двигателя,

Какая?)

Или просто чек? Тогда все рассуждения - пальцем в небо.

один раз был случай когда стартер не захотел крутить, теперь крутит все норм но запускается со 2-3 оборота

В теме стартера все написано. Делай ревизию. Пока не поздно, возможно. 

 

и появилась вибрация при запуске двигателя (не работе на ХХ)

При запуске или после запуска на ХХ? Фраза в скобках не прояснила. 

 

1. Вырезать DPF и EGR (или заглушить) с перепрошивкой

С этого начать и этим же, скорее всего, закончится). 

 

Пробег 160000+-400000 (если не скручен)

Сколько точно нолей во втором числе?

[poltinnik]

Да нет. Была-бы ошибка по ЕГР, авто не заводилось-бы воще. Несколькор секунд и глохнет стабильно. 

А тут стабильно на 2м разе заводится.

Не заводилось-бы вообще, это когда ЕГР полностью заклинивает в открытом положении, а когда он заводится и глохнет - это подклинивает, только начинает накрываться. А то, что на втором разе заводится - у меня как раз так и начиналось, сначала со второго раза заводилась (но не всегда, чаще всего с первого), потом чем дальше, тем хуже - с тртьего, четвёртого...Не знаю как у вас на 2.0, на 1.8 ошибки не показывает, во всяком случае до тех пор, пока машина совсем не начинает работать с перебоями, пропадает тяга. Но если заглушить, завести по новой и работать будет без перебоев, то ошибка опять исчезает, до новых перебоев.В принципе я не настаиваю, что это именно ЕГР, просто намекнул, чтоб проверил, или заглушил, чтоб исключить, там не долго и не сложно.

[свандр]

Не заводилось-бы вообще, это когда ЕГР полностью заклинивает в открытом положении, а когда он заводится и глохнет - это подклинивает, только начинает накрываться.

Тынц

Это только одна из похожих тем. Самая первая. Когда-то была закреплена наверху. 

Я сам прошел через проблему с ЕГР. Как и многие другие. 

И ни у кого не было "тихого" и невидимого глюка. Обязательно ошибка, как минимум "чек" и уход в аварийный режим. 

Перезапуском лечится. 

[poltinnik]

Тынц

Что ты мне всё пытаешься что-то доказать, я что-то не въеду? Я тоже прошёл через это и прошёл один из первых, даже 2 темы по этому поводу были созданы мной.А по сути, ты мне доказываешь, то-же что я и сказал:

 

 не показывает, во всяком случае до тех пор, пока машина совсем не начинает работать с перебоями, пропадает тяга. Но если заглушить, завести по новой и работать будет без перебоев, то ошибка опять исчезает, до новых перебоев.

А вот ты:

 

И ни у кого не было "тихого" и невидимого глюка. Обязательно ошибка, как минимум "чек" и уход в аварийный режим. 

Перезапуском лечится. 

То-же самое но другими словами. "Ошибка" это и есть "чек".

Если ты считаешь, что сразу после завода машина глохнет (не потом, когда она поработала с перебоями в аварийном режиме, а именно сразу после запуска, ну или в течении 1-20 сек после запуска) - "невидимым глюком" и ни чего не показывает, то можешь считать что я первый, у кого было именно так. 

Сообщение отредактировал poltinnik: 24 Август 2017 - 11:47

[свандр]

Что ты мне всё пытаешься что-то доказать, я что-то не въеду?

Прочти внимательно свой пост №60, комментарий к самой первой цитате. 

Так ЕГР ни у кого не глючил. 

Ну, или приведи пример обратного. Может я и правда был невнимателен.)

з.ы. перенесу посты в тему ЕГР позже. 

Сообщение отредактировал свандр: 24 Август 2017 - 14:07