Сообщений в теме: 3236

[Solik]

Solik, Приеду, напишу в личку, встретимся.

Ок

[мамай]

перегрев насоса из за забитого фильтра тонкой очистки

Я возражу на это. Забитость фильтра (на наших машинах) влияет только на работу двигателя. Насосу на это все равно. Так как он работает с постоянной производительностью не важно на какой скорости авто и все что не забирает двигатель через фильтр сбрасывается через регулятор давления. У нас регулятор стоит параллельно выходу (если можно так сказать). Если бы он стоял после фильтра (последовательно), тогда да, забитость бы влияла. 

Или я что-то неправильно понимаю? 

 

У кого есть фотки разрезанной колбы где фильтр стоит. 

Сообщение отредактировал мамай: 10 Июль 2015 - 9:09

[мамай]

demiurr, Сейчас некогда проверить. буду колхозить внешний фильтр, проверю. 

[lisovvolga]

Я возражу на это. Забитость фильтра (на наших машинах) влияет только на работу двигателя. Насосу на это все равно. Так как он работает с постоянной производительностью не важно на какой скорости авто и все что не забирает двигатель через фильтр сбрасывается через регулятор давления. У нас регулятор стоит параллельно выходу (если можно так сказать). Если бы он стоял после фильтра (последовательно), тогда да, забитость бы влияла. 

Или я что-то неправильно понимаю? 

 

У кого есть фотки разрезанной колбы где фильтр стоит. 

Если бы клапан стоял до фильтра, то вся грязь проходила бы через него и соответственно быстрый выход из строя. Вчера пришел китайский модуль в сборе, на днях буду ставить. Обратный клапан немного другой ,ну и моторчик крауф, а так один в один. До этого ставил оригинал ,изначально гудел как пылесос и горели контакты, поставил вазовский моторчик. Вот вам и оригинал, посмотрим на что способен китай. Старую колбу вскрою ,посмотрю как клапан расположен ,до или после фильтра

[lisovvolga]

demiurr, Сейчас некогда проверить. буду колхозить внешний фильтр, проверю. 

Фотоотчет по возможности

[demiurr]

Я возражу на это. Забитость фильтра (на наших машинах) влияет только на работу двигателя. Насосу на это все равно. Так как он работает с постоянной производительностью не важно на какой скорости авто и все что не забирает двигатель через фильтр сбрасывается через регулятор давления. У нас регулятор стоит параллельно выходу (если можно так сказать). Если бы он стоял после фильтра (последовательно), тогда да, забитость бы влияла. 

Или я что-то неправильно понимаю?

 

регулятор давления сбрасывает отфильтрованное топливо. это 100%. я разбирал колбу фильтра.

[demiurr]

нарисовал как сумел

[Solik]

Печально. Я все больше склоняюсь к внешнему сменному фильтру + тройник с регулятором в баке вместо родного... Но пока еще не решился. Топливопровод что из себя представляет? Где и как фильтр в него врезать можно?

[мамай]

demiurr,Ясно. 

Solik,  Колхоза много, нужно подумать. Трубка походу там пластиковая стоит. на быстросъемных соединениях. Мне по крайней мере так показалось. 

[ZIRON]

регулятор давления сбрасывает отфильтрованное топливо. это 100%. я разбирал колбу фильтра.

Так клапан имеется на самой турбинке,в красном кружочке

[Solik]

ZIRON, скорее всего это предохранительный клапан, рассчитанный на максимальное давление насоса, очков на 6.

[demiurr]

ZIRON, скорее всего это предохранительный клапан, рассчитанный на максимальное давление насоса, очков на 6.

так точно!

нарисовал схему, как делал у себя.

[ZIRON]

ZIRON, скорее всего это предохранительный клапан, рассчитанный на максимальное давление насоса, очков на 6.

ну значит насосу ничто не угрожает. 

[Solik]

ну значит насосу ничто не угрожает.

Рабочее давление насоса 4 атм, при забитом фильтре он будет постоянно давить 6, как думаешь сколько протянет? Ясное дело, что сразу не заклинит.

Судя по этой ветке, среднее время жизни насоса при забитом фильтре полгода-год.

[ZIRON]

Рабочее давление насоса 4 атм, при забитом фильтре он будет постоянно давить 6, как думаешь сколько протянет? Ясное дело, что сразу не заклинит.

Судя по этой ветке, среднее время жизни насоса при забитом фильтре полгода-год.

Рано вы на фильтр кидаетесь или гавённым топливом заправляетесь всё время,у меня пока фильтр родной,тока турбинку менял,в этой теме на 3 или 4 стр.пробег 136 тыс.км,если накроется насос,то целиком поменяю,может как вариант от шкоды,у них такой же насос,тока  фильтр снаружи.

[Solik]

Рано вы на фильтр кидаетесь или гавённым топливом заправляетесь всё время,у меня пока фильтр родной,тока турбинку менял,в этой теме на 3 или 4 стр.пробег 136 тыс.км,если накроется насос,то целиком поменяю,может как вариант от шкоды,у них такой же насос,тока фильтр снаружи.

У моего бывшего мондео (у нового хозяина) пробег к 200ткм подходит и даже намеков на кончину насоса нет. А секрет прост - с завода около бака внешний фильтр, меняется раз в 40 ткм, цена вопроса около 300р.

А насчет заправок - всяко бывает, минивэны для путешествий обычно берут, а на трассе не угадаешь.

Просто хочется решить вопрос раз и навсегда.

[dembel]

Саня-Танкист ,  (SIEMENS VDO) A2C53102291(HPI-8.6)

номер и фото я выкладывал на 35 стр. форума.

за Мамая ответил )

 

Мамай
Нижняя часть насоса такая же как и оригинала? Пластиковый "тройник" встанет?
И номер насоса, плиз, в студию ;-)

 

Саня-Танкист ,Да, встает. Номер неизвестен.  

Низ такой kr0861m.jpg

 

Solik, Приеду, напишу в личку, встретимся. 

Правильно понял что на турбинку  (SIEMENS VDO) A2C53102291(HPI-8.6) встанут детальки от оригинала под №1 и 2 на фото?

Сообщение отредактировал dembel: 10 Июль 2015 - 12:33

[Андрей]

dembel, а чего им не встать, если это тот же насос? 0_0 

[dembel]

dembel, а чего им не встать, если это тот же насос? 0_0 

Ну не совсем тот же от волги тоньше . и вроде как этот внешний фильтр тоже посадочное место другое

[мамай]

Ну не совсем тот же от волги тоньше . и вроде как этот внешний фильтр тоже посадочное место другое

 

Встанет. не переживай. Только фильтр бы я заменил на ГАЗовский.