Сообщений в теме: 10740

[Julian]

но сЦуко пачкаются.

И ради этого надо было такой гембель иметь? Конечно, если сильно нравится, то почему бы и нет?

[ВладимирЛюбопыт]

А мне нравится.
Помыл начисто.
Пару секунд и ветром надуло "ползущую" капельку откуданить с периметра.

И тут ее авто само подчищает.

Разводов отрадясь не видал.

Я балдею от этой опции! Ездил на Пассате и реально бесило каждый раз подтирать повторно капли, вспоминая эту прикольную опцию с грустью. У VW такого нет!

[Андрей]

Поставил омыватели фар =) Все подключил, прописал - работают =))

Будем смотреть насколько хорошо =)

Вырубить-то делов на 2 минуты =))

[ВладимирЛюбопыт]

Решил заморочиться с нетипичным ТО с промывкой впускного коллектора, заменой свечей накала и последующим ремонтом генератора (на всякий случай  ).

В итоге поехал в АСС и сделал всё там. Пробег уже 182 000 и оказалось:

- коллектор и впускные каналы укоксованы прилично (см. фото головы для наглядности  ) - сняли и помыли, также промыли каналы в головке насколько можно было достать;

http://www.s-maxclub...584_4709092.jpg

http://www.s-maxclub..._584_818413.jpg

http://www.s-maxclub...584_2023830.jpg

- достали свечи накала (им было чуть больше 2-х лет) - ещё рабочие, но одну еле выкрутили, установили все новые (гулять так гулять  );

- сняли генератор для профилактики - реле-регулятор под замену (одна щётка подвисала - моргала, но редко лампочка на панели приборов);

- перепрописали панель приборов и клапан EGR (Бахрам рулит  ), также механически поставили заглушку - на панели появилось напряжение бортовой сети, температура в цифрах, парктроники по зонам, ЛЯПОТА!;

- заменили масло и фильтр.

Хотел ещё поменять клапаны управления турбиной, но ценник - АДЪ  - больше 10000 руб

Они как правило уже загажены на таких пробегах и требуют профилактики. Вот думаю, может самому заколхозить и перебрать?  

http://www.s-maxclub...584_2067690.jpg

 

Да, конечно, мойку коллектора можно было и не делать, плюнуть на кокс и кататься дальше, но по факту реакция на педаль субъективно улучшилась, дизель задышал свободнее. Ну и заводиться стал на секунду порезвее. Вроде мелочь, а приятно.Чего и всем желаю   

[ВладимирЛюбопыт]

Поставил омыватели фар =) Все подключил, прописал - работают =))

Будем смотреть насколько хорошо =)

Вырубить-то делов на 2 минуты =))

 

Главное после этого вкусняшку ароматную вливать не забывать. Расход просьба озвучить. 

[Penza73]

Решил заморочиться с нетипичным ТО с промывкой впускного коллектора, заменой свечей накала и последующим ремонтом генератора (на всякий случай  ).

В итоге поехал в АСС и сделал всё там. Пробег уже 182 000 и оказалось:

- коллектор и впускные каналы укоксованы прилично (см. фото головы для наглядности  ) - сняли и помыли, также промыли каналы в головке насколько можно было достать;

http://www.s-maxclub...584_4709092.jpg

http://www.s-maxclub..._584_818413.jpg

http://www.s-maxclub...584_2023830.jpg

- достали свечи накала (им было чуть больше 2-х лет) - ещё рабочие, но одну еле выкрутили, установили все новые (гулять так гулять  );

- сняли генератор для профилактики - реле-регулятор под замену (одна щётка подвисала - моргала, но редко лампочка на панели приборов);

- перепрописали панель приборов и клапан EGR (Бахрам рулит  ), также механически поставили заглушку - на панели появилось напряжение бортовой сети, температура в цифрах, парктроники по зонам, ЛЯПОТА!;

- заменили масло и фильтр.

Хотел ещё поменять клапаны управления турбиной, но ценник - АДЪ  - больше 10000 руб

Они как правило уже загажены на таких пробегах и требуют профилактики. Вот думаю, может самому заколхозить и перебрать?  

http://www.s-maxclub...584_2067690.jpg

 

Да, конечно, мойку коллектора можно было и не делать, плюнуть на кокс и кататься дальше, но по факту реакция на педаль субъективно улучшилась, дизель задышал свободнее. Ну и заводиться стал на секунду порезвее. Вроде мелочь, а приятно.Чего и всем желаю

Клапаны дешевле самому поменять...., я покупал один новый за 2400 р., а другой промыл и поставил обратно.... 

[ВладимирЛюбопыт]

Клапаны дешевле самому поменять...., я покупал один новый за 2400 р., а другой промыл и поставил обратно.... 

Неоригинал?  Ссылку, плз!

[Paolo]

Неоригинал?  Ссылку, плз!

В экзисте 701771010

[ВладимирЛюбопыт]

В экзисте 701771010

Благодарствую!

[ВладимирЛюбопыт]

Pierburg 701771010 - примерно 2600р. Сначала попробую промыть, не поможет - поменяю...

[rowingbel]

Продал своего, вкусняшки остались, но обьявления не могу выставлять о продаже, запрещено мне пока, мало сообщений написал.
Отьездил почти 3 года, не отдавал бы если бы был полный привод.
По вкусняхам в личку, или когда разблокирую Барахолку.

[yuriven]

......Хотел ещё поменять клапаны управления турбиной, но ценник - АДЪ  - больше 10000 руб

Они как правило уже загажены на таких пробегах и требуют профилактики. Вот думаю, может самому заколхозить и перебрать?  

http://www.s-maxclub...584_2067690.jpg

Сталкивался с такой проблемой на предидущем дизеле (пробег 300тык).....

При продаже авто на моторе стоял заводской клапан VGT и вот почему:

Проблемки начались примерно после 70тык.

То же самое, были мысли купить новый, но на КИА ценник еще страшнее - в 2009г цена оригинала - $190-210  

Случайно, будучи в Киеве, заехал к КИА офф и электрик практически подарил мне клапан с пробегом 800км ($10) с гарантийного Соренто с отломаным тонким патрубком

 Клапан VGT.jpg   59,17К   0 Количество загрузок:

Я его дома рассмотрел и снял фильтрик клапана - он очень маленький из паралона. (Находится по рисунку внизу колбочки под мет. кольцом). Разбирать очень аккуратно, обычно пластик уже пересохший, с торца корпуса фильтра снять крышку - заглушку, и фильтрик Ваш.

Когда машинка начинала "козлить" я просто менял фильтрики (один почищенный всегда возил в бардачке). 

И ффффсё    

Позже стало лень туда лазить и после очередного снятия фильтрика мне слесарь подобрал трубочку по диаметру патрубка корпуса фильтра и на другой конец тробки вставил прозрачный жигулевский топливный фильтр....

И это было всё.... -  я забыл про енту проблему... По желанию  при ТО меняли жиг. фильтр....

Вот как то так    

Удачи и хорошего ДТ)))) 

Сообщение отредактировал yuriven: 21 Декабрь 2016 - 14:32

[ratbon]

Ну наконец и я впервые осилил приятнейшую процедуру замены салонного фильтра)))

Барашки интегрировал,соединительные гайки установил,теперь красота!

Ну до кучи и свечи поменял.

[POG65]

Ну наконец и я впервые осилил приятнейшую процедуру замены салонного фильтра)))

Барашки интегрировал,соединительные гайки установил,теперь красота!

Ну до кучи и свечи поменял.

А фоточку

[ВладимирЛюбопыт]

Ну наконец и я впервые осилил приятнейшую процедуру замены салонного фильтра)))

Барашки интегрировал,соединительные гайки установил,теперь красота!

Ну до кучи и свечи поменял.

Да, да, не ленимся, про фоточки не забываем! 

[ВладимирЛюбопыт]

Сталкивался с такой проблемой на предидущем дизеле (пробег 300тык).....

При продаже авто на моторе стоял заводской клапан VGT и вот почему:

Проблемки начались примерно после 70тык.

То же самое, были мысли купить новый, но на КИА ценник еще страшнее - в 2009г цена оригинала - $190-210  

...

И это было всё.... -  я забыл про енту проблему... По желанию  при ТО меняли жиг. фильтр....

Вот как то так    

Удачи и хорошего ДТ)))) 

Примерно так и думал, на форуме нашёл подобный пример работ в теме:

 http://www.s-maxclub...=2#entry148768 

[ratbon]

А фоточку

 

 

Да, да, не ленимся, про фоточки не забываем! 

Что-то и не подумал сразу,сделаю на днях и выложу.

[larssun]

Да, да, не ленимся, про фоточки не забываем! 

 Фотки чего?  Барашек вольвовских и гаек соединительных?

[Дядя Лёня]

Присобачил задние брызговики на саморезы. Достали слетать. Зато теперь все ок. Саморезы черные, в глаза не бросаются, зато теперь задом парковаться легче.

[ВладимирЛюбопыт]

 Фотки чего?  Барашек вольвовских и гаек соединительных?

Номерки бы тоже подошли "вольвовские" или какие они там, я, например не в курсе, впервые об этой переделке слышу.