Перейти к содержимому



Фотография
* * * * * 2 Голосов

АКПП. Замена масла в коробке


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1586

#781 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 07 Январь 2016 - 15:08

Добрый день!

Читаю внимательно, но это две разных присадки в АКПП HG7018 описывали ранее, а HG 7015 другая. Почему отдано предпочтение HG7018. 

Спасибо и удачи!

SMT2 более новая присадка.


  • 0

#782 Партизан

Партизан

    Инструктор

  • Клубные жители
  • 2 064 сообщений
  • Д/р:09-07-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:Другой
  • Имя:Александр
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва-Лефортово 05.11.2017

Отправлено 07 Январь 2016 - 15:11

Народ не подскажите проверенное место в Москве где правильный ATF 3309 можно приобрести?

Я у них брал. Проехал на нём 30000 км. 8 9015260026.


  • 0

#783 ram

ram

    Водитель

  • Местные жители
  • 58 сообщений
  • Д/р:12-06-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Химки-Раменское

Отправлено 20 Январь 2016 - 22:23

честно все прочитал тут. и все равно созрело несколько конкретных вопросов и хотелось бы получить от вас друзья конкретные ответы пожалуйста :)

и не ругать чур. :D

1.прошу подробнее описать процесс проверки уровня масла в АКПП после замены на 2.0. дизеле

2.как лучше заливать сверху под воздушным фильтром через спец.отверстие или через низ шприцем

3.после каждой частичной замены нужно ли немного прогнать коробку (проехаться)

4.сливаем/заливаем,когда при заведенном двигателе,когда при заглушенном

5.многие льют тут Mobil ATF-3309, а что скажете про моторкрафт номер XT-8-QAW или Aisin ATF или 1767616 (это наверное оригинал?)

6.подскажите пожалуйста номера пробок сливных,которые снизу коробки (я так понимаю они одноразовые?)


  • 0

#784 Mikhail098

Mikhail098

    Профессионал

  • Старейшины Клуба
  • 4 368 сообщений
  • Д/р:23-08-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Санкт-Петербург

Отправлено 20 Январь 2016 - 23:38

честно все прочитал тут. и все равно созрело несколько конкретных вопросов и хотелось бы получить от вас друзья конкретные ответы пожалуйста :)
и не ругать чур. :D
1.прошу подробнее описать процесс проверки уровня масла в АКПП после замены на 2.0. дизеле
2.как лучше заливать сверху под воздушным фильтром через спец.отверстие или через низ шприцем
3.после каждой частичной замены нужно ли немного прогнать коробку (проехаться)
4.сливаем/заливаем,когда при заведенном двигателе,когда при заглушенном
5.многие льют тут Mobil ATF-3309, а что скажете про моторкрафт номер XT-8-QAW или Aisin ATF или 1767616 (это наверное оригинал?)
6.подскажите пожалуйста номера пробок сливных,которые снизу коробки (я так понимаю они одноразовые?)

2. Пробка под фильтром тока у бензиновых.

4. 3309 и есть оригинал, айсин у мобила и заказывал разработку варева для наших акпп.

6. Многоразовые

Тока главный вопрос:
- во дворе менять будешь сам?
- намек на то что при замене коробка должна быть лишь едва нагрета
- а пока до эстакады доедешь она уже нагреется
- остывает тоже не быстро часами.

:)

Сообщение отредактировал Mikhail098: 20 Январь 2016 - 23:41

  • 0

#785 Michael84

Michael84

    Водитель

  • Местные жители
  • 270 сообщений
  • Д/р:25-07-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Михаил
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Екатеринбург

Отправлено 21 Январь 2016 - 9:11

У меня есть пробка под фильтром)
  • 0

#786 reanimator

reanimator

    Водитель

  • Клубные жители
  • 613 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Январь 2016 - 11:46

заливал через пробку под фильтром,обрезал бутылку приколхозил шланг под размер отверстия и вперёд...грани на сливной пробке сорвал-заменил на эту LR 002908


  • 0

#787 ram

ram

    Водитель

  • Местные жители
  • 58 сообщений
  • Д/р:12-06-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Химки-Раменское

Отправлено 21 Январь 2016 - 13:17

ну вот о чем я и говорю.у одного пробка есть,у другого нет))

мужики ну ведь вы уже меняли,ответьте пожалуйста на все вопросы. что и как

менять буду на гаражном сервисе с приятелем.он основной,я поди подай......


Сообщение отредактировал ram: 21 Январь 2016 - 13:22

  • 0

#788 ram

ram

    Водитель

  • Местные жители
  • 58 сообщений
  • Д/р:12-06-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Химки-Раменское

Отправлено 21 Январь 2016 - 13:20

reanimator новая сливная пробка про которую ты пишешь от лэндроверов. подошла нормально?


  • 0

#789 reanimator

reanimator

    Водитель

  • Клубные жители
  • 613 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Январь 2016 - 14:35

reanimator новая сливная пробка про которую ты пишешь от лэндроверов. подошла нормально?

да


  • 0

#790 reanimator

reanimator

    Водитель

  • Клубные жители
  • 613 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Январь 2016 - 15:07

да

http://www.s-maxclub...ic=2372&page=31   пробка


Сообщение отредактировал reanimator: 21 Январь 2016 - 15:10

  • 0

#791 ram

ram

    Водитель

  • Местные жители
  • 58 сообщений
  • Д/р:12-06-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Химки-Раменское

Отправлено 21 Январь 2016 - 15:19

reanimator, ни один из номерков по ссылке не бьется. только от лендровера что ты написал


  • 0

#792 reanimator

reanimator

    Водитель

  • Клубные жители
  • 613 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 21 Январь 2016 - 16:24

reanimator, ни один из номерков по ссылке не бьется. только от лендровера что ты написал

по ссылке пост 601 в нём есть ссылка на элкаст там все номера- наглядно

 

LR 002461 кольцо

LR 005643 трубка

LR 000869 кольцо

LR 002908 сливная пробка


Сообщение отредактировал reanimator: 21 Январь 2016 - 16:29

  • 0

#793 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 22 Январь 2016 - 8:12

Вот, сам нашёл:

 

сальник

http://exist.ru/pric...&pcode=LR002461

 

щуп-пробка

http://exist.ru/pric...&pcode=LR005643

 

кольцо

http://exist.ru/pric...&pcode=LR000869

 

заглушка

http://exist.ru/pric...&pcode=LR002908

 

 

Брал отсюда:

http://rmsauto.ru/Se...n=LR002908&st=1

 

На пред. странице всё, народ!

Сам на себе испытал - всё подходит на 100%


  • 0

#794 ram

ram

    Водитель

  • Местные жители
  • 58 сообщений
  • Д/р:12-06-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Александр
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Химки-Раменское

Отправлено 22 Январь 2016 - 11:06

в каких случаях меняется щуп-пробка? т.к. ценник ее не дешев


  • 0

#795 naumda74

naumda74

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Д/р:15-09-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:москва

Отправлено 22 Январь 2016 - 16:53

Всем привет, пробег 90 тыс., недавно поменял масло в АКПП, залил АТФ Мобил 3309, 11 литров ушло,старое было черное и попахивало гарью, так, что менять надо однозначно, проблем с АКПП не было, манера езды спокойная. Ничего больше не меняли кроме масла, сказали не надо. Меняли вытеснением ручным насосом в автосервисе.


  • 0

#796 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 742 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 25 Январь 2016 - 10:07

Меняли вытеснением ручным насосом в автосервисе.

Это как? Что за агрегат? Уровень выставили по окончании процесса?


  • 0

#797 naumda74

naumda74

    Водитель

  • Местные жители
  • 49 сообщений
  • Д/р:15-09-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:москва

Отправлено 25 Январь 2016 - 13:35

Это типа ведра цилиндрического с крышкой на которой ручка насоса, в ведро заливается масло, от него шланг подачи подключается к коробке,  а от коробки шланг в емкость сливную и слесарь качает, пока масло чистое не пойдет, двигатель то заводил, то глушил по его команде. Сначала дали остыть АКПП часа полтора, потом слили самотеком и остальное ручным насосом. Я с начала побоялся так замену делать, но они сказали, что уже не первый год так меняют, стоимость замены с моим маслом - 2 т.р. Времени - 2 часа, из них основное время на остывание масла. Уровень выставили, я потом перепроверил, все по уровню. Сейчас проехал 2 тыс. после замены, все нормально. У нас в АКПП еще не снимается поддон и фильтр не поменять - это плохо и во время замены масла автоматом под давлением может поднятся вся муть со дна АКПП и забить фильтр и может наступить маслянное голодание, а таким способом это маловероятно.


  • 0

#798 Серебристый

Серебристый

    Инструктор

  • Почетные члены
  • 1 667 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto

Отправлено 26 Январь 2016 - 1:55

Сначала дали остыть АКПП часа полтора, потом слили самотеком и остальное ручным насосом


Это как ? Остальное , откуда ? Из гидротрансформатора ?
  • 0

#799 Zorooo

Zorooo

    Водитель

  • Клубные жители
  • 742 сообщений
  • Д/р:22-09-1985
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 26 Январь 2016 - 10:32

 У нас в АКПП еще не снимается поддон и фильтр не поменять - это плохо и во время замены масла автоматом под давлением может поднятся вся муть со дна АКПП и забить фильтр и может наступить маслянное голодание, а таким способом это маловероятно.

Такие АКПП еще устнавлены на вольво, ленд роверах, на этих авто меняют чаще всего при помощи установки. А поповоду муть и забить фильтр, так такой коробке значит уже не долго осталось.

Это про кулика с своим болотом, все эти истории только от сервисов у которых нет установок на которую нужно деньги потратить, легче обосновать, что метод с винсом это смерть для коробки все как один :)


  • 0

#800 SilentSmart

SilentSmart

    Профессионал

  • Почетные члены
  • 4 438 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
  • Имя:Илья
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2007
  • Проживает:Омск

Отправлено 26 Январь 2016 - 12:31


А поповоду муть и забить фильтр, так такой коробке значит уже не долго осталось.

Здравый смысл есть в том, что муть может подняться со дна.

Речь идёт про металлические стружки, которые на магните держатся.

 

Мне на сервисе категорически не рекомендовали менять масло под давлением.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1293 пользователей

Яндекс.Метрика