Сообщений в теме: 101

[Elefant2014]

У меня случилось такая же проблема машина заводится и глохнет через несколько секунд (S-max 2008г.в 2л.дизель) Началось в морозы с начало не завёлся докрутил стартер так что посадил ак. до нуля хорошо что под окном подзарядил пару часов и завёлся потарахтел пол часика на холостых и двинул в путь , минут через десять у машины начала падать мощность пока совсем не  заглохла начинаеш заводить заводится без проблем но обороты не набирает, дотащили до дома ,на следующий  день всё заводится и через 3-5 секунд глохнет фильтра поменял (к ста те в масле явно была соляра ) егр снял (рабочий)не помогло посмотрел коды ошибок выдало Р0299,Р2263,Р2453,Р2455 полазил по инету и вроде как Р0299-обогощённая смесь в турбине,Р2263-ошибка производительности системы турбины,турбоускорителя Р2453-сажевый фильтр,датчик разности давлений недостоверный сигнал,Р2455 сажевый фильтр датчик замыкание на+, сажевый удалил 22000 назад и чипанул, в связи с этим может кто подскажет куда мне ещё залезть и что проверить может у кого что нибудь похожее было и как вылечил.

[Paolo]

У меня случилось такая же проблема машина заводится и глохнет через несколько секунд (S-max 2008г.в 2л.дизель) Началось в морозы с начало не завёлся докрутил стартер так что посадил ак. до нуля хорошо что под окном подзарядил пару часов и завёлся потарахтел пол часика на холостых и двинул в путь , минут через десять у машины начала падать мощность пока совсем не  заглохла начинаеш заводить заводится без проблем но обороты не набирает, дотащили до дома ,на следующий  день всё заводится и через 3-5 секунд глохнет фильтра поменял (к ста те в масле явно была соляра ) егр снял (рабочий)не помогло посмотрел коды ошибок выдало Р0299,Р2263,Р2453,Р2455 полазил по инету и вроде как Р0299-обогощённая смесь в турбине,Р2263-ошибка производительности системы турбины,турбоускорителя Р2453-сажевый фильтр,датчик разности давлений недостоверный сигнал,Р2455 сажевый фильтр датчик замыкание на+, сажевый удалил 22000 назад и чипанул, в связи с этим может кто подскажет куда мне ещё залезть и что проверить может у кого что нибудь похожее было и как вылечил.

Скорее всего дело в несогласованности программ чиповки и по сажевому, либо кривая прога  по сажевому. Нужно проверять и убери чип.

[niv26]

Скорее всего дело в несогласованности программ чиповки и по сажевому, либо кривая прога  по сажевому. Нужно проверять и убери чип.

А до этого он как ездил? По твоему- Я в дизеле не силен, и в турбинах тож- но не логично просто

[niv26]

У меня случилось такая же проблема машина заводится и глохнет через несколько секунд (S-max 2008г.в 2л.дизель) Началось в морозы с начало не завёлся докрутил стартер так что посадил ак. до нуля хорошо что под окном подзарядил пару часов и завёлся потарахтел пол часика на холостых и двинул в путь , минут через десять у машины начала падать мощность пока совсем не  заглохла начинаеш заводить заводится без проблем но обороты не набирает, дотащили до дома ,на следующий  день всё заводится и через 3-5 секунд глохнет фильтра поменял (к ста те в масле явно была соляра ) егр снял (рабочий)не помогло посмотрел коды ошибок выдало Р0299,Р2263,Р2453,Р2455 полазил по инету и вроде как Р0299-обогощённая смесь в турбине,Р2263-ошибка производительности системы турбины,турбоускорителя Р2453-сажевый фильтр,датчик разности давлений недостоверный сигнал,Р2455 сажевый фильтр датчик замыкание на+, сажевый удалил 22000 назад и чипанул, в связи с этим может кто подскажет куда мне ещё залезть и что проверить может у кого что нибудь похожее было и как вылечил.

299 ошибка по перепускному клапану турбины- турбина недодувает
2263- что-то с изменением геометрией турбины- точней с ее изменением

[Paolo]

niv26,Так у него ещё соляра в масле! Я про это. Прожиг сажевого программно не удалили. А ошибки по турбе могут быть из-за отсутствия нормального давления выхлопных газов(мощности то нет!).  

[SilentSmart]

Соляра в масле - тут 2 варианта:

1. сажевый вырезан - поставлена механическая обманка

2. неправильный чип "от сажевого"

 

Но это никак на работу ДВС в общем-то не влияет, тем более, чтобы он глох. Я бы смотрел на ЕГР.

[Бредоведов]

Р2455 сажевый фильтр датчик замыкание на+

С этим надо разбираться, проводку посмотри. 

[Elefant2014]

Я же писал что ЕГР я вообще просто тупо снял он не причём, а чиповка могла сама по себе слететь? Если да то для меня это проблема мне до чиповки 250 км и тащить туда машину это просто -------- Так не кто не чего не посоветует что ещё открутить и по чему постучать(колёса не предлагать сделал в первую очередь) мне б завестись и до чиповки добраться своим ходом и тут спецов случайно нет не подскажет случайно к нашей машине это применимо или нет я наткнулся когда по ошибкам искал http://www.drive2.ru...30376152310874/ есть у нас такое и если есть где посмотреть и как это выглядит.

Сообщение отредактировал niv26: 14 Март 2014 - 16:42
п 2.8 правил

[porter]

1)Ты его просто снял, отсоеденил разъем и убрал на полку, а место где он сидел заглушил заглушкой? ( Если так то ставь его на место, глуши как в пункте 2 и заводи)
2)Или же ты его оставил на месте, а заглушку поставил как и многие на форуме перед металической трубкой идущей к Воздушной заслонке. (Тогда точно не егр)
Клапаны у нас стоят справа, если смотреть на двигатель, (красно-коричневые) ближний вроде отвечает за турбину(если я не прав гуру меня поправте) они взаимозаменяемы попробуй их поменять местами и посмотри результаты, главное трубки не перепутай, а то кто тотписал что не ехала из за того что трубки местами перепутали.

[SilentSmart]

главное трубки не перепутай, а то кто тотписал что не ехала из за того что трубки местами перепутали.

Кстати! Хорошая мысль! И ошибки могут из-за этого быть!

[Elefant2014]

ЕГР я открутил полностью(вроде весь целый всё работает и к ста те довольно таки чистый я ожидал худшего)  штекер не снимаю и пробую заводить в принципе если б в нём дело было машина бы работала я так думаю а датчики попробую завтра поменять местами

[porter]

По идее нет, Ты его снял и неучтенный воздух побежал в систему , мозг посылает сигнал на егр перекрыть канал, а тут фигушки так ты его снял и получается воздуха много, топлива мало и двиг глохнет. Поставь егр на место и заглуши заглушкой( тут есть тема), на первое время для проверки можно и из банки(пивной или колы каки) сделать и пробовать заводить.
P.s. Может глупый вопрос задам, а ты точно егр то снял, просто все кто его снимали испытывали трудности с его откручиванием, а ты об этом ни словом)))))

Сообщение отредактировал porter: 14 Март 2014 - 17:26

[Elefant2014]

Да точно ЕГР в принципе он снимается достаточно легко(но очень не удобно) если знать про нижний болт я с начало не знал в результате снимал часа 3 и к ста те а разве он как то влияет на наличие чистого воздуха в системе после снятия мне показалось что он стоит между выпускным и впускным коллектором и открывается только тогда когда система хочет дожигать выхлоп для экологии и его глушат тогда когда он клинит в открытом состоянии и выхлоп постоянно идёт на вход и машина глохнет у меня он вроде рабочий

[porter]

тогда будем решать проблеммы по мере их поступления, и начнем с егр, как я уже писал выше ставь прокладочку и заводи, если не поможет то его исключаем и идем дальше по принципу или нечему гореть или нечем поджигать(этот пункт относится к бензинкам мы его опустим),

смотри на прозрачную трубку от фильтра до тнвд на наличие пузырей, возможно завоздушена система, если пузырей нет, под вопросом тогда насос тннд(топливный насос низкого давления он стоит внутри насоса тнвд и закачивает топливо из бака в насос) его можно проверить, сделав его имитацию из подвесного(это важно не погружной а именно подвесной он стоит отдельно от бака) топливного насоса газели и двух шлангов, насос ставится между фильтром и тнвд, включаем ждем когда он закачает топливо к тнвд и запускаем двигатель, если завелся и работает то ремонт тнвд, если нет, тогда выкуриваем сигарету и думаем дальше, пока как то так.

И новомосковск это тот что в тульской области или нет? если в тульской то имеет смысл связать с форумским диагностом бахрамом объяснить ему свою беду, и дотащить сюда машину эвакуатором или на тросу(если акпп то есть несколько способов без ущерба для коробки), он проверит заодно подправит прошивку, она явно как то криво сделана судя по соляре в масле( хотя как вариант забита обратка) 

[bahram]

Elefant2014,

ошибки какие в ЭБУ висят?

[porter]

Elefant2014, решил проблемму то или нет, если да, то что было?

[Вальдемар]

Всем доброе время суток! Может у кого есть проблема позднего запуска двигателя, (3-5сек), хотя на улице тепло,  Или может кто знает причину?  Очень редко,но бывает, заводится с пол тыка.

[poltinnik]

Всем доброе время суток! Может у кого есть проблема позднего запуска двигателя, (3-5сек), хотя на улице тепло,  Или может кто знает причину?  Очень редко,но бывает, заводится с пол тыка.

У меня так было когда в топливном фильтре внутреннее (маленькое) резиновое колечко порвалось.

Сообщение отредактировал poltinnik: 22 Март 2014 - 20:17

[shtopor]

И у меня так было, перед тем как машина встала в аварийный режим. http://www.s-maxclub...=54#entry235703

 

Сейчас после ремонта проблем нет. Заводится с пол тыка. Косяк был в проводке.

Сообщение отредактировал shtopor: 22 Март 2014 - 20:34

[Galaxy 98]

А у меня в стартере тогда проблема была...долго крутил, а иногда с 1 сек заводилась...