Сообщений в теме: 405

[Krendel]

с чего он загрязниться тока вот непойму . если он там так спрятан . я вроде по болтам не ездил

[Krendel]

хорошо попробую поискать этот датчик !

[Krendel]

Датчик стоит на впускном коллекторе за дросселем. Достать можно только на ощупь. Крепится одним саморезом. Для удобства доступа можно дроссель снять. Промывал его аэрозолем для дроссельных заслонок и кабрюраторов. Главное не касаться руками исполнительного элемента - маленькой желтой фиговинки в центре датчика.
Кстати ошибок он не выдавал, сигнал то шёл, а вот насколько правильно он мерил мозг определить не может, поэтому ошибку не фиксировал.

вчера искал датчик , пока без результатов ! но я не снимал дроссель .... можете подсказать поподробнее где он там ? нашел какой то датчие за дросселем сразу , но он походу не на одном саморезе , как ты описывал !

может есть какая то схема или фотка ?

[Krendel]

Датчик стоит на впускном коллекторе за дросселем. Достать можно только на ощупь. Крепится одним саморезом. Для удобства доступа можно дроссель снять. Промывал его аэрозолем для дроссельных заслонок и кабрюраторов. Главное не касаться руками исполнительного элемента - маленькой желтой фиговинки в центре датчика.
Кстати ошибок он не выдавал, сигнал то шёл, а вот насколько правильно он мерил мозг определить не может, поэтому ошибку не фиксировал.

добрался я наконец то , до данного датчика , прочистил его очистителем дросселей ... результатов ноль .......Датчик крепиться двумя саморезами, а не одним ......

вентиляция картерных газов - "выше по течению"

датчик чистый был на 75 тыс., я его на всякий случай еще побрызгал ))
крепиться не удобно на 2 самореза ..........

в общем не датчик это , а либо бензонасос тупит , либо еще что то .........

[nail]

Я тебе (и остальным кто прочитает) просто для информации это рассказал, может кому интересно будет. А сам я никак не буду делать. Мне проще в сервис заехать (попутно) и поменять, так как сервисы в 200 км от меня находятся и "в случае чего" мне потом накладно тащить её в сервис будет. Эвакуатор - 8-10 штук.

 

Значит не она, но какой-то скрежет идёт. Значит что-то другое.


Тут уже кто-то писал про стартер, но я не понимаю каким образом он может влиять. Он крутит нормально. К тому-же этот скрежет..., а в стартере там нечему скрежетать, во всяком случае не при включенном. А он у меня появляется когда я только зажигание включаю, стартером ещё не кручу.

Добрый вечер, возможно я не туда пишу, но прошу помочь. У меня макс 2010г.в.,2,3 бензин автомат, месяц назад поменял бензонасос, а сейчас на горячую не заводиться, схватывает но не заводиться, потом остывает и все нормально, SOS

[poltinnik]

Добрый вечер, возможно я не туда пишу, но прошу помочь. У меня макс 2010г.в.,2,3 бензин автомат, месяц назад поменял бензонасос, а сейчас на горячую не заводиться, схватывает но не заводиться, потом остывает и все нормально, SOS

Если мне не изменяет память то это тема по дизельным двигателям. Поищи по форуму, там есть разделения дизельные и бензиновые двигателя. Вот в бензиновых  и задавай вопросы. Просто там тебе лучше помогут. http://www.s-maxclub...hp?showforum=35

Сообщение отредактировал poltinnik: 05 Июль 2015 - 8:12

[vini]

Комрады!) вот и мой максимка "загрипповал ") на холодную с утра с пол-оборота, а на горячую- когда сам пожелает. Можно сутки маслать- благо акку новый. Никаких предпосылок не было. Но есть нюансы и личные наблюдения: когда это случилось впервые, ну то есть не смог завести на горячую, то после пуска двс на табло БК выскакивала надпись -" двигатель неисправен " и тут же пропадала. Вместе с ней загорался значок "скользкая дорога". После чего было принято заменить топливный фильтр. Но проблема не исчезла. И ещё один нюанс- если на горячую включить зажигание и не ждать когда потухнут лампы на панели, то заводится терпимо...но заводится. А если ждать тест запуска- то ни в какую. Был у официалов ( это отдельная тема))), приговорили что насос, но на 100 процентов не уверенны. Якобы по диагностике больше ошибок нет. Есть подозрения что ДТОЖ . Но не знаю где его искать. Подскажите. Он один у нас ( имеется ввиду и на стрелку и на мозги)?. Может ещё версии будут?)

[Mikhail098]

Комрады!) вот и мой максимка "загрипповал ") на холодную с утра с пол-оборота, а на горячую- когда сам пожелает. Можно сутки маслать- благо акку новый. Никаких предпосылок не было. Но есть нюансы и личные наблюдения: когда это случилось впервые, ну то есть не смог завести на горячую, то после пуска двс на табло БК выскакивала надпись -" двигатель неисправен " и тут же пропадала. Вместе с ней загорался значок "скользкая дорога". После чего было принято заменить топливный фильтр. Но проблема не исчезла. И ещё один нюанс- если на горячую включить зажигание и не ждать когда потухнут лампы на панели, то заводится терпимо...но заводится. А если ждать тест запуска- то ни в какую. Был у официалов ( это отдельная тема))), приговорили что насос, но на 100 процентов не уверенны. Якобы по диагностике больше ошибок нет. Есть подозрения что ДТОЖ . Но не знаю где его искать. Подскажите. Он один у нас ( имеется ввиду и на стрелку и на мозги)?. Может ещё версии будут?)

1. Егр если не глушен
2. Датчики на тнвд. Там их два.
3. Сам тнвд. Оно не диагностируется. Только разбор. ТНВд на самом деле из двух половин, одна центробежная, вторая плунжерная.
4. Форсунки льют в обратку и отсюда недостаточное давление в рампе и как следствие незавод. Диагностируется только снятием форсов и на стенд. НЕ снимая форсунки через баланс в диагностике этого не видно.


Для начала загляни в топливный фильтр - нет ли стружки на дне фильтра.

Если что могу объяснить на пальцах. Проходил сие летом только на 2.0

Сообщение отредактировал Mikhail098: 19 Февраль 2016 - 16:02

[vini]

Нет, стружки не было. Фильтр чистый. На счёт насоса- я думаю надо по пути меньшего сопротивления. Полсотни деревянных на насос всегда можно выкинуть. Что на счёт датчика? Где его найти? Он один?

[свандр]

Может ещё версии будут?

Тему читал? Неужели лень?

По-моему, инфа была и в паре других похожих.

Но и здесь все написано. Воспользуйся для начала обыкновенной водой. Возможно, это поможет найти причину.)

Сообщение отредактировал свандр: 19 Февраль 2016 - 17:34

[vini]

Меня больше интересует расположение ДТОЖ. Про насос я понял. Его оставим на сладкое)

[свандр]

Про насос я понял.

Не понял ты ничего.  Там не в насосе проблема.

 

з.ы. Все датчики тут

Сообщение отредактировал свандр: 19 Февраль 2016 - 19:26

[vini]

З.ы. У меня 1.))
З.ы.ы) сегодня на горячую заводиться, правда маслает сек 2-3. Раньше сразу схватывало. Ночью был заряжен акку)))
На 1.8 и 2.0 датчики идентичны?)

[zolgal]

З.ы. У меня 1.))
З.ы.ы) сегодня на горячую заводиться, правда маслает сек 2-3. Раньше сразу схватывало. Ночью был заряжен акку)))
На 1.8 и 2.0 датчики идентичны?)

У таварища на 1.8 тож беда была , заводилась только с толкача. С моей датчик давления ( который круглый на насосе )переставили , сразу завелась

[свандр]

На 1.8 и 2.0 датчики идентичны?)

Блин, забадали с 1.8    )))).  Прошу прощения, скорее разные. 

Тогда скачай в ФАКе форд этис оффлайн и ищи там по 1.8. 

Правда, у меня на семерке он работал, а на десятке никак не хочет запускаться. 

И все-же лучше полей водички на РД и посмотри на реакцию ( есть он на 1.8 ?). 

з.ы. Вот и предыдущий пост о том же. Впрочем, как и на каждой странице в теме.))

Сообщение отредактировал свандр: 19 Февраль 2016 - 19:43

[vini]

Да, на 1,8 он есть . Понял. Завтра попробуем и сразу отпишусь. с толкача влёгкую заводится, и с утра тоже сразу хватает. Пишу с тел, поэтому не цитирую)))
Датчик давления...датчик давления или регулятор давления? Уточни

[свандр]

Регулятор давления, ну ЧЕТЫРЕ страницы всего-же......)

[vini]

Прогрел авто до рабочей температуры и последовал вашему совету- полил холодной водичкой на насос. Он , кстати до этого и не был горячим на ощупь. Ну вообщем в итоге это не помогло. Зато вот если заводить сразу , то есть не ждать пока погаснут контрольные лампы- то авто заводиться. Причём нонсенс- позавчера машина заводилась на любую температуру и различными способами, а сегодня пришлось извращаться. Кстати, мужики, с праздником нас!

[свандр]

Ну вообщем в итоге это не помогло.

Если однозначно не помогает, тогда другая версия, описанная здесь - стартер.