Сообщений в теме: 180

[Krendel]

вот нашел на разборке по 500 р. /шт. катушка зажигания, седня попробую ! если это не катушки я окончательно разочаруюсь в форде !

[Бредоведов]

вот нашел на разборке по 500 р. /шт. катушка зажигания, седня попробую ! если это не катушки я окончательно разочаруюсь в форде

Если были бы катушки, то были бы пропуски воспламенения, которые зажигают чек. Хотя, если в блоке управления движком кто-либо когда-либо сменил маску ошибок, то чек может и не зажечься.
А по поводу L-зонда я уже Вам писал когда-то. Он далеко не всегда зажигает чек. Проверить его можно с помощью осциллографа. Сами не проверите. А в сервисе РХХ (регулятор холостого хода) Вам менять на заведомо исправный не пробовали?

[Julian]

Мастер проверив свечи и катушки сказал, что с ними все в порядке, хотя я чет не доверяю этому вердикту! пробег свечей около 4 тыс.

А как проверял, на стенде в динамике или методом внешнего осмотра и прозванивания тестером. Опять таки, даже если на стенде, наверное правильно было бы вкрутить новые свечи и тогда смотреть и сравнивать энергетику импульса с катушек. ИМХО.

[Krendel]

Если были бы катушки, то были бы пропуски воспламенения, которые зажигают чек. Хотя, если в блоке управления движком кто-либо когда-либо сменил маску ошибок, то чек может и не зажечься.
А по поводу L-зонда я уже Вам писал когда-то. Он далеко не всегда зажигает чек. Проверить его можно с помощью осциллографа. Сами не проверите. А в сервисе РХХ (регулятор холостого хода) Вам менять на заведомо исправный не пробовали?

заменили рхх на новый + заменили IMRC, результатат 0 , также плавает хх и глохнет, передергивает при езде и на малых оборотах!

А как проверял, на стенде в динамике или методом внешнего осмотра и прозванивания тестером. Опять таки, даже если на стенде, наверное правильно было бы вкрутить новые свечи и тогда смотреть и сравнивать энергетику импульса с катушек. ИМХО.

мастер прозванивал тестером !

А как проверял, на стенде в динамике или методом внешнего осмотра и прозванивания тестером. Опять таки, даже если на стенде, наверное правильно было бы вкрутить новые свечи и тогда смотреть и сравнивать энергетику импульса с катушек. ИМХО.

две из четырех свечей заметно с нагаром чем остальные две свечки! катушки на этих свечах с желтым налетом, типа как пыль с дороги ( в колодцах), оастльные свечи и катушки как новые с виду !

[Julian]

мастер прозванивал тестером !

Я конечно не спец, но по моему дилетантском мнению тестером можно смотреть жива или нет катушка в принципе, а вот как работает при помощи тестера понять затруднительно. Я почему про стенд и спросил, поскольку судя по внешним признакам возможно имеет место различие в работе свечек, а это видно, когда на работающем двигле сравнить характеристики импульсов, поступающих с катушек на свечки по их амплитуде, характеру фронта и т.д. Пусть меня поправят специалисты, поскольку от техники человек крайне далекий.

[Krendel]

Я конечно не спец, но по моему дилетантском мнению тестером можно смотреть жива или нет катушка в принципе, а вот как работает при помощи тестера понять затруднительно. Я почему про стенд и спросил, поскольку судя по внешним признакам возможно имеет место различие в работе свечек, а это видно, когда на работающем двигле сравнить характеристики импульсов, поступающих с катушек на свечки по их амплитуде, характеру фронта и т.д. Пусть меня поправят специалисты, поскольку от техники человек крайне далекий.

поставил другие катушки и свечи, результата 0 , отдал их обратно , т.к. машина себя как вела , так и ведет ! сегодня поеду уже в 8й раз к официалам ! пускай тестят дальше !

[Krendel]

Krendel,лямбда высвечивает чек.

клапана фордовские и так примерно 3000 стоят, и ждать их быстро =))

есть подозрение, что клапана от жигулей срабатывают не при том разрежении

Андрей, про разряжение, я так понимаю, если они будут работать не при том разряжении, то ошибку может и не показать?

[Андрей]

Krendel, да. сопротивление движению соленоида другое и все. при неправильном разряжении они срабатывают и приплыли. Момент сработки съезжает в сторону.
Еще как вариант - неправильное значение сопротивления, и как следствие, неправильное значение напряжения или тока на выходе

[Krendel]

Krendel, да. сопротивление движению соленоида другое и все. при неправильном разряжении они срабатывают и приплыли. Момент сработки съезжает в сторону.
Еще как вариант - неправильное значение сопротивления, и как следствие, неправильное значение напряжения или тока на выходе

ок. я сегодня мастеру попробую как вариант подсказать ... может и правда ! т.к. я уже не знаю на что и думать ... а как же так люди ставят у них с сопротивлением все ок, а у меня значит не ок !? как это объяснить ?

[Андрей]

Krendel, это же от жигулей =))) там с завода брак может идти =(

купи оригинал - на мондеоклубе кто-то продавал за 2.5 р

[Krendel]

Krendel, это же от жигулей =))) там с завода брак может идти =(

купи оригинал - на мондеоклубе кто-то продавал за 2.5 р

просто что то разницы не ощутил между неисправными и новыми от ваза , есть подозрение, что они не причем , хотя это тока подозрение !
Андрей, а твой вердикт нужно поставить оригинал , как я понял , да !? других вариантов нет ?

[Андрей]

Krendel, вот я за такой подход.

напомни, а что вообще с машиной? а то перелопачивать все полностью нет ни сил, ни времени

[Krendel]

Krendel, вот я за такой подход.

напомни, а что вообще с машиной? а то перелопачивать все полностью нет ни сил, ни времени

обороты плавают , машина захлебывается и хлохнет, в пробках подгазовываю , держу стрелку чуть выше 1 тыс. педалью газа! также на передаче в момент ускорения (не всегда), может передернуть, но тока на малых оборотах, , как будто хотела заглохнуть , потом опять набор скорости ! на больших оборотах все ок ! разгон паровозный, на больших скоростях все ок !
заметил , что когда начинаются траблы, остановливаюсь , заглушил и тут же завел, машина пока стоит все работает ок, поехал метров 500 проехал и опять рывок на передаче, и плавающий хх, захлебывания, глохнет , если не подгазуешь !вотъъ...

[Krendel]

Krendel, вот я за такой подход.

напомни, а что вообще с машиной? а то перелопачивать все полностью нет ни сил, ни времени

а кстати со старыми IMRC даже если заглушишь и заведешь также обороты плавали ! а с вазовскими нет ! может и правда они виноваты

[Андрей]

а звук - стрекот из недр впускного коллектора есть?

[Julian]

а кстати со старыми IMRC даже если заглушишь и заведешь также обороты плавали ! а с вазовскими нет ! может и правда они виноваты

Как говориться, дай бог, но как-то плохо объяснимо. По твоим описаниям, траблы появляются на малых оборотах и исчезают на высоких.В теории (см. описание работы узла) IMRC включается начиная с 2000 об/мин и влиять должен только на динамику разгона на высоких оборотах. Поавающие обороты на ХХ, это не нем (них), если только не дурит управление и не посылает напругу на соленоиды на малых оборотах, отсюда можно предположить плаванье оборотов, но это легко смотрится тестером: обороты плавают, напруга на клапанах отсутствует - IMRC не при делах.

[Krendel]

а звук - стрекот из недр впускного коллектора есть?

стрекота особого не слышно ! слышно тока как двигатель заглебывается и как дроссель пытается восстановить хх. Вообще звук такой будто подтраивает , то нормально . а то ... пропуск какой то и оборты пошли вниз скачек такой , потом опять на место !

Как говориться, дай бог, но как-то плохо объяснимо. По твоим описаниям, траблы появляются на малых оборотах и исчезают на высоких.В теории (см. описание работы узла) IMRC включается начиная с 2000 об/мин и влиять должен только на динамику разгона на высоких оборотах. Поавающие обороты на ХХ, это не нем (них), если только не дурит управление и не посылает напругу на соленоиды на малых оборотах, отсюда можно предположить плаванье оборотов, но это легко смотрится тестером: обороты плавают, напруга на клапанах отсутствует - IMRC не при делах.

я конечно же , не утверждаю , но там один "типа впускной, другой выпускной", так вот если один полетит , то будет дурить на высоких скоростях , если другой на малых ... но это как мне у офф. дилера объяснили !

а вот когда начинаются траблы , то при включении 2й передачи при 1 тыс. оборотов и нажатии на педаль газа, получаются такие рывки, как будто когда новичек рано отпустил педаль сцепления и машина хочет заглохнуть прыгая... вот у меня тоже самое происходит до тех пор пока не перестанешь давить на газ ...и не перейдешь на 1 передачу !

[Андрей]

Krendel, а ты MAP-датчик чистил?

[Krendel]

да чистил , не помогло ! дроссель чистил тоже и ставил новый дпдз, не помогло !
лан поехал я к дилеру , может чего умного скажут )

[Андрей]

темепература мотора в норме? проверь через тестовый режим