Сообщений в теме: 440

[SilentSmart]

Я считаю ровно наоборот. Уже как-то рассказывал. Брал тут бенз для паяльной лампы. Причем 80-го на той азс не было, только 92-й БЛИН! КАК ЖЕ ВОНЯЕТ БЕНЗИН! Это просто полный здипец

[AND]

Сильно пахнет плохой бензин -это один из показателей качества "на глазок", так же как цвет- хороший прозрачен и светел..))

[SilentSmart]

Сильно пахнет плохой бензин -это один из показателей качества "на глазок", так же как цвет- хороший прозрачен и светел..))

Вполне допускаю! Многие производители добавляют даже ароматические присадки.
Так что вот такоего вот Г у нас под Г-азпромом отпускается... страдают все!

[Mart]

Так что вот такоего вот Г у нас под Г-азпромом отпускается... страдают все!

а что им еще остается делать? они же не нефть качают,а газ. газового же конденсата завались. немцы,в войну,на газолин перешли по производственной необходимости,а наши,сейчас,добровольно!

[свандр]

Когда начал задумываться о смене авто, то дизель даже в мыслях не держал. Было заложено в сознании по слухам), что проблемно это очень у нас - нет спецов, топливо поганое и прочее.
Друг зародил сомнение - грит, что современный авто ДОЛЖЕН быть дизельным и на автомате. Ну, по автомату меня никто не переубедит) ( живу не в мегаполисе - с пробками сталкиваюсь .....да не сталкиваюсь, можно сказать), а вот по дизелю задумался, начал искать инфу, в основном здесь. Сразу, же, конечно, смущала разница, непонятно откуда выдуманная ФМК в стоимости бензина и дизеля. И, если бы не почти двукратный перевес в крутящем моменте у дизеля, вряд-ли его заказал бы. Хотя разницу эту не ощущал еще, потому как ни разу не ездил на дизеле)). Поверил на слово обладателям дизельных авто.

[cms]

Когда начал задумываться о смене авто, то дизель даже в мыслях не держал.

Так в итоге заказал дизель? И что двукратный перевес в крутящем моменте дает? Мощность то такая же (даже чуть меньше - 140 л.с против 145 у бензинового Duratec). А цена на 140 тыр больше, даже без учета подогревателя и прочих опций настоятельно необходимых дизелю. Так же дизель капремонта требуется в два раза раньше, чем бензиновый движок, который ходит 200 тысяч и ни о чем не думает.

Так что если нет на примете трактора, с которого можно нахаляву соляру сливать, то ИМХО от дизеля один только гимор.

[Mart]

непонятно откуда выдуманная ФМК в стоимости бензина и дизеля

не один ты офигеваешь... при покупке следующего авто придется тоже все взвесить. и даже не знаю что победит -сердце,или разум)))
За эти ньютон -метры я все прощаю своему фордику. Но,хотелось бы еще больше))) в смысле -ньютонов...

Так же дизель капремонта требуется в два раза раньше, чем бензиновый движок, который ходит 200 тысяч и ни о чем не думает.

? ахринеть... и где же такая инфа встречается?

[cms]

? ахринеть... и где же такая инфа встречается?

Из уст владельца коммерческого пыжика на дизеле. Изнашиваются кольца, падает компрессия, для дизеля это смерть. Добро пожаловать на разборку двигателя.

[SilentSmart]

Из уст владельца коммерческого пыжика на дизеле. Изнашиваются кольца, падает компрессия, для дизеля это смерть. Добро пожаловать на разборку двигателя.

Это главный инженер дизелей PSA?

[Dim]

Из уст владельца коммерческого пыжика на дизеле. Изнашиваются кольца, падает компрессия, для дизеля это смерть. Добро пожаловать на разборку двигателя

Бред. Полный бред.
Имею в пользовании дизельный Фиат Дукато, брал новым, пробег на сей момент (21 месяц владения) 125 ткм. Авто живее все живых. Заводится всегда (и в минус 40 тоже). Никаких проблем за время владения нет. У знакомых такой же Дукат прошел уже 300 ткм, результат аналогичен моему - проблем с двигателем нет.
Современные моторы одинаково надежны - и бензинки, и дизеля.

[Mart]

Из уст владельца коммерческого пыжика на дизеле. Изнашиваются кольца, падает компрессия, для дизеля это смерть. Добро пожаловать на разборку двигателя.

да уж... авторитетно,обоснованно... и что весь мир,эксплуатирующий,где только возможно дизель, против мнения владельца пежо!
ты ему подскажи,чтоб автол лил себе на голову,а не в двигатель. и не раз в каждую сотню тысяч км,а как положено,как написано в сервисной книжке.

[Dim]

смущала разница, непонятно откуда выдуманная ФМК в стоимости бензина и дизеля.

ФМК не причем, эта разница есть у любого автопроизводителя и обусловлена она тем, что дизель дороже в производстве. Турбины, интеркулеры, ТНВД, пьезофорсунки - все это стоит денег.

[cms]

Заправка дизеля: дело для неслабых мозгом

http://www.tdiservic...008/diesel_azs/

P.S. На цены-то, на цены на заправочных столбах посмотрите! И всего-то 2008 год

[Laser]

Заправка дизеля: дело для неслабых мозгом

http://www.tdiservic...008/diesel_azs/

P.S. На цены-то, на цены на заправочных столбах посмотрите! И всего-то 2008 год

Можно было ссылку и на первоисточник выложить - http://www.autorevie...rase_id=4212172

Ничего страшного в дизеле нет, у нас очень сильны предрассудки, к сожалению...

В автопарке несколько дизелей (сам являюсь сторонником дизельных двигателей) - проблем ничуть не больше, чем с бензинками (везде свои нюансы...)

Сила дизеля в эластичности, отменной тяге на любых оборотах (экономичность тоже в плюсе)

Если рассматривать стоимость эксплуатации машины только в разрезе стоимости топлива, тогда вообще не надо покупать никакую машину - одни расходы))))


P.S. Когда же будет предлагать 2.2 200лыс - обещали в самое ближайшее время

[ruspioneer]

Заправка дизеля: дело для неслабых мозгом

http://www.tdiservic...008/diesel_azs/

P.S. На цены-то, на цены на заправочных столбах посмотрите! И всего-то 2008 год

гы гы и что из этого Вы народ так глумитесь над солярой
Вы думаете что вам с зажигалками сказка ?
Нет--- бензин по сравнению с 95 и 92 не какой разницы и не имеет "Левым" бензином торгует каждая пятая АЗС в Москве
а Вас те же проблемы что и на дизеле только вы молчите (ВАМ СТЫДНО ПРИЗНАТЬ ЭТО )
на дизеле езжу с 93 года 15 лет на транзите отработал и только 1 раз менял тнвд
с час на работе опять на дизеле и не что не ломалось (по движку) пробег 190.000
и солярка у меня халява
так что ругающие дизелистов не надо попадать под левый бензин
вот чисто для зажигалок Вам подарок http://www.benzotest.ru/
Эра бензиновых двигателей подходит к концуhttp://autopeople.ru/news/law/6600.html
для ленивых на всех авто форумах есть обсуждение ЛЕВОГО БЕНЗИНА и
На сегодняшний день черный список АЗС выглядит так:

Столичный департамент природопользования и охраны окружающей среды опубликовал обновленный "черный список" столичных АЗС.

По сравнению с предыдущей версией список сократился на 4 позиции. Проверка заправок по адресам улица Декабристов, дом 47; Алтуфьевское шоссе, дом 19А; Березовая аллея, дом 12 и улица Академика Королева, дом 12А показала, что топливо на них теперь соответствует экологическим требованиям. Компания "ФПК "Кедр-М", владелец этих АЗС, в октябре прошлого года была оштрафована на миллион рублей и внесена в "черный список". Теперь компания воспользовалась правом проведения повторной проверки, которая разрешена не менее чем через полгода после занесения АЗС в "черный список".

вот читаите на досуге но до конца (братья по разуму)http://www.forum.clu...hp?topic=1278.0

Сообщение отредактировал ruspioneer: 27 Февраль 2011 - 0:43

[Galaxy 98]

Ну конечно у наш дизель везде "го..о" ,а бензин самый чистый http://video.yandex....et/view/340/#hq

Сообщение отредактировал Galaxy 98: 27 Февраль 2011 - 1:01

[Laser]

Характеристики дизельного мотора превосходят в несколько раз характеристики бензинового. Крутящий момент и его диапозон. Эластичность двигателя. подхват в рабочем диапазоне. Температура двигателя.Мощность на максимуме: дизель 143 л/с бензин 145 л/с максимум у бензина в ограниченом секторе оборотов минимальном, у дизеля сектор шире на 60%.

Пара замечаний:
1.Словосочетание "в несколько раз" преувеличено))))
2. Эластичность в плюсе однозначно...
3. Температура двигателя одинаковая (около 90 гр)
4. Рабочий диапазон у дизеля уже, а не шире (см графики крутящего момента/мощности), поэтому приходиться чаще переключать передачи...(АКПП частично решает проблему)

Топливо без всяких 76,80,92,95,98 Экстра, Экстра плюс и т.д. Одно с вариантами.
Лошадей дизельных и бензиновых сравнивать нельзя. Они разные. У дизеля они на мощных копытах, у бензина на длинных но слабых копытках.

Это разные двигатели, турбобензин и турбодизель, но при примерно равной мощности дизель имхо предпочтительнее

У меня в эксплуатации два авто S-Max Дизель 2.0 TDCI 143 л.с. и бензин Opel Insignia 2.0 Turbo экотек 220 л.с. Аналог экобуста от форда.

В эксплуатации несколько турбовых машин (бензин и дизель)...

[свандр]

Так в итоге заказал дизель? И что двукратный перевес в крутящем моменте дает? Мощность то такая же (даже чуть меньше - 140 л.с против 145 у бензинового Duratec). А цена на 140 тыр больше, даже без учета подогревателя и прочих опций настоятельно необходимых дизелю. Так же дизель капремонта требуется в два раза раньше, чем бензиновый движок, который ходит 200 тысяч и ни о чем не думает.

Так что если нет на примете трактора, с которого можно нахаляву соляру сливать, то ИМХО от дизеля один только гимор.

Как уже писали выше, бОльший кр. момент дает лучшую эластичность, т.е. быстрее разгон на ходу, например при обгонах. А это уже безопасность.
Мне, например, на юге, подогреватель не нужен, я и не заказывал его. По поводу капремонта - вот у меня стереотип сложился, что дизель гораздо долговечнее бензина при равных условиях эксплуатации.
К тому же, если вернуться к теме о выгоде его эксплуатации в свете расхода топлива, то, учитывая стоимость бензина(95) и соляры ,например на Лукойле у нас, 26 с копейками и 22.30 соответственно, получается экномия на 100 тыс пробега ( учитывая расход топлива, указанный в другой теме)112 тыс руб. Но тут, конечно, есть ньюансы, вроде разного межсервисного интервала. В результате выгода поменьше. Но если у кого есть "тракторист" знакомый...))