Сообщений в теме: 169

[prostoy45]

дело в том что машина новая

И что с того?
Это ведь не мешает появлению звука.

изначально такого звука не было....

Заводской дефект клапана недопустим?
А вообще, раз машин новый, то вопросы надо задавать сервисменам, по гарантии.
Отпишись, как устранишь проблему.

[Goodwins]

был в сервисе, сказали что это нормально...

[prostoy45]

был в сервисе, сказали что это нормально

Ну это само собой )))

[prostoy45]

Глохнет на холостых оборотах при движении при переключении на нейтральную, запускается сразу.

У меня на фф1 (1.8 бенз) такое было. Там это датчик скорости оказался.
А зачем в движении нейтраль включать?

Сообщение отредактировал prostoy45: 22 Октябрь 2012 - 18:41

[bregusan]

А зачем в движении нейтраль включать?

при переключении передач

[prostoy45]

при переключении передач

Ну передачи надо бы пошустрее включать.

[slaer]

Добрый день! Подскажите,где найти чертёж заглушки клапана EGR .Хочу сделать её заранее,на всякий случай,пробег 64000, 2.0 дизель

[свандр]

Подскажите,где найти чертёж заглушки клапана EGR

Нигде. Только сняв трубку с клапана.

Цитирую сам себя из лички)) :

Получается ромб со стороной 48 мм. Длина диагоналей 82 и 46 мм. Расстояния между центрами отверстий под болты 52 мм. Диаметр отверстий 7мм.
Сами размеры ромба не критичны, Я их написал приблизительно. А вот расстояние между отверстиями и их диаметр - точно.
Да, и у ромба, конечно, нужно будет углы скруглить. Я просто заглушку готовую ( на коленках сделанную) интерполировал до ромба.
И вы ж в курсе, что лучше из нержавейки ее делать, чтоб не прогорела. Ну, или из металла нормального, а не из консервной банки).

[Стас214]

на фокус клубе есть чертеж с размерами

[slaer]

Спасибо за ответ,завтра возьму на работу пластину нерж.1-1,5мм и попробую сделать по данным размерам.

[Стас214]

на ебее их давно продают и явно рассчитывают не на нас ))

[Mikhail09]

у мну ЕГР с двух сторон заглушен.

- понятное дело что ввиду крепежа буквой Г прокладку со стороны коллектора НЕ вставить.
- Было принято волевое решение (могу объяснить причину возникновения)
- от ЕГР отпилили 5-6 мм со стороны коллектора
- и толщиной 3-4 мм прикрепили вторую заглушку прямо к коллектору

- теперь у меня ЕГР ваааще чистым атмосферным воздухом дышит

[Стас214]

- Было принято волевое решение (могу объяснить причину возникновения)

Слушаем внимательно! вдруг будет познавательно ))

[Mikhail09]

- Было принято волевое решение (могу объяснить причину возникновения)

Слушаем внимательно! вдруг будет познавательно ))

Описание причины "спиливания" 5-6мм ЕГРа и глушения со стороны коллектора:

- я бы туда и НЕ полез
- но менял свечи накала по осени
- снимали ЕГР (для удобства доступа)
- на пятне контакта ЕГРа к Коллектору был нагар
- что сделал нормальный механик? пральна, отшлифовал ЕГР и зачистил со стороны коллектора
- потом собрали всё взад
- через 2 дня начал выходить из щели дым
- снова разобрали и увидели отколовшееся "ухо" у ЕГРа
- приварили, и снова отшлифовали
- смонтировали
- и оно прямо при монтаже опять лопнуло, только уже второе "ухо"

- сделали вывод, что от времени "пятно контакта" ЕГРа и коллектора приняло форму "седловатости"
- ЕГР то мы шлифуем
- а коллектор НЕТ
- снимать еще и коллектор - дело нудное

- в итоге отпили кусок ЕГРа и поставили 3-4 мм пластину прямо на коллектор
- .... ну и ЕГР с другой стороны тож есссно заглушен (только уже прокладкой на патрубке)

уот

[SilentSmart]

Народ, у кого ЕГР заглушен, ошибки ни в каких режимах не идут? "check" в первую очередь.

[Mikhail09]

Народ, у кого ЕГР заглушен, ошибки ни в каких режимах не идут? "check" в первую очередь.

нету у меня сканера,
но никаких ошибок не выскакивало,
да и откуда им взяться? (если ЕГР исправен и просто дышит свежим воздухом)

про рекупирацию сажевого тема отдельная,
фик знает как оно влияет?!
могу лишь сказать, что рекупирация у мну запускается каждые 6-8 тыс км

[Стас214]

ошибку дает периодически , но как приходит так и уходит )) смена режима движения типа город-трасса и все , кроме иконки желтенькой никаких последствий )) дал нормально 2-3 км заглушил-завел и все