Сообщений в теме: 151

[Андрей]

свандр, мой сегодня молотил на таймере около 2 минут. Ну и я пока посидел немного около минуты - двух

[Андрей]

P.S. Турботаймер существует только в китайских говносигналках исключительно для того, чтобы эти говносигналки покупали.

Оставлю тебя в тени твоего невежества =))) и да... по твоей логике все, кто ездят на импрезах с улиткой под капотом - дураки с кЕтайскими сигналками =)))

PS продолжай =) жги дальше =)

[ДмитрийИгоревич]

Устройство ДВС не изменились. Изменились системы зажигания (электронника) и питания, а ДВС такие-же, 4-х тактные. Качество материала повыше стало и всё.

Про масло забыл и про присадки! На М8г2к греть надо было долго.
Про качество обработки поверхности, про качество сплавов и их пористость. Про каналы смазки и их обработку. Про достижения литейного производства. Поршневые кольца, гидротолкатели.
Принцип работы не изменился, а условия эксплуатации изменились.

Оставлю тебя в тени твоего невежества =))) и да... по твоей логике все, кто ездят на импрезах с улиткой под капотом - дураки с кЕтайскими сигналками =)))

PS продолжай =) жги дальше =)

Поддержу! на 100%
Gaid,
Если брать по стране производства то китай уже все.

[свандр]

Все это в руководстве написано русским по белому.

У нас разные инструкции? У меня написан только п.1.
Ссылку или скрин можно? Не потому что противный), просто правда интересно - вдруг написали? Сколько копий уже сломано.....

[ДмитрийИгоревич]

(говносигналка,гей-ксенон) Красота! Что-то в этом есть!

По-моему, жгут те, кто считает производителя машины идиотом. Если у импрезы штатно есть "турботаймер", значит он ей нужен. Если у форда его нет, значит он ему не нужен. В руководстве по эксплуатации приведена исчерпывающая информация, в т.ч. по особенностям эксплуатации турбированного движка.

А ты по гарантии менял турбину? Или пробовал? И пункт показать не забудь!

[свандр]

2-3 минуты после длительной поездки

Дык в том-то и дело, что это - "народное", и все следуют ВОПРЕКИ ( по большому счету) инструкции. В т.ч. и я.

[poltinnik]

Я глушу как в инструкции написано, с маленьким "НО" - всё-таки от 15 до 60 сек даю поработать на хх. Как раз пока ремень отстегну, выйду из машины, если нужно, то какие-то вещи возьму, и уже потом заглядываю в машину и глушу.Хуже от этого не будет, ну а лучше... время покажет. Пока пробег 72 тысячи, проблем с турбиной нет.

[АндрейНУ]

У меня ещё есть хундаи Н-200,с турбо дизелем 75л.с.,на нём после интенсивной езды надо реально 1-2 минуты подождать,прежде чем выключить.Я так налетел на турбину,пока мне-дураку не объяснили.

[micrab]

А кто знает, что за звук появляется после выключения двигателя? Похож на запуск реактивного самолета (маленького), то есть не сильный такой звучок, но по ощущениям что-то раскручивается причем до достаточно больших оборотов. Судя по звуку явно не вентилятор. К своему стыду ни разу не дождался, чем заканчивается. Возникает такое не каждый раз, когда глушится движок. Кто-нибудь с таким сталкивался? Может это как раз с охлаждением турбины как-то связано?

[kazbek]

вебаста может продувается. у меня она одна жужжит после остановки двигателя.

[micrab]

вебаста может продувается. у меня она одна жужжит после остановки двигателя.

Не, на вебасту не похоже. У нее совсем другой звук, скорее похожий на вентилятор. А этот звук точно ближе к запуску реактивного двигателя... Надо будет все таки послушать, чем это все заканчивается и сколько звучит.

[ДмитрийИгоревич]

У меня не дизель, а экобуст. Вебасты точно нет. Но после того, как заглушишь двигатель, под капотом что-то крутится. Звук вращающихся подшипников я ни с чем не спутаю - 10 лет турбинами занимаюсь

Может насос отопителя? Догоняет охлаждайку по системе.У турбины вроде есть контур охлаждения?

Циркуляционный насос системы ожлаждения.

[ДмитрийИгоревич]

У меня в мерседесе, он минуты две догонял что мотор уже заглушен.

Gaid, А тогда получается, что дизеля с доп. насосом масла, обломали?

Надо у Опеля глянуть, там на два года раньше эти моторы стали ставить.