Сообщений в теме: 176

[Ruslan13rus]

Как правильно прокачать завоздушивае через обратку?

[Ruslan13rus]

Ты ж выше вполне рабочую версию озвучил - завоздушивание. Вот и проверяй. 

Я где-то на просторах вычитал, что если авто заводится с помощью химии - то однозначно виновато завоздушивание ( для наших авто), но никак не топливная автоматика. 

Попробуй с утра сначала прокачать систему через обратку , а только потом завестись. 

По-крайней мере так отбросишь одну версию. 

Да, спасибо ! Версия рабочая, т.к. когда у меня сорвало обратку с форсунки, то я разъединял обратку и у меня довольно быстро текла солярка в канистру при рабочем двигателе. Вчера при попытки завести и разъединив обратку солярка еле текла.

Вопрос: Как правильно прокачать ДТ через обратку остаётся актуальным.

Жду совета и доп. версий, буду проверять все пока не найду которая устранит проблему.

Пригодится для других!

Спасибо и удачи!

[poltinnik]

Как правильно прокачать завоздушивае через обратку?

Уже всё жёвано-пережёвано и давно выплюнуто в теме по замене фильтра.

[Ruslan13rus]

Добрый вечер!

 

Систему прокачал, результат тот же, не заводится без помощи. В обратке идут воздушные пузырьки,. Где копать? При сканирование вышли следующие ощибки:

P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0087 топливной рампе / Давление в системе - слишком низким

P0089 Регулятор давления топлива 1 Производительность

P2002 уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога

Р1335 мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона

В2ААА Ошибка означает что где-то перетерся любой провод или несколько проводов.

Р 1632 не исправность интеллектуального генератора.

 

Если забита топливная система, чем прочисть или промыть? Еже полный вынос мозга,

Спасибо и удачи!

Сообщение отредактировал Ruslan13rus: 27 Ноябрь 2016 - 16:11

[Paolo]

Добрый вечер!
 
Систему прокачал, результат тот же, не заводится без помощи. В обратке идут воздушные пузырьки,. Где копать? При сканирование вышли следующие ощибки:
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0087 топливной рампе / Давление в системе - слишком низким
P0089 Регулятор давления топлива 1 Производительность
P2002 уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога
Р1335 мониторинг управления приводом ДЗ: Положение заслонки вне допустимого диапазона
В2ААА Ошибка означает что где-то перетерся любой провод или несколько проводов.
Р 1632 не исправность интеллектуального генератора.
 
Если забита топливная система, чем прочисть или промыть? Еже полный вынос мозга,
Спасибо и удачи!

Топливная система забиться не может, т.к. стоит фильтр топливный.
Сначала нужно удалить сажевый,а за тем разобраться с пузырьками(подсосом воздуха). Для этого нужно взять емкость с ДТ и подключиться перед фильтром, желательно ее подвесить.
Может ошибки по давлению это следствие наличия воздуха в топливе.
Еще нужно отключить привод дроссельной заслонки, чтобы её исключить (может клинить).

[Ruslan13rus]

Воздух идет в обратке, с фильтра воздух не идёт. Я разъединил обратку и вот тот конец который идет от системы в нем воздух пробегает! У заслонки отключить вакуум?

Может забился трубопровод от бака и поэтому не хватает топлива насосу для запуска двигателя?

Сообщение отредактировал Ruslan13rus: 27 Ноябрь 2016 - 20:27

[свандр]

Систему прокачал, результат тот же, не заводится без помощи. В обратке идут воздушные пузырьки

Значит не прокачал. 

Попробуй так - запусти холодный с помощью химии, сразу же заглуши и попробуй снова завести. Если заведется, то, имхо, все-же воздушится система после ночи. 

У тебя куча ошибок, и почти все они явно указывают на причину. 

[Ruslan13rus]

Значит не прокачал. 
Попробуй так - запусти холодный с помощью химии, сразу же заглуши и попробуй снова завести. Если заведется, то, имхо, все-же воздушится система после ночи. 
У тебя куча ошибок, и почти все они явно указывают на причину.

Доброе утро!
Нет не заводится, пробовал. Я не знаю к кому обратиться, ошибок куча, а что с ними делать ума не приложу.
Вот и прошу помощи, пошаговой, т.к. обратиться больше не кому.
Спасибо и удачи!

[chuk74]

А заводишь на улице? Температура какая?

[Paolo]

Воздух идет в обратке, с фильтра воздух не идёт. Я разъединил обратку и вот тот конец который идет от системы в нем воздух пробегает! У заслонки отключить вакуум?
Может забился трубопровод от бака и поэтому не хватает топлива насосу для запуска двигателя?

Да, отключить вакуумную трубку и заглушить её.
По поводу пузырьков от насоса. Был похожий случай, только на корейце (Санта фэ): плохо заводился, пузырьки в системе(именно после насоса).
Проблема оказалась в сальнике какого-то вала насоса. Вот только не знаю схожи ли конструкции наших насосов?

[Paolo]

Ruslan13rus, ?
Да, правильно Chuk74 заметил, если заводить при температуре ниже 0, то свечи то же могут быть причиной, (чем холоднее, тем труднее запуск) т.к. ошибка есть и по ним. Какой у тебя пробег?

[Ruslan13rus]

А заводишь на улице? Температура какая?

Добрый день!
На улице -5-7С, сегодня +1-2С, в теплом боксе тоже не заводиться.

[Ruslan13rus]

Ruslan13rus, ?
Да, правильно Chuk74 заметил, если заводить при температуре ниже 0, то свечи то же могут быть причиной, (чем холоднее, тем труднее запуск) т.к. ошибка есть и по ним. Какой у тебя пробег?

Добрый день!
Пробег на сегодня 264600 км.
С фильтра пузырьки воздуха не идут, а в обратки появляются. Вот в чем вопрос.
Она у меня с автозапуска при -20С запустилась, а через 30 мин., все здохла и больше незавилась! Может действительно проверить промыть все контакты и проводку, через фильтр подать жидкость для промывки системы. Пишите выслушаю всех и свами я надеюсь найдем решение.
Спасибо и удачи!

[Paolo]

Добрый день!
Пробег на сегодня 264600 км.
С фильтра пузырьки воздуха не идут, а в обратки появляются. Вот в чем вопрос.
Она у меня с автозапуска при -20С запустилась, а через 30 мин., все здохла и больше незавилась! Может действительно проверить промыть все контакты и проводку, через фильтр подать жидкость для промывки системы. Пишите выслушаю всех и свами я надеюсь найдем решение.
Спасибо и удачи!

В тот день когда она заглохла ты заправлялся (ну или перед этим днем) либо уже поездил на это топливе.

[Ruslan13rus]

В тот день когда она заглохла ты заправлялся (ну или перед этим днем) либо уже поездил на это топливе.

Да была заправка и после неё началась "хондра". Днем началось хуже и вечером полный стоп!

[Paolo]

Да была заправка и после неё началась "хондра". Днем началось хуже и вечером полный стоп!

Вот отсюда и надо плясать.

Сначала теплый бокс с пушкой под днище, за тем сливаешь все топливо с бака и трубок.

Наливаешь проверенное с антигелем, прокачиваешь и вперед.

Самое главное отогреть, т.к. скорее всего где-то стоит ледяная пробка. 

При чем, может быть, вода попала и в форсунки и насос, по этому тянуть не стоит.

[Ruslan13rus]

Спасибо, буду пробовать!
Я уже после того раза 2 заправлялся, может Вы правы на 100%. Может просто теплый гараж на пару дней + промывка + хорошее топливо+ антигель!
Или покакой- то другой похожей схеме. Топлива полбака, как слить с нашей системы?

Сообщение отредактировал Ruslan13rus: 28 Ноябрь 2016 - 14:58

[vini]

Я думаю все гораздо проще.. начни с очевидного. Как говориться- с чувством, с толком, с расстановкой. Для начала фильтр топливный посмотри и прибегни к совету Paolo.) Что твориться с топл фильтром?
Далее ..
Свечи накала- по ним ошибка, следовательно, их надо проверить. Одна, две будут неисправны- пуск будет ой как трудный ..
Далее.
Ошибка P0087- низкое давление. Как написал chuk74- ошибка по регулятору давления, тот который на ТНВД, тот который PCV. Имхо...только замена..
Это для начала...дерзай...
А на счет воздуха и пузырьков- они у всех присутствуют, вопрос только в каком количестве. И еще...обратка...слетают трубочки? Там скобочки стоят, так вот , сними и подожми чтоб жестче были и все проблемы...
P.S. иногда ответ на вопрос заключен в самом вопросе

[Paolo]

Спасибо, буду пробовать!
Я уже после того раза 2 заправлялся, может Вы правы на 100%. Может просто теплый гараж на пару дней + промывка + хорошее топливо+ антигель!
Или покакой- то другой похожей схеме. Топлива полбака, как слить с нашей системы?

Я бы слил так: после разморозки авто снимаем штуцер подачи топлива из бака на фильтре и подключаем либо насос, либо шланг  и сливаем. Таким способом ты точно сольешь всю грязь и воду из бака.

Да, слей еще "конденсат" из топливного фильтра (штуцер снизу).

По результатам потом будем разбираться дальше.

[porter]

Ruslan13rus,
дружище заедь в теплый бокс на ночь, с утра подключи диагностику и смотри давление топлива при запуске, смотреть лучше в Бар'ах так легче ориентироваться, если давление выше 250 Бар, а запуска нет, то дело не совсем в топливе, а для чистоты эксперемента можно исключить подачу топлива из бака, возьми соляры с проверенной заправки, шланг подачи отсоедени от фильтра( который между ТНВД и фильтром, и в баклашку, обратку в другую ёмкость и ключ на старт, смотри давление, если оно есть, а запуска нет, либо регулятор топлива или плунжера (маловероятно, но шанс есть), но тут нужно учесть момент, что возможно в самой трубке подачи соляры уже нет, наш насос сам не в состоянии выкачать топливо, поэтому его нужно подать принудительно, при помощи электрического бензонасоса или же в баклашку с солярой врезать два соска от диска для бескамерной резины, один в дно и к нему шланг подачи, другой в крышку, туда подключаешь компрессор и нагнетаешь 2-3 бара и снова ключ на старт, если есть запуск из баклашки, то снимать бак, чистить заборную сетку и стакан, плюс менять топливный фильтр, был случай с нашим форумчанином, после заправки на вроде нормальной заправке, с утра уже не завелся, а дальше хуже, но это уже другая история