Сообщений в теме: 112

[yuriven]

Можно и мне 5 копеек вставить?

...... у меня лично ничего не стоит.

Буквально ,....лично...., или на машине??

Дружище.., сорри.., ничего личного.., просто с утра настроение весёлое))

[Solik]

yuriven, ни там ни там

[Paster]

yuriven, ни там ни там

прям проглядывается аналогия, если стоит  картонка, .......

то собеседник во все оружии 

[Ford57]

га, а еще его можно на ночь домой забирать

Крайне хлопотно))Всем известно, что дизель на много дольше прогревается, и если без нагрузки (например на спуске), быстро выстуживается. Для тех, кто считает, что инженеры при создании машины всё просчитали: да, они постарались... и рекомендуют заказывать предпусковые и проч. подогреватели. Но что б не гонять подогреватель постоянно, приходится утеплять двигатель, буквально закутывать его в кокон из войлока. Для меня сейчас это не актуально, а вот когда был в Сусумане, не оч. далеко от Оймякона, испытал на себе -65, не заметил, как лицо отморозил (оч. сухой воздух)), но на своей шкуре понял, каково движку, если он прогрелся (предположим)до 80-и, а его обдувает -60: какая будет его реальная т-ра? Могу предположить, что градусов 30-40. А вот укутанный он держит рабочую Т. Так, что инженеры то рассчитывают, но бывает и просчитываются - они ориентируются всёж на мягкий климат, а мы вынуждены при -20 закрываться картонками. Нет, конечно, не сам радиатор, здесь писали, что термостат своё дело выполняет, мы прикрываем сам двигатель от обдува морозным воздухом.

[yuriven]

yuriven, ни там ни там

Чувство юмора присутствует! Огромный +

[Julian]

Скажите а в чем толк то оных? Ничо не ставил..ни картона ни фанеры-в чем плюс то?переохлаждения нет ваще ..а так шубка стоит остывать он и с хванерой будет.

 

Дело не в остывании при стоянии, а в уменьшении продува ледянящим воздухом во время движения по трассе. На бензинке это не так заметно, хотя тоже разница есть, а вот на тракторе, как говорится, почувствуйте разницу. Конечно, он (автомобиль) бедняга будет стараться обеспечить выставленную на климате температуру дополнительно включая электрический ТЭН. Но зачем тратить лишние Ккал и сжигать дополнительное топливо, если можно взять "халявное" тепло уменьшив нагрев окружающей атмосферы?

[Партизан]

прям проглядывается аналогия, если стоит  картонка, .......

то собеседник во все оружии 

Я картонку ставлю от грязи. А прогревается и без неё нормально. Да,картонка-это сила!

[evgenchik]

А если всем у кого нет поставить жалюзи заводские отказались бы от картонки? Блин может потент сделать на картонку на разные модели и к зиме продовать?

[Solik]

А если всем у кого нет поставить жалюзи заводские отказались бы от картонки? Блин может потент сделать на картонку на разные модели и к зиме продовать?

ты уверен, что его нет?

Не знаю как у форда, а у опеля (у меня астра была) есть заводская "глухая" решетка радиатора. Причем даже стоит недорого. Было бы неплохо, если бы форд разродился на такое.

[Партизан]

А если всем у кого нет поставить жалюзи заводские отказались бы от картонки? Блин может потент сделать на картонку на разные модели и к зиме продовать?

Я думал  об этом .Только не жалюзи, а разборную рамку. Цельную не всунешь. Слева на право закрепить москитную сетку, а на зиму приспособить туда картонные вставки . И установить её в 3-5 см от радиатора. Вот так примерно. 

[PavelLuz79]

Да,я в этом году первый раз закрыл, из двух соображений
1- газовый редуктор сильно охлаждает ОЖ в контуре отопителя
2-очень много грязи на дорогах,которая летит в радиатор кондея и мелким гравием бьёт соты его.
Ну и на стоянке подольше остывает(на капоте давно дополнительная тепло-шумозащита.
Только у меня есть пара окошек примерно 10х15 см.

[Якут]

а вот когда был в Сусумане, не оч. далеко от Оймякона, испытал на себе -65, не заметил, как лицо отморозил (оч. сухой воздух)), но на своей шкуре понял, каково движку, если он прогрелся (предположим)до 80-и, а его обдувает -60: какая будет его реальная т-ра? Могу предположить, что градусов 30-40. А вот укутанный он держит рабочую Т.

Совершенно верно. Я то как раз эксплуатирую машинку в таких условиях, хотя на -60 давно не попадал. Минимальная температура, при которой эксплуатировал свой авто - 56. Приятного мало. Авто действительно не прогревается выше 54 градусов (установлен прошитый конверс), ледяной воздух выдувает тепло двигателя, печка дует еле тёплым, т.к. на рециркуляции в такой мороз невозможно ездить и идёт забор ледяного воздуха из под капота. А картоночка (у меня установлен утеплитель, который с фольгой) прям спасает, да и снизу утеплитель проложен на защите. У наших машин хоть воздухозаборник двигателя удачно сделали - воздух берёт из под капота. 2 года назад шли двумя машинами (вторая мой бывший опель зафирка)  при температуре за -50. Я прошёл нормально, а вот Зафирка периодически масло выплёвывала - у неё воздухозаборник спереди и ледяной воздух в дросселе встречался с горячим из сапуна и перехватывал клапан. Минут 30-40 работы на ХХ , всё отогревалось, затем пару часов движения и снова плевок масла. Так продолжалось пока не проскочили зону мороза.

[Solik]

Якут, ну это уже совсем экстрим. Даже по российским меркам

[BULATOV]

У меня товарищ купил месяц назад Ситроен С4 Пикассо. Дизель 

Так с машиной в комплекте идёт декоративная пластиковая заглушка на решётку радиатора.

Прям снаружи на клипсах ставится)

Я считаю что нужная вещь в российских реалиях.

Так там ещё и стоит термос в котором подогревается 5 литров соляры)

[Solik]

Так с машиной в комплекте идёт декоративная пластиковая заглушка на решётку радиатора.

Вот и я про то же. Видимо, когда авто позиционируется не только на гейропу, продумывают эксплуатацию и в более суровых условиях.

[Якут]

Solik, живу в таких условиях   

[Solik]

Solik, живу в таких условиях

да я в курсе )

[ТОЛЯН32]

О обдуве леденящим понятно..по гравию эт как вариант.я из своего пол ведра выдул..

Но господа это же не жигули...мне стремно как то с картоном ездить...   да и откуда зимой гравию браться. у нас каша кругом и снег...а песка с дороги и так намоет.. один фиг весной с мойкой в бампер лезть..

[ZIRON]

О обдуве леденящим понятно..по гравию эт как вариант.я из своего пол ведра выдул..

Но господа это же не жигули...мне стремно как то с картоном ездить...   да и откуда зимой гравию браться. у нас каша кругом и снег...а песка с дороги и так намоет.. один фиг весной с мойкой в бампер лезть..

Я использую фольгированный утеплитель  не продувается,не мокнет,выглядит хорошо.

[PavelLuz79]

Я использоаал вспененный пу,нефольгированный.надуть в радиатор никак не сможет и вид вообще не меняет ибо снимаю верхнюю накладку радиаторов под капотом и ставлю прям в плотную к радиатору,по бокам подсовываю под боковые дефлекторы радиатора а сверху пропускаю между радиаторами и поперечной балкой.
Короче снаружи не видно.
По поводу гравия:есть некоторые города в МО где сыпят отсев мелкой гравийной крошки-бампер за зиму отбит от краски,на капот вовремя наклеял бронепленку(но до неё сколов 10 словил) ,ну и стеклу конец за 2 зимы(помимо трещины от скола ещё до 10 сколов.штуки 3 глубокие.
По теме:помыл экспресом-льёт дождь.Отхимчистил средние сидухи-а такси разные свиньи попадаются,тряпка как от пола в общаге почернела.
Стёр ошибки.Остались 3:
Неверные данные от модуля кузова
Неверные данные от системы контроля тяги
Потеря связи с радио(ведроид).