
если машина тупит.
#61
Отправлено 05 Июнь 2013 - 13:15
#62
Отправлено 08 Июнь 2013 - 9:56
можно поподробнее как ты это вылечил?Помыл заслонку со снятием. АКБ не отключал. Теперь заводится на повышеных оборотах, но правда быстро падают.
Как сделать адаптацию (обучение) заслонки?
#63
Отправлено 08 Июнь 2013 - 21:18
пост #124. Там вроде подробно описано.можно поподробнее как ты это вылечил?
#64
Отправлено 21 Сентябрь 2013 - 12:23
#65
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 13:41
причину нашел когда снял впускной коллектор, был лопнут патрубок вентиляции картера, може кому пригодится
#66
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 19:14
причину нашел когда снял впускной коллектор, был лопнут патрубок вентиляции картера, може кому пригодится
А у меня так было ,когда как раз с привода вихревых заслонок шланчик слетел, который к клапану IMRC, а потом всеж и клапан один до конца устал, как нагреется так все ,не работает, пару раз вообще глохла и не заводилась ,поменял на Рашен аналог
Сообщение отредактировал niv26: 02 Октябрь 2013 - 19:17
#67
Отправлено 03 Октябрь 2013 - 11:34
причину нашел когда снял впускной коллектор, был лопнут патрубок вентиляции картера, може кому пригодится
А у меня так было ,когда как раз с привода вихревых заслонок шланчик слетел, который к клапану IMRC, а потом всеж и клапан один до конца устал, как нагреется так все ,не работает, пару раз вообще глохла и не заводилась ,поменял на Рашен аналог
первая версия была что-то с заслонками, но когда у дяди Васи в гараже (был у дилера кроме бреда я от них ничего не услышал) пустили дым в коллектор появилась новая версия трещина в коллекторе. т.к. место откуда шел дым невозможно было увидеть. все стало ясно после снятия коллектора. кстати бегать стала чуть получше ,но все равно тупит. менял датчик потока воздуха (может совпадение) через пару дней как будто движок подменили, такой динамики давно не ощущал. радоваться пришлось недолго, к вечеру снова затупила, загадка да и только
Сообщение отредактировал lisovvolga: 03 Октябрь 2013 - 11:41
#68
Отправлено 28 Ноябрь 2013 - 21:52
Всем привет!У меня такая проблема до сотни разгон вроде нормальный,а после медленно,может ли это быть из-за ката?Тест выдает с19900,ро353,ро420
#69
Отправлено 29 Ноябрь 2013 - 17:29
Всем привет!У меня такая проблема до сотни разгон вроде нормальный,а после медленно,может ли это быть из-за ката?Тест выдает с19900,ро353,рможет
может и не только из-за ката, но советую в первую очередь проверить его.
#70
Отправлено 05 Март 2014 - 19:58
...потом всеж и клапан один до конца устал, как нагреется так все ,не работает, пару раз вообще глохла и не заводилась ,поменял на Рашен аналог
Курил разные Фордовские форумы (Форд Фокус, Мондео клуб и т.д.) в основном ветки по движку 2 л 145 л.с., проблемы с клапанами IMRC у всех одни и те же - выходят из строя клапана, как правило, по причине перегрева. Не помню, где читал, но один товарищ решил эту проблему раз и навсегда, установив между блоком движка и площадкой, где крепятся клапана, текстолитовую прокладку, чтобы не грелись. Сегодня тоже заморочился на это дело, может кому будет полезно. Практически идеально подходит текстолитовая проставка от карбюратора ВАЗ 2105 (40 руб.), только нужно в ней немного рассверилить дырки, чтобы совпали с дырками на площадке клапанов, да поменять болтики на более длинные (М5х25мм). Надеюсь поможет на долго.
#71
Отправлено 09 Март 2014 - 15:12
Год назад, когда у меня был S-max бензиновый, два раза эти клапана менял, причем вылетает только один. Точно не помню, но примерно раз 60 тыщ ломалось. На второй раз поехал в Форд-диагностик на дмитровке. Парни поменяли и подложили из текстолита пластину под эти клапана. Сказали что проблемма именно в перегреве одного из клапанов.
Если кому надо есть один рабочий клапан, я его с этой рамы снял.
#72
Отправлено 21 Апрель 2014 - 6:07
приветствую всех. расскажу свою историю. поехал я из СПБ на юга. у себя заправлялся на шелле 95 вродебы проблем небыло. по дороге уж за москвой пришлось заправиться на непонятной заправке "татнефть" и началось - едешь 110, надо кого нибудь обогнать педаль жмешь обороты поднимаются до 4-5000 машина гудит а ни фига не едет если разгон и иесть то как на авто 100 лошадями. ну думаю приехал. выкатал бак залил бенза из лукойла - динамика появилась, но через время опять таже ситуация, причем как то интересно - если жмешь педать неспеша то авто разгоняется кажется так же как ижмешь в пол. выкатал уж два бака пока ничего не изменилось - едешь - машина тупит. остановился, заглушил завелся опять появилась динамика на некоторое время - не могу поймать закономерности. приеду поеду к дилеру. хай смотрит. вот думаю может попробовать 98 залить и посмотреть че будет или наоборот 92
#73
Отправлено 29 Апрель 2014 - 8:21
...надо кого нибудь обогнать педаль жмешь обороты поднимаются до 4-5000 машина гудит а ни фига не едет...
Судя по вашему описанию, если обороты двигателя растут, а скорость не увеличивается, то напрашивается вывод о пробуксовке сцепления...
#74
Отправлено 29 Апрель 2014 - 20:51
Сцепление здесь не причем- накрывается клапан турбины, надо ловить момент и не глуша двигатель предьявлять сервису- должны менять по гарантии без проблем если не помогает- замена турбины...
#75
Отправлено 29 Апрель 2014 - 22:24
Судя по вашему описанию, если обороты двигателя растут, а скорость не увеличивается, то напрашивается вывод о пробуксовке сцепления...
На автомате нет сцепления.
#76
Отправлено 03 Май 2014 - 7:41
На автомате нет сцепления.
Согласен, просто сразу не посмотрел данные машины автора.
#77
Отправлено 23 Май 2014 - 12:12
побывал у дилера - ответ стандартен - ошибок не замечено, двигло и турбина работает
#78
Отправлено 18 Июнь 2014 - 20:23
побывал у дилера - ответ стандартен - ошибок не замечено, двигло и турбина работает
В моём случае были подобные симптомы. Пришлось оставить авто на пару дней на глубокую диагностику. Приговорили клапан турбины. Сегодня он был заменен и табун вернулся.
Рекомендую настоять.
#79
Отправлено 29 Апрель 2015 - 23:41
Всем привет. История такая. При спокойной езде все в норме - ни провалов, ни рывков. Но если нужно ускориться поинтенсивнее и продавливаешь педаль больше - практически никакого эффекта. "Рабочий" ход педали сантима 2 - бодренько, продавливаешь дальше (быстро или медленно - без разницы), эффекта практически 0 - вялое ускорение (буд-то авто загружен по полной). Может кто сталкивался?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных