Сообщений в теме: 124

[Vadim4eg]

сорррррри! но за бампером нет ничаго и в бампере не может быть т.к при намокании он срабатывает

Но именно там он и находится

А где ему еще находиться?
Поищю сейчас этот датчик в ЭТИСе, но пока ничо не нашел...

Не могу ни как найти процедуру снятия этого датчика на Гэлекси 1999...

[pjv]

На Galaxy 2006- датчиков забортной температуры два. Один в бампере (на панель), второй в воздухозаборнике вентиляции (на управление климатом). Поэтому глюки на приборке никак не сказываются на работе климата. В старом варианте он был один и скорее всего искать надо в районе воздухозаборника вентиляции салона.

[elsolitario]

Доброго времени суток всем.
Недавно,после поездки в финку,обнаружил что БК врет по части наружной температуры градусов на 10!(в -7 он у меня +3 показывал.весна пришла,айт!)полез под капот и обнаружил,что датчик наружной температуры(ответная его часть с медной пластиной)просто валяется на площадке перед радиатором и чувствует себя очень тепло.стал я искать его штатное посадочное место-все тщетно.воткнул в прорезь треугольную в бампере снизу-врать БК перестал,но датчик сидит там очень хлипко-понятно,что это не его место.Может кто из форумчан знает-где именно он должен стоять?
А если не знает,то может кто просто сфоткает это место(между передним бампером и радиатором у левой ПТФ внизу-там снимается две пластиковых пластины одна на двух клопиках,вторая на клипсах,а под ними как раз датчик)и выложит фотку сюда.заранее спасибо.
p.s. поиском пользовался, но ответа на вопрос о посадочном месте датчика наружной температуры не нашел ни здесь, ни на родственных форумах.

[ks222]

Сообщение отредактировал ks222: 16 Январь 2013 - 22:12

[elsolitario]

Большое спасибо за оперативность,но картинка слишком мала, чтобы что-либо разобрать.мне нужна именно нижняя на высланной вами.
Если есть возможность увеличить-отправьте повторно.

[ks222]

Нет, это урезаный вариант этиса, там картинки не увеличиваются, при увеличении масштаба лезут пиксели.
А что не ясно? Там местоположение датчика на бампере справа от нижней решётки

[elsolitario]

Нет, это урезаный вариант этиса, там картинки не увеличиваются, при увеличении масштаба лезут пиксели.
А что не ясно? Там местоположение датчика на бампере справа от нижней решётки

Так в том то и дело,что ГДЕ он крепится мне уже ясно(провод коротенький-далеко не потянешь),вопрос в том КАК крепится.
К тому же не хочется машину поднимать(оперативно возможности нет),а под капотом ковыряться-благое дело!

Сообщение отредактировал elsolitario: 17 Январь 2013 - 11:27

[alesserg]

а смыл. он и на штатном месте врет страшенно

Не у всех! У меня правильно показывает!

[dimind]

Не у всех! У меня правильно показывает!

у меня на стоянке можно по нему смотреть, машина прогрелась или нет)))) на прогретой машине, в -10 может и -4 показать)))

[Murmanman]

Только на ходу и показывает правду ))

[alesserg]

на прогретой машине, в -10 может и -4 показать)))

У меня дизель, ему самому холодно... еще и датчик греть...

[elsolitario]

а смыл. он и на штатном месте врет страшенно

так в том то и дело,что врать то он не должен.

[АВИАТОР]

Скажу так- на МАКСах 2006 и 2008гв у меня этот датчик врал очень здорово при неподвижной машине, при езде показывал нормально, а вот на ГАЛАКСИ 2012гв- показывает всегда ПРАВИЛЬНО, проверенно и летом в пробках и зимой в пробках- максимум при -25гр за бортом в пробке повышалась до -23гр, что считаю не критичным, а вот на МАКСах могло при -10 на улице в пробке показать до +1+5гр...

[Paolo]

Скажу так- на МАКСах 2006 и 2008гв у меня этот датчик врал очень здорово при неподвижной машине, при езде показывал нормально, а вот на ГАЛАКСИ 2012гв- показывает всегда ПРАВИЛЬНО, проверенно и летом в пробках и зимой в пробках- максимум при -25гр за бортом в пробке повышалась до -23гр, что считаю не критичным, а вот на МАКСах могло при -10 на улице в пробке показать до +1+5гр...

Макс 2008 г.в. всегда показывал правильно. Только после закрытия "морды" стал врать на 3-4 град. и то при остановке, но это объяснимо.

[elsolitario]

Блин,сегодня датчик этот сам себя приговорил.Из-за налипшей грязи и перепадов температуры поломался(!) один из проводов.видимо форд рассчитывает на рукастых русских парней,чтобы весь перед усовершенствовать!про то,что капот можно открыть в мороз пасатижами,а закрыть отверткой я узнал только благодаря этому автомобилю.теперь пришел черед упражнений с датчиком.может его засиликонить нафиг?

Сообщение отредактировал elsolitario: 24 Январь 2013 - 21:25

[Чебурашка]

Блин,сегодня датчик этот сам себя приговорил.Из-за налипшей грязи и перепадов температуры поломался(!) один из проводов.видимо форд рассчитывает на рукастых русских парней,чтобы весь перед усовершенствовать!про то,что капот можно открыть в мороз пасатижами,а закрыть отверткой я узнал только благодаря этому автомобилю.теперь пришел черед упражнений с датчиком.может его засиликонить нафиг?

То же как то ломался проводок у основания датчика.Расковырял немного этот клей в нём и по новой припаял и залил силиконовым герметиком.Ужу третий год всё работает.

[elsolitario]

То же как то ломался проводок у основания датчика.Расковырял немного этот клей в нём и по новой припаял и залил силиконовым герметиком.Ужу третий год всё работает.

Спасибо за совет.но я поступил по-другому:
1.заказал датчик(привезли,он оказался от мондео)
2.старый я снял и сразу загорелся чек,что радует ибо говорит о том,что электрика работает оперативно!
3.естественно датчик от мондео имеет другой разъем,в связи с чем я взял на разборке(вернее человек,который мне этот датчик продал привез)разъем от косы к датчику.
4.открыл кружок умелые руки и прикрутил и посадил на термоусадку старый разъем и новый датчик
Итого:чек погас,а главное ТЕМПЕРАТУРУ показывает архиточно!
В общем,если кому надо совет как сделать что-то подобное-пишите,буду рад помочь.