Сообщений в теме: 124

[Андрей]

235 на 55 на 17 - жестко?? Да ладно... это же очень мягкие тапки =) хотя может от самой резины зависеть =)

[Alexej]

235 на 55 на 17 - жестко? Да ладно... это же очень мягкие тапки =) хотя может от самой резины зависеть =)

+1 Такой размер по идее как на подушках должен ощущаться!

[PavelLuz79]

У меня Pirelli scorpion Verd  , для паркетников , с высокой мех. прочностью( читал тесты  по гравию и скалистой породе хорошо выносливая). Поэтому наверное она и жёстковата.

[Zorooo]

PavelLuz79,
все таки если не секрет скажите вы сами в конфиге меняли размер колес или к кому обращались за помощью?

[Zorooo]

Поставил сегодня зимние 235/55/17 на диски с 50 вылетом (диски от мондео).

 

Вообщем первоночальные впечатления:

- Стало гораздо комфортнее после 225/50/17 (одна из основных причин смены);

- Авто поднялось как будто на все 2 см (для зимы самое то), и это реально было заметно когда левую сторону переодели, а правую еще нет.

- Колеса просто огромные и 17 катки теперь кажутся как будто 16 (с визуальной стороны минус), теперь как кроссевер смотрится . Ширина колес конечно жиииирррр.

 

Если будут чего тереть или задевать, то отпишусь, сейчас все ок. (все брызговики и валенки на месте, все штатное)

 

На лето такой же размер взял, но буду ставить уже на родные диски с 55 вылетом.

Сообщение отредактировал Zorooo: 29 Декабрь 2014 - 15:52

[PavelLuz79]

PavelLuz79,
все таки если не секрет скажите вы сами в конфиге меняли размер колес или к кому обращались за помощью?

Менял сам конфигурацию плоской в двух строчках в одном размер в другом окружность.
На зиму узкие лучше.

[Zorooo]

Менял сам конфигурацию плоской в двух строчках в одном размер в другом окружность.
На зиму узкие лучше.

А плоской это что? Тоже хочу поменять.
И почему узкие зимой лучше? Вроде площадь соприкосновения больше т.е. старт быстрее площадь гребли больше, тормоза тоже должны быть немного лучше из за площади соприкосновения с дорогой. Или физика здесь не работает?

[Konvwolf]

А плоской это что? Тоже хочу поменять.
И почему узкие зимой лучше? Вроде площадь соприкосновения больше т.е. старт быстрее площадь гребли больше, тормоза тоже должны быть немного лучше из за площади соприкосновения с дорогой. Или физика здесь не работает?

 

Вероятно, через ELMConfig человек менял. И про узкие шины на зиму я тоже не понял. Вроде бы, зимой чем шире, тем лучше.

[PavelLuz79]

Блин,какой плоской?
Имел ввиду Elm.config скачал из bcm конфигурацию , правиш её и обратно заливаеш.
Только сохранить исходник. потом обратно залить если колёса менять.

[Zorooo]

Вероятно, через ELMConfig человек менял. И про узкие шины на зиму я тоже не понял. Вроде бы, зимой чем шире, тем лучше.

И чем шире тем меньше авто в снегу проваливаться должно наверно....разница между 225 и 235 конечно символическая.

[PavelLuz79]

Узкие лучше ,проверено миллионами автомобилистов .
Это не моё мнение,это факт.я удивлён что не все это знают.
Зимний 215,летний 225-235. В деревне по сугробам шире лучше.остальное(город,трасса) узкие зимой лучше выдавливают кашу из под колёс.

Сообщение отредактировал PavelLuz79: 30 Декабрь 2014 - 15:08

[Zorooo]

Блин,какой плоской?
Имел ввиду Elm.config скачал из bcm конфигурацию , правиш её и обратно заливаеш.
Только сохранить исходник. потом обратно залить если колёса менять.

Прошу перестанте ругаться всякими англицкими словечками . По русски мне пожалуйста. Или мне в тему про диагностический сканер? Т.е. надо все таки приблуду покупать потом в эту кробучку впаивать какой то переключатель и разбираться во всех расшифровках? А по другому незя?

[Zorooo]

Узкие лучше ,проверено миллионами автомобилистов .
Это не моё мнение,это факт.

Можно ли как то этот факт объяснить ? Не спора ради а ради своего развития.

[Konvwolf]

Прошу перестанте ругаться всякими англицкими словечками . По русски мне пожалуйста. Или мне в тему про диагностический сканер? Т.е. надо все таки приблуду покупать потом в эту кробучку впаивать какой то переключатель и разбираться во всех расшифровках? А по другому незя?

 

Нужна коробочка ELM327 USB. Для изменения размерностей колес в центральной конфигурации никаких переключателей впаивать не надо. Подключаешь коробочку к ноутбуку, ставишь драйвера, идешь в машину, подключаешь ELM327 к OBD-II, запускаешь ELMConfig, включаешь зажигание (движок не заводишь), читаешь конфигурацию из BCM, сохраняешь резервную копию на ноут, правишь нужные параметры и загружаешь обратно в BCM, выключаешь зажигание, отключаешь ELM327, включаешь зажигание, радуешься измененной конфигурации. АХТУНГ: при чтении конфига из BCM и при заливке его обратно в BCM в машине раздаются страшные пиликанья, а приборка мигает разными лампочками как новогодняя елка. Главное не бздеть.

[Konvwolf]

А по ширине шин, я - теоретик. Сам то езжу на штатных параметрах для 17, что лето, что зима.

[Zorooo]

Узкие лучше ,проверено миллионами автомобилистов .
Это не моё мнение,это факт.я удивлён что не все это знают.
Зимний 215,летний 225-235. В деревне по сугробам шире лучше.остальное(город,трасса) узкие зимой лучше выдавливают кашу из под колёс.

Про выдавливании каши соглашусь а все остальное? Тормозит и ускоряется то все равно за счет сцепления с дорогой и наверно чем больше площадь соприкосновения тем лучше. Все таки каша на дорогах только при снегопаде а потом практически везде чистят и в основном лёд с асфальтом. В мск так практически только асфальт а за ее границами лед достаточно частое явление.

[Konvwolf]

Про выдавливании каши соглашусь а все остальное? Тормозит и ускоряется то все равно за счет сцепления с дорогой и наверно чем больше площадь соприкосновения тем лучше. Все таки каша на дорогах только при снегопаде а потом практически везде чистят и в основном лёд с асфальтом. В мск так практически только асфальт а за ее границами лед достаточно частое явление.

 

 

Вот, что нашел:

 

 

Подводим итоги – есть ли смысл менять ширину шин в зависимости от сезона?

С учетом качества работы отечественных коммунальных служб, бездорожьем зимой частенько становятся дворы, стоянки и даже городские улицы. В этих условиях широкая шина даст Вам небольшое преимущество. Но это же преимущество Вы можете также получить, просто приспустив узкую покрышку в случае, если возникает проблема с выездом из двора или гаража.

Более узкая же покрышка обеспечит постоянные повышенную устойчивость и меньший тормозной путь на скользком твердом покрытии.

Что для Вас важнее – решайте сами, но именно вышеприведенные особенности поведения шин разной ширины в типичных летних и зимних условиях являются основанием для общей рекомендации – зимние шины лучше выбирать несколько уже, чем летние. При этом важно помнить, что выбор ширины шин следует ограничивать допустимыми типоразмерами, определенными автопроизводителем для данной модели автомобиля.

 

Прочитано здесь.

[AND]

Чем больше площадь соприкосновения колеса с поверхностью при остальных постоянных - тем хуже зимой, т.к уменьшается удельное давление в пятне контакта, так понятно.

 

Большие колёса хороши для снегоболотоходов, но там они пониженного давления.

 

Вот пока писал выше уже ответили..)

Сообщение отредактировал AND: 30 Декабрь 2014 - 15:45

[Konvwolf]

Чем больше площадь соприкосновения колеса с поверхностью при остальных постоянных - тем хуже зимой, т.к уменьшается удельное давление в пятне контакта, так понятно.

 

Большие колёса хороши для снегоболотоходов, но там они пониженного давления.

 

Вот пока писал выше уже ответили..)

 

Все понятно объяснил. Я примерно то же прочитал в поиске гугла.

[Zorooo]

Понятно, спасибо за ликбез.     

Вообщем если между колесом и асвальтом есть какая либо просслойка (снег, вода, грязь) то тормозной путь будет меньше у узкой покрышки, если прослойки нет то широкая не много выигрывает.

Эхх вообщем одни понты эти широкие покрышки, не люблю я этого, т.е. не люблю татить деньги на понты, а получилось в итоге наоборот.

 

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! ПОБОЛЬШЕ СЧАСТЬЯ УЛЫБОК И ПОЗИТИВНОГО НАСТРОЯНИЯ!