Сообщений в теме: 286

[matyshkin]

Вот собственно почистил я этот датчик, для этого понадобился торекс т-25, промывка-спрей для корбюратора ну и около часа времени ( вместе с чисткой дросселя ).
Вот таким я его снял





а таким он стал после чистки.




А это его номер. Эффект описан выше

Сообщение отредактировал ks222: 17 Октябрь 2012 - 17:53

[Андрей]

matyshkin, а как разъем отцепил? я так и не понял КАК его расцепить =((

[matyshkin]

matyshkin, а как разъем отцепил? я так и не понял КАК его расцепить =((

Принцип такой-же как на дроссельной заслонке, только на дросселе фиксатор красный стоит, а там нет, со стороны датчика маленькой плоской отвёрткой защёлку отгибаешь и снимаешь =))

[Николас]

Я так и не понял как его снять((( Открутил но не снял,побоялся сломать

[Андрей]

в смысле? Он просто вынимается... и все

[ks222]

Саня-Танкист , оно в нереальной пятой точке... находится... туда телефон особо-то не просунешь, а руку...там не руку, а щупальце надо иметь =) или радиатор снимать =)

сегодня проделал эту процедуру, подтверждаю.
докладываю -
копошился сегодня с машинкой - масло, фильтры, лампочки - обычное ТО. вспомнил, что собирался эту фитюльку почистить.
снял дроссельную заслонку , сломал фиксатор фишки на ней, чистил на весу с проводами))
потом решил снять и почистить этот датчик. еле его нащупал , прочитал , что нужен торкс и стал пытаться его открутить. подлезть туда вроде несложно, но попасть в тесном месте торксом в винт очень непросто. взял наугад т20 - попал , отвинтил трещёткой наполовину, потом руками. отвинтил . винт упал . БЛИН !
ладно, танцуем дальше. вытащил датчик - вроде несильно грязный , учитывая пробег в 190 тыкм - козявок и битума не видно . наверное из-за того, что заливаю дешёвое масло и 92 бензин ))) шютка.
почистил , потом воткнул обратно и занялся сменой масла , заодно надеялся найти саморез от этого датчика.
как и предполагал - он лежал на пыльнике мотора.
рассмотрел его поближе - в случае утери его можно и заменить другим саморезом , приблизительно 1,5-2 см в длину.
торкс оказался не т20 , а т25 - наверное поэтому и упал , что плохо держался.
обратно прикручивать оказалось более трудоёмко , чем выкручивать. замена салонного фильтра показалась мне пустяком ))
по динамике и расходу - изменений не заметил , наверное из-за изначально несильного загрязнения датчика.

Сообщение отредактировал ks222: 30 Декабрь 2012 - 19:42

[ks222]

в трудоемких местах помогает небольшой магнит на бит

это насадка какая-то или "колхоз"?

[Sven536]

Здравствуйте.
Почистил датчик мгновенного расхода воздуха. Пробег 128 тыс.км. Заправка только BP 95 Ultimate, одна АЗС в основном. Масло оригинал. Состояние на фото.
 234.JPG   75,4К   227 Количество загрузок:  235.JPG   88,98К   217 Количество загрузок:

[pvv]

Sven536,ну и результат?

[Sven536]

К сожалению, пока не удалось в полной мере почувствовать результат.

[Sven536]

Да эффект действительно есть. Динамика улучшилась, мотор стал более мягко и тише работать.

[wasy]

2.0 бензин двигатель doch,несколько раз загоралась неисправность двигателя,сканер выдает пропуск зажигания 3-го целиндра,поменял свечи,не помогло,поменял провода,тоже.Как только сырая погода машина троит,мороз все нормально,что делать?

[wasy]

Тестить катушку зажигания и контакты "по-кругу"

я так понимаю машина вообще не ехала бы если бы в катушке дело было

[wasy]

Ошибаешься. В машинах с системой "катушка-свеча" неработающий элемент позволяет ездить. Неправильно - но едет.
У отца на Б5 турбо аналогичная проблема определилась раскаленной турбиной (светилась ночью) и тупостью авто.

катушка одна на все 4 целиндра,а неисправность строго в 3-ем целиндре

сегодня начал морозик браться,машинка едет намного лучше,почти не троит

[niv26]

Раз провода менял высоковольтные и свечи, остается только катушка, другого не дано
Хотя было у меня на приоре, тож ошибка пропуск зажигания в таком то цилиндре, поменял свечи- результата ноль, думал катушка на тот цилиндр, почти купил, но заправился 95 как в инструкции собств написано и все прошло, те хочу сказать что пропуски зажигания могут быть обусловлены не только зажиганием но и неправильной подачей топлива( смотрел диагностические карты на наши тазы с блоком упр бош 7.0 там описан алгоритм поиска причины такой неиспр, так вот этот алгоритм делится на 2 ветки - по зажиганию и топливу), советую проверить электрик у форсунки 3 цилиндра, ну и если не помогет, то промыть полностью рампу и посмотреть факел на форсунке 3 цилиндра

[matyshkin]

Дружище, поменяй катушку и будет результат, а если бы дело было в топливной системе, это было бы постоянно. Просто в катушке есть микротрещина и в нее попадает влага, и начинаются перебои в работе.

[wasy]

Дружище, поменяй катушку и будет результат, а если бы дело было в топливной системе, это было бы постоянно. Просто в катушке есть микротрещина и в нее попадает влага, и начинаются перебои в работе.

катушку поменять конечно можно,но я так пологаю что проблеммы были бы во всех цилиндрах,если бы дело в катушке было бы,а так строго 3-тий цилинлр

еще мне сказали что могут быть и другие причины,подсос воздуха в тормозной системе вакуум чет там замешен,и может тип залипать клапан 3-го цилиндра,я не знаток в этих вопросах,хотелось бы узнать ваше мнение

[niv26]

катушку поменять конечно можно,но я так пологаю что проблеммы были бы во всех цилиндрах,если бы дело в катушке было бы,а так строго 3-тий цилинлр

еще мне сказали что могут быть и другие причины,подсос воздуха в тормозной системе вакуум чет там замешен,и может тип залипать клапан 3-го цилиндра,я не знаток в этих вопросах,хотелось бы узнать ваше мнение

Это уже в дебри, начинай с простого, катушка, потом форсунка, ну и если не поможет то будешь лесть в дебри клапана, вакумники, но по моему это не то

[matyshkin]

катушка одна на все 4 целиндра,а неисправность строго в 3-ем целиндре

сегодня начал морозик браться,машинка едет намного лучше,почти не троит

Ну катушка одна, а выходов у нее всеравно четыре:-) Сталкивался я просто с такой ситуацией, на шкоде правда, тоже катушка одна была, и тоже троила. Все попеременял, катушку снял, а там трещенка, поменял и стало дело.

[wasy]

катушку саму проверить можно?визуально не определишь