Сообщений в теме: 344

[pipe]

 Салон теплючий-теплючий. Стрелка температуры стоит на макс. рабочем положении 

 

Друг, так у меня тоже салон теплючий-теплючий! в том то и дело что во время падения стрелки температура вдуваемого в салон воздуха меняется минимально! был горячий, а стал чуть менее горячий! вчера вечером стоял ждал жену пока она в магазин бегала (минут 20-25), спецом не глушил! за бортом было примерно -5, -6...стрелка не упала ниже риски в 70 градусов! в салоне ташкент при выставленных 28 градусах! даже снизил до 25!

просто хочу узнать какая по факту должна быть рабочая температура дизельного двигателя! желательно в градусах)))

[Udaff]

pipe,

 

Я тебе могу сказать, друг, что не парься ты - все нормально у тебя... А вот у меня как раз наоборот... 

[pipe]

ну в прочем я склоняюсь к тому что у меня всего лишь навсего проблема в нехватке антифриза в бачке! по крайней мере очень на это надеюсь! отпишусь по результатам долива!

[SilentSmart]

Кстати, после 6 лет эксплуатации я за одно заменил ещё и антифриз.

[SilentSmart]

Подскажите, что в оригинале термостата лежит? какой неоригинал ставить?

 

Я ставил Gates, обошёлся в 2к рублей (ориг. ~6,5к руб). Фирма надёжная. Некоторые запчасти у нас (например ремень ГРМ) оригинальные именно от Gates.
 

[pipe]

Предлагаю данную тему выделить, ну или в FAQ что ли ее!

[Дядя Лёня]

Это жжжжесть! Брррр! Я замерз! Сегодня на улице было -13, пока я ехал от Бабушкинской до Отрадного, прошло 22 минуты. Ехал со светофорами, но не сказать, чтобы пробка. Доехал до места, а стрелка температуры даже не двинулась от "нуля"... Лишь только под конец, минут через 15, в салон стал поступать теплый воздух. Но не горячий... Что это? Тоже термостат нужно менять?..

Или датчик звездит?

[Udaff]

На клубе эпидемия смены термостатов

[pipe]

это не то и не то скорее всего! просто это структура дизельного двигателя! пообщался с дизелистом сейчас! мужик 20 с лишним лет ковыряется исключительно в дизелях и знает их как 5 пальцев! короче вердикт такой - "если париться о температуре дизеля когда за бортом -5 и больше - это тоже самое что искать у жены еще одну дырку..." (ЦИТАТА)

Короче он сказал что если хотите чтобы не остывал то ставьте Вебасту или укрывайте его авто теплом...ну или всякие приблуды типа кортонок и т.д.!

Правла говорит что большого разбега не должно быть...т.е. после езды с 80 градусов до 70 - это еще норма! если опускается на "стартовое" место (т.е. на отметку в 60 градусов) то здесь надо смотреть либо термостат либо пробовать заменить ОЖ! Но и про время прогрева тоже сказано - за 15-20 минут дизель не прогреется как надо! ему надо минимум 30 минут но на ходу...подчеркнул что именно на ходу! после этих 30 минут тогда он только начинает набирать нужную температуру!

Что касается случая SilentSmart, (пост #52), то изменения будут после замены термостата...это выход, когда температура вообще не набирается и в салоне нет теплого воздуха!

Короче как и любой сервисмен он говорит что только "вскрытие покажет", тобишь если кого че не истраивает и хочет изменить то только к специалистам!

Как то так!

Сообщение отредактировал pipe: 10 Декабрь 2013 - 11:39

[HakunaMatata]

 

Подскажите, что в оригинале термостата лежит? какой неоригинал ставить?

 

Я ставил Gates, обошёлся в 2к рублей (ориг. ~6,5к руб). Фирма надёжная. Некоторые запчасти у нас (например ремень ГРМ) оригинальные именно от Gates.
 

 

А какой именно, а то выдаёт два номера    TH41683G1 и 7412-10580, или это одно и то же.

[SilentSmart]

HakunaMatata,

К сожалению, не подскажу, не я заказывал.

[pipe]

Помнится у отца был когда то VW T4 TDI, так вот он каждую зиму мучился с такой же проблемой!

 

Я так понял что как зима так у владельцев дизеля прибавляется проблем а у дизелистов ремонтников появляется работа!

 

Хотя вот у брата Мондео 2012 года TDCI, такой же мотор только 150 л/с...у него таких проблем нету! может пока НОВЫЙ!!

[SilentSmart]

Я так понял что как зима так у владельцев дизеля прибавляется проблем

Это каких, например?

 

Я читал, что через несколько лет эксплуатации термостат начинает "подглючивать", типа его особенность конструктивная (в основном из-за коррозии). На множестве сайтов термостат рекомендуют менять каждые 3-5 (и даже 2) года. Моей машинке 6 лет. Выше в теме у коллеги машинка ещё старше - 2006 г.в. Поэтому я не вижу проблему в том, что пришло время заменить термостат.

Других проблем зимой у меня нет. Давай не будет жути нагонять

Сообщение отредактировал SilentSmart: 10 Декабрь 2013 - 11:59

[Китаец]

У меня всё гораздо хуже, сегодняшний отчёт: на улице -10, сорок минут по городу без особых пробок, но не выше третьей передачи - стрелка даже не дёргнулась, остановился, включил тест-t48, на месте на холостых с печкой на средних оборотах через 5 мин. t40, включаю внутреннюю циркуляцию, через пять мин. t46. Поехал за город 4я-5я передача- стрелка подпрыгнула на второе деление, а на тесте-t58 в машине ташкент. Решил потрогать патрубки к радиатору, и тут бац - обрыв тросика замка капота, но открылся (пришлось снять замок и привязать кусок проволоки - беда за бедой в моём колхозе)и так патрубок верхний от помпы до радиатора тёплый, далее не долесть , нижний от радиатора до термостата (или это не он- пластмассовый стоит на блоке? Вообще я не пойму системы охлаждения)холодный. по стандартной системе термостат должен стоять на голове и от него патрубок в верх к радиатору, а тут я не понимаю. Ну в общем термостат под замену - заказал-400р.(движок 1.8 тер-т без корпуса).

[Paolo]

Ребята! В такие морозы (ниже -5) нужно закрывать морду дизелю, причем почти всю(я оставляю два окошка для обдува интеркулера), в итоге быстрее прогрев и почти не остывает в пробках.

[Дядя Лёня]

А существуют приблуды для закрытия морды? Знаю, что на отечественные машины в магазинах продаются такие, из винилискожи или дерЬмантина, намордники. А на наши видел кто-нить?

[Семьянин]

Блин, наверно у двухлитровых другой конструктив и другая цена))))). На 1,8 надо менять только вкладыш,т.е. сам исполнительный орХан))))

Вот ещё один большой плюс нашим моторам, помимо легкой замены свечей накаливания)))

Всем удачи, горячих моторов и теплых салонов)))))

С наступающим НГ....

Ребята! В такие морозы (ниже -5) нужно закрывать морду дизелю, причем почти всю(я оставляю два окошка для обдува интеркулера), в итоге быстрее прогрев и почти не остывает в пробках.

+100

Именно так и делаю, ВСЕГДА )))))

[SilentSmart]

на улице -10, сорок минут по городу без особых пробок, но не выше третьей передачи - стрелка даже не дёргнулась,

Походу тоже термостат

[SilentSmart]

Наконец-то у нас в Сибири похолодало

За бортом -16. В движении температура рабочая, в пробах - немного падает. После 10 мин. стоянки (из дефлекторов активно идёт тепло) - стрелка лежит на 60.