Перейти к содержимому



Фотография

Бензонасос


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3236

#761 Бажен

Бажен

    Водитель

  • Местные жители
  • 47 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:г.Воронеж

Отправлено 16 Июнь 2015 - 21:29

Насос вроде не гудит нормально работает


  • 0

#762 Бажен

Бажен

    Водитель

  • Местные жители
  • 47 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Год выпуска:2008
  • Проживает:г.Воронеж

Отправлено 23 Июнь 2015 - 11:53

Проблема решена. Дело было в не насосе. Порвался воздушный фильтр, походу при замени и забилась механическая сетка после датчика кислорода. После чистки машина работает, как часы и обратно вернулась былая мощность. А давление бензонасос держит 2 атмосферы при больших оборотах около 4.


  • 0

#763 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 23 Июнь 2015 - 11:55


А давление бензонасос держит 2 атмосферы при больших оборотах около 4.

Странно, а разве не все время должно быть 4?


  • 0

#764 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 23 Июнь 2015 - 12:53

Проблема решена. Дело было в не насосе. Порвался воздушный фильтр, походу при замени и забилась механическая сетка после датчика кислорода. После чистки машина работает, как часы и обратно вернулась былая мощность. А давление бензонасос держит 2 атмосферы при больших оборотах около 4.

Это вот... А где там эта механическая сетка?


Странно, а разве не все время должно быть 4?

3 - за глаза, с нормальной производительностью



#765 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 23 Июнь 2015 - 14:33


3 - за глаза, с нормальной производительностью

С чего такой вывод?

Если система рассчитана на конкретное давление, соответственно и время открытия форсунок определенное. Меняется давление - изменится состав смеси. Хотя если есть датчик давления, то можно по нему корректировать.


  • 0

#766 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 23 Июнь 2015 - 19:48

С чего такой вывод?
Если система рассчитана на конкретное давление, соответственно и время открытия форсунок определенное. Меняется давление - изменится состав смеси. Хотя если есть датчик давления, то можно по нему корректировать.

Датчики никто не отменял.
Бошевскиий насос декларирует 3-3.5 Бар. Люди ставят, ездют :-)

#767 niv26

niv26

    Профессионал

  • Модераторы
  • 4 987 сообщений
  • Д/р:26-04-1983
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (203PS)
  • Имя:Илья +7985515764семь
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:МО Желдор

Отправлено 23 Июнь 2015 - 19:59

Ребята, давление регулирует не насос , а регулятор, насос любой , даж с 10 ки, давит около 5, а вот регулятор сбрасывает до около 3,5-4, на бусте например 4,7бар
Если оно падает до 2х, как пишут- это уже не норма( скорей причина в забитом фильтре), давка должна быть постоянна, а где есть модуль управления бензонасосом - давление регулируется не толькио регулятором , но и насосом- насос работает не на 100%, а вот когда тапка в пол , давка повышается и насос погнал на всю мощь

Сообщение отредактировал niv26: 23 Июнь 2015 - 20:07

  • -1

#768 demiurr

demiurr

    Водитель

  • Местные жители
  • 246 сообщений
  • Д/р:19-04-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 23 Июнь 2015 - 21:03

У насоса два параметра которые важны: рабочее давление, производительность.

Так вот, производительность указывается при рабочем давлении. 

Наш насос при давлении в системе 4 бар наливает 120 литров за час.


Бошевскиий насос декларирует 3-3.5 Бар. Люди ставят, ездют :-)
если брать для примера бошевский для ваза, то у него 3 бар с производительность 60 литров в час.

Он может работать в системе с регулятором на 4 бар, но производительность при этом падает!

 

И я это чувствовал на себе. Родной насос умер, я поставил десяточный. Проверил давление - 4 бар в системе.

Но машина на низах стала вялая, появился клевок при старте, вялый подхват.

Потом заправился в Белоруссии не там и пришлось менять и насос и фильтр и регулятор давления.

Я описывал что делал тут - http://www.s-maxclub...=35#entry312300

 

Теперь поведение как с родным насосом. Реакция на газ радует, подхват с самых низов.


  • 0

#769 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 23 Июнь 2015 - 21:53

Где у нас регулятор и как работает?

Парни, кто как менял (решал вопрос) с фильтром тонкой очистки?

Мой "Джеки чан" после замены насоса на новый ориджинал не гаснет.
Думаю, давление в системе ёк... ((

#770 LISS

LISS

    Водитель

  • Клубные жители
  • 754 сообщений
  • Д/р:06-11-1979
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Павел
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 23 Июнь 2015 - 22:03

Мой "Джеки чан" после замены насоса на новый ориджинал не гаснет.
Думаю, давление в системе ёк... ((


Тут не думать надо, а читать, на что авто жалуется. Работы на 2 минуты, и никаких предположений и домыслов.
  • 0

#771 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 23 Июнь 2015 - 22:11


Где у нас регулятор и как работает?

Он в корпусе с фильтром тонкой очистки. Простой механический клапан, при превышении давления излишки сбрасывает обратно в нижний стакан.


  • 1

#772 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 23 Июнь 2015 - 22:54

Тут не думать надо, а читать, на что авто жалуется. Работы на 2 минуты, и никаких предположений и домыслов.

Согласен.
Но я за 6 лет с мафынкой уже сросся :-) пятой точкой чувствую :-)
Фильтр полюбэ менять ннннада, 170 тыков.

#773 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 23 Июнь 2015 - 22:58

С фильтром или насос целиком менять или дикий колхоз с регулятором давления и внешним фильтром


  • 0

#774 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 23 Июнь 2015 - 22:58

Он в корпусе с фильтром тонкой очистки. Простой механический клапан, при превышении давления излишки сбрасывает обратно в нижний стакан.

Спасибо!

Кто-то видел фото потрохов этого самого корпуса, что сверху нашей Станции Подачи И Фильтрации Топлива :-) ?

#775 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 23 Июнь 2015 - 22:59

С фильтром или насос целиком менять или дикий колхоз с регулятором давления и внешним фильтром


Цена на ориджинал негуманна ниразу (((

#776 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 23 Июнь 2015 - 23:10


Кто-то видел фото потрохов этого самого корпуса, что сверху нашей Станции Подачи И Фильтрации Топлива :-) ?

Так потроха и есть сам фильтр


Цена на ориджинал негуманна ниразу (((

Согласен, причем аналоги вроде как ненадежны

Сам уже склоняюсь, как умрет окончательно, пилить фильтр и ставить вместо него тройник с регулятором, а фильтр внешний.


  • 0

#777 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 24 Июнь 2015 - 0:35

Он в корпусе с фильтром тонкой очистки. Простой механический клапан, при превышении давления излишки сбрасывает обратно в нижний стакан.

Так потроха и есть сам фильтр

Согласен, причем аналоги вроде как ненадежны
Сам уже склоняюсь, как умрет окончательно, пилить фильтр и ставить вместо него тройник с регулятором, а фильтр внешний.

Так чисто фильтр или с регулятором?! :-)

Второе - какие мнения будут по поводу материала корпуса фильтра тонкой очистки?
Завтра буду говорить со спецами по пластмассам, чем его можно будет заделать после вскрытия...
Похоже на "полиэтилен"...

#778 demiurr

demiurr

    Водитель

  • Местные жители
  • 246 сообщений
  • Д/р:19-04-1974
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Другой
  • Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Москва

Отправлено 24 Июнь 2015 - 0:49

Саня-Танкист , на пластмассовых деталях обычно есть маркировка которая спецам всё скажет.

пробовал толуол, дихлорэтан, тетрагидрофуран. ничем эту пластмассу не растворить. я правда спецам не показывал)


Сообщение отредактировал demiurr: 24 Июнь 2015 - 0:50

  • 0

#779 Саня-Танкист

Саня-Танкист

    Профессионал

  • Заблокированные
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 065 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Житомир, Украина

Отправлено 24 Июнь 2015 - 1:06

Саня-Танкист , на пластмассовых деталях обычно есть маркировка которая спецам всё скажет.
пробовал толуол, дихлорэтан, т[/size]етрагидрофуран. ничем эту пластмассу не растворить. я правда спецам не показывал)

Ты предлагаешь мне снять бак, чтоб посмотреть - шо ж там написано?
Нет уж, увольте! :-) :-) :-)

#780 Solik

Solik

    Инструктор

  • Местные жители
  • 1 913 сообщений
  • Д/р:21-10-1980
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2011
  • Проживает:Тюмень

Отправлено 24 Июнь 2015 - 7:44


Так чисто фильтр или с регулятором?! :-)

Цилиндр с фильтром и снизу регулятор впаян


Второе - какие мнения будут по поводу материала корпуса фильтра тонкой очистки? Завтра буду говорить со спецами по пластмассам, чем его можно будет заделать после вскрытия... Похоже на "полиэтилен"...

В этой теме многие пытались его обратно запаять - ничего не получилось, т.к. все это дело под давлением в 4 очка, со временем травить по спайке/склейке начинает.

Все равно фильтр в него подобрать вряд ли получится, проще внешний.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


    Bing (1)

Тему посетили 1362 пользователей

Яндекс.Метрика