Сообщений в теме: 784

[Владимиррр]

Вобщем надо смотреть индивидуально у всех может быть по разному,исходя из этого поста завтра с утра гляну на работе,благо там яма доступна не на долго. По моему VIN elcats выдаёт с хомутом! 

Сообщение отредактировал Владимиррр: 18 Июнь 2019 - 16:29

[Владимиррр]

А). Прямоток нормальный - дорого. В). хотелось максимально визуально не отходить от штатного выхлопа. С) хотелось минимального гемора с подгонкой деталей.

Вот человек сделал  Можно поспрошать как чего. 

[Владимиррр]

Прокладка 256096 BOSAL - 146р Хомут 1121401600 JP GROUP - 271р (этот 90мм, а 1121401500 - 125мм)

Спасибо! Заказал все это(хомут последний)который длинный. У себя сегодня глянул труба с глушителем целиком,придется пилить. Хотя elcats выдавал с хомутом. Хз с какого года пошли уже с хомутом,наверно с 11 примерно. 

[alexxt]

Скорее всего elcats выдаёт запчасти, а с завода она всегда идёт целиком, так дешевле производство (лишних деталей нет и устанавливаю без моста). При замене уже пилишь и хомутаешь.

[М.В.М.]

Спасибо! Заказал все это(хомут последний)который длинный. У себя сегодня глянул труба с глушителем целиком,придется пилить. Хотя elcats выдавал с хомутом. Хз с какого года пошли уже с хомутом,наверно с 11 примерно.

Ничего сложного там нет. Главное быть информативно готовым!
Открутили переднюю часть сажевого, приложили новую трубу и отпилили старую с запасом, выкинули старую, наживили новую, отметили финальное обрезание)) поставили хомут и все затянули. Полчаса!

Кстати, после перепрошивки заметил одну особенность - мычащие клапана перестали мычать(

[truman]

Как правило в сервисах где производят процедуру удаления сажевого - знают что и как делать с выхлопной

[Poleno]

Тоже с завода стояла целая труба, в связи с глушением ЕГР и сажевого заменил на такую же трубу и у задней банки пилил. Потом на трубчатый хомут все собрал. 

[Владимиррр]

1121401500 - 125мм)

Вот я этот заказал и ставил его все основное время,а это часа 3 ! ! ! Он на 60 и труба на 60,еле натянул с более длинными шпильками. Очень много секаса было

[М.В.М.]

Вот я этот заказал и ставил его все основное время,а это часа 3 ! ! ! Он на 60 и труба на 60,еле натянул с более длинными шпильками. Очень много секаса было

Вроде они оба на 60, возможно конкретный экземпляр более сжат. Либо из-за длины требует более глубокой посадки, сл-но при малом зазоре сложнее натянуть. У меня при установке, с хомутом затыка замечено не было.

[Poleno]

Я вот такой хомут использовал R494 AUTOPARTNER

[romiros51]

Всем доброго вечера .Народ подскажите ,стоит ли выбивать сажу и оставить старую банку на пробеге 140, или лучше заменить на трубу, а сажу убрать в дальний угол ,авто с чипом

[Фантом]

Привет! А у тебя что за чип, что сажевый не кастрирован? Обычно прошивают после удаления сажевого, при чипе отключают регенерацию. А если прошили с отключением регенерации и не убрали сажевый, то он не жилец. Я б убрал его, экология у нас, к сожалению, доставляет только головняки.

[ВладимирВ]

Я сажевый снял, он еще живой. Перешил, и через несколько дней снял, трубки заткнул и подвязал, разъем закрыл. Просто кусок трубы с фланцами вместо фильтра.

https://www.drive2.r...85319888947266/

[romiros51]

Привет! А у тебя что за чип, что сажевый не кастрирован? Обычно прошивают после удаления сажевого, при чипе отключают регенерацию. А если прошили с отключением регенерации и не убрали сажевый, то он не жилец. Я б убрал его, экология у нас, к сожалению, доставляет только головняки.

прошивка под евро 2 сприростом лошадок, вот и думаю снять целым и поставить в угол или вытрехнуть и заварить

[Фантом]

Конечно снять и поставить трубу. Б/у сажевый в пунктах приема тоже денег стоит.

[Inside]

Внезапно загорелся чек, считал ошибки: P246B(00), P2463, P02E1(72). По дороге в сервис машина начала тупить и с запозданием переключать передачи. В АСС-сервисе приговорили сажевый к удалению, глушили EGR. Мозги прошивал bahram. Первое впечатление после удаления - машина стала резвее разгоняться. Пробег 132 т. км.

[asdskala]

Катался с подключенным форсканом и смотрел показания ДДД.

Когда едешь по трассе давление для одних и тех же условий снижается, видно как фильтр самоочищается, подтверждением этого, когда уперся в пробку обновился параметр время в течении которого температура DPF превышала  и стал равен примерно времени сколько я ехал.

В пробке плавно растет, за 40 минут выросло с 0,5 до 3,7 кПа на хх

На трассе газ в пол на 3900 об. когда автомат переключает на следующую передачу давление было 17кПа

На холодном двигателе давление на хх показывает 0, на прогазовках меньше 1 кПа. - вот этот момент мне не понятен, это так падает сопротивление на фильтре или ДДД уже пора заменить?

[Серебристый]

Друзья , всем здрасте !
Выручайте ...
Загорелся Чек, двигатель неисправен, глохнет, едет как овощь, диагностика ...
Клапан ЕГР сломался привод в открытом положении, нашёл оригинал (в Костроме) , поменял, стала немного ездить, не глохнет
Поехал к дилеру запустить принудительную рециркуляцию, дилер не смог, говорит сажевый полностью забит , не запустить, разводит руками, ничего не может сделать, новых сажевых нет, другое они не делают, послали ...
Как быть ?
Что делать ?

[Poleno]

ИМХО глушить и отшивать ЕГР и удалять сажевый. Рано или поздно к этому все приходят. 

Не, ну можно еще почудохаться, помыть сажевый специальной химией, на какое то незначительное время поможет, а смысл?

[SilentSmart]

Серебристый,

Просверлить по центру сажевого продольное сквозное отверстие )) не помню какой диаметр - спецы подскажут, наверное. Этого хватает, чтобы датчик. дифф. давление считал, что фильтр чистый и не выбивал в ошибку )) И машинка поедет. Но всё равно каждые 600 км будет включаться принудительный прожиг ))

 

Убирать надо этот экологический терроризм. Только террористы могли придумать такое )))

 

 

upd.

Хе-хе, вот я же и писал ))

http://www.s-maxclub...ic=464&p=344127

 

Кардинальное решение - вытащить сажевый, просверлить по центру продольное отверстие не менее 20-25мм (для прохода газов), поставить обратно

 

PS.

ЕГР глушить однозначно ))

Сообщение отредактировал SilentSmart: 27 Март 2025 - 12:38