Сообщений в теме: 1338

[woskxm]

Да если подержать секунд 20 с включённым зажиганием то заводится лучше. Проверял. Но мне кажется проблема в отсутствии топлива где-то после отработки вебасты

[Zorooo]

Да если подержать секунд 20 с включённым зажиганием то заводится лучше. Проверял. Но мне кажется проблема в отсутствии топлива где-то после отработки вебасты

Попробую, 20 секунл это не 5 минут, на улице все таки -20...

Может реально топлива нет? так у нас нет насоса... ТНВД само сосет...

[EVR]

...мне кажется...

Тут спец в своем деле говорит,прислушайтесь, а Вам кажется...

[Michael84]

Атольчев can bus работает на килогерцах. что за обмен данными в 5 минут?)
Если проблема массовая, то как лечат.?

[EVR]

У меня не проявляется такая проблема, после работы котла темп двигателя 68 град в тесте.

[Zorooo]

У меня не проявляется такая проблема, после работы котла темп двигателя 68 град в тесте.

У меня двигатель выше 37 градусов не греется, хоть 15 минут хоть 30 минут отработала вебасто. Как я понял это такая логика зашита, двигло греется до 37 градусов потом включается обогрев салона, и все дальше температура двигла не ползет... Вот поэтому и хотел отключить обогрев салона, так как тратить АКБ на это не хочется.

[MaxFM]

У меня двигатель выше 37 градусов не греется, хоть 15 минут хоть 30 минут отработала вебасто. Как я понял это такая логика зашита, двигло греется до 37 градусов потом включается обогрев салона, и все дальше температура двигла не ползет... Вот поэтому и хотел отключить обогрев салона, так как тратить АКБ на это не хочется.

это скорее не логика а работа термостата.

[Zorooo]

это скорее не логика а работа термостата.

По мне хоть как это назови, изменить это нельзя вот это меня и напрягает.

[ZIRON]

салонный вентилятор включается с 30-ти градусов, при нагреве антифриза  штатным ППП  ,выше может подняться температура но не намного,у меня организованно отключение салонного вентилятора,антифриз нагревается до 85 градусов

[Zorooo]

у меня организованно отключение салонного вентилятора,антифриз нагревается до 85 градусов

Каким образом? Речь про не штатный котел?

[atolchev]

Атольчев can bus работает на килогерцах. что за обмен данными в 5 минут?) Если проблема массовая, то как лечат.?

 

5 минут - это на вскидку, возможно нужно немного меньше, чтобы проснулись блоки и обменялись инфой. Почему так долго не знаю ....

 

Такой проблемы с запуском на исправной машине с штатным котлом быть не должно, т.к. запущенный котел должен будить CAN и другие блоки. Я думаю, что проблема в каких то других ошибках, что косвенно приводит к температурным конфликтам...

 

Например помню случай, когда на авто другой марки неработающий ДВМТ приводил к пуску в аварийном режиме, в котором вероятно усредненные значения и температура не обрабатывается...

Сообщение отредактировал atolchev: 04 Январь 2016 - 17:55

[EVR]

до 85 градусов

до 80 град, логика котла

[atolchev]

это скорее не логика а работа термостата.

 скорее все тепло выдувается салоном...

[ZIRON]

Каким образом? Речь про не штатный котел?

Котёл штатный,там организованно через пару релюшек,здесь выкладывал,но сайт слетал и инфа слетела.

 

 

до 80 град, логика котла

Жень я по конверсу смотрю,у меня Мотрал-овская прошивка,диагностикой давно не пробовал гонять,хотя завтра может попробую.

[Zorooo]

Котёл штатный,там организованно через пару релюшек,здесь выкладывал,но сайт слетал и инфа слетела.

 

 

Если не затруднит выложите повторно ваш опыт, пожалуйста.

[ZIRON]

Если не затруднит выложите повторно ваш опыт, пожалуйста.

По памяти нарисовал

 DSC_0034.jpg   36,2К   1 Количество загрузок:

Не много пояснений:одной реле недостаточно,так как ППП работает и при включенном зажигании(т.е. заведённом авто)реле 5-и контактное оба,реле которое разрывает цепь салонного вентилятора было взято у продавцов запчастей вебасто,оно расчитанно на 40 ампер вроде,дополнительный выключатель используется в более тёплое время для прогрева салона вебастой не заводя авто как по штату или когда в салоне сидишь,а тепла хочется.

[AnderPAN]

Подскажите пожалуйста, у друга установлена нештатная вебаста EVO5 c дсм модулем. Устанавливал в другом городе и как я понял у официалов Вебасто. Так не всегда она стала запускаться при -35. Есть неактуальные ошибки есть некритичные и могут влиять они на не запуск и с чем может быть связанно?!? А еще СО2 установлен на 96 ( у меня по другому) может ему неправильно выставили, может это значение и не дают корректно работать Вебасте при морозах?

Помогите человеку пожалуйста.

 

 

[ZIRON]

Подскажите пожалуйста, у друга установлена нештатная вебаста EVO5 c дсм модулем. Устанавливал в другом городе и как я понял у официалов Вебасто. Так не всегда она стала запускаться при -35. Есть неактуальные ошибки есть некритичные и могут влиять они на не запуск и с чем может быть связанно?!? А еще СО2 установлен на 96 ( у меня по другому) может ему неправильно выставили, может это значение и не дают корректно работать Вебасте при морозах?

Помогите человеку пожалуйста.

 

1.короткое замыкание-проверить всю проводку по питанию,может контакт где-то отошёл или пропадает периодически,проверить места подключения к питанию.

2.недостаточный поток жидкости-проверить плотность антифриза,посмотреть куда поставили циркуляционный насос,до вебасты или после вебасты.

3.СО устанавливается газоанализатором,цифры могут быть разными,тем более котлы разные и горение идёт по разному. 

[atolchev]

позволю себе немного добавить:

 

1.короткое замыкание-проверить всю проводку по питанию,может контакт где-то отошёл или пропадает периодически,проверить места подключения к питанию.

 

только не питание, а шину WBUS

 

2.недостаточный поток жидкости-проверить плотность антифриза,посмотреть куда поставили циркуляционный насос,до вебасты или после вебасты.

 

и последить за температурой на датчике котла...

 

3.СО устанавливается газоанализатором,цифры могут быть разными,тем более котлы разные и горение идёт по разному.

 

но в ошибках нет ни намека на проблемы с горением...

Сообщение отредактировал atolchev: 05 Январь 2016 - 14:45

[ZIRON]

позволю себе немного добавить:

 

 

только не питание, а шину WBUS

Я непросто так написал питание,с таким случаем уже я сталкивался на  EVO5,когда попросили проверить,именно плохой контакт,вернее не затянутая клемма +,давала запустить вебасту и тут же её вырубала и выкидывала такую ошибку.Как правило  EVO5 и EVO4,начали ставить взамен Е,C и Z и шину там не используют.Могли как вариант фишку диагностическую выдернуть,она такую ошибку тоже может нарисовать.