Сообщений в теме: 784

[Фантом]

Да, тоже грешу на вакуум. Навсякий еще нагугли про потенциометр. Не обратил внимания где он там установлен. Может его как-то повредили при снятии/установке катализатора?!

[Фантом]

Часть 2 *надеюсь заключительная))) *
До СТО 1 я не доехал, починил все сам)))
Утром, перед тем как отправляться к мастерам, решил проверить все что можно по подключениям сверху. И куда первым заглянул, оказалось БИНГО. Как и предполагалось выше, дело было в вакууме управления турбиной. Вероятно при установке корпуса воздушного фильтра или отключении/подключении разъема на датчике температуры при снятии катализатора, мастер случайно сдернул трубку с дальнего "мычащего клапана". Трубка на место, на сердце отлегло)), запуск, проверка в движении, аллилуйя все заработало как надо)))
Теперь о впечатлениях. Пробная поездка по городу в разных режимах. Сказать что получил ВАУ-эффект не могу, машина и до всех операций ехала хорошо. На низах изменения не очень существенные, но они присутствуют. Педаль меньше необходимо продавливать для достижения тех же скоростей. Изменения есть в диапазоне 80-100км/ч (больше разогнаться без камер и трафика негде было) подхват более уверенный. Плевок сажи появляется где-то после прожатия педали более 60 процентов (хотя особо возможности смотреть назад не было из-за трафика). Так как это был испытательный заезд, старался ехать активно не в своей манере, коробка переключалась раньше чем хотелось бы, начала адаптироваться только к концу поездки. Однозначно надо еще поездить и обязательно с выездом на трассу, чтобы понять все изменения. Звук работы двигателя не изменился, есть изменения в звуке на выходе из выхлопной, его стало слышно, но только вблизи, + звук на ходу стал незначительно более рычащий. Появился отсвист сброса давления турбиной в некоторых режимах при сбросе газа,при наборе все тихо.
Пока все. Покатаюсь, возможно дополню впечатления.
З. ы. Есть фотографии потрохов катализатора и на входе/выходе сажевого после пробега 185 тыс. км. , прикрепить сюда с телефона не могу. Если кому интересно, могу сбросить в ватцап для опубликования на форуме. Сажевый я забрал себе.

Сообщение отредактировал Фантом: 16 Июнь 2019 - 9:44

[SilentSmart]

Появился отсвист сброса давления турбиной в некоторых режимах

У нас нет байпаса, при сброса газа - лопатки турбины должны быстро сложиться, чтобы не нагнетать )))

 

Надо понять, что это за звук такой.

[Фантом]

SilentSmart, как предположение, мастером еще было сказано, что может отсвистывать выхлопная из-за выпотрашивания банки катализатора и снижения противодавления. Предложил если будет напрягать вварить кусок прямой трубы в катализатор. Пока после двух дней покатушек, сильно не напрягает, с закрытыми окнами вообще не слышно. 

[М.В.М.]

 починил все сам)))

 

Мои поздравления)))

[Фантом]

 

Вот кстати мои сажевый и соты катализатора.

Мои поздравления)))

 Спасибо!))

[М.В.М.]

Вот кстати мои сажевый и соты катализатора.

 Теперь понятна степень загрязнения моего.

Кстати, а хомут на трубе был, или тоже пилили?

[Фантом]

М.В.М., пилили. 

[Владимиррр]

Думаю над этой темой уже достаточно давно. Вариант с трубой от бессажевой версии авто нравится больше. Благо стоимость не большая. 

 

[Фантом]

Владимиррр, именно ее я и поставил. 

[Владимиррр]

Владимиррр, именно ее я и поставил. 

Да? А выше не твой пост про выбитый? 

[Фантом]

Владимиррр, сажевый заменен на трубу 0810, а выбит КАТАЛИЗАТОР. И если ты про "пилили", то у нас выхлоп цельный, чтобы поставить трубу 0810 надо резать старую ближе к задней банке над подвеской и соединять через трубу-хомут.

Сообщение отредактировал Фантом: 18 Июнь 2019 - 14:50

[Владимиррр]

Владимиррр, сажевый заменен на трубу 0810, а выбит КАТАЛИЗАТОР. И если ты про "пилили", то у нас выхлоп цельный, чтобы поставить трубу 0810 надо резать старую ближе к задней банке над подвеской и соединять через трубу-хомут.

если ты про "пилили", то у нас выхлоп цельный, чтобы поставить трубу 0810 надо резать старую ближе к задней банке над подвеской и соединять через трубу-хомут.

Если уж кат даже удалил,то нафига глушак на хомуты мастырил? Прямоток оставил бы и все,выхлоп от дизеля не громкий,в отличие от бензинок. Уже так делали,на д-2 отчет видел. 

[Владимиррр]

чтобы поставить трубу 0810 надо резать старую

Это я не учел,спасибо Серег что пояснил. Хотел трубу ставить,а теперь подумаю. Может от какой нибудь нашемарки подойдет полметровый кусок. 

[Фантом]

 

 

Если уж кат даже удалил,то нафига глушак на хомуты мастырил? Прямоток оставил бы и все,выхлоп от дизеля не громкий,в отличие от бензинок. Уже так делали,на д-2 отчет видел. 

 

 

А). Прямоток нормальный - дорого. В). хотелось максимально визуально не отходить от штатного выхлопа. С) хотелось минимального гемора с подгонкой деталей.

У меня знакомый сделал себе на S Max дизельный раздвоенный прямоток из нержавейки, но он этим занимается и ему это вышло в копейки.

 

Может от какой нибудь нашемарки подойдет полметровый кусок. 

Не припомню нашемарок с трубой 60 мм. 

 

Вообще конечно самый простой вариант - выпотрошить сажевый и заварить банку обратно. Замена на кусок трубы может быть проблемно реализована, т.к. родная выхлопная труба может быть гниловата (к чему вариться?), а фланцы нужно будет переваривать, во-вторых она тоньше и мягче трубы 0810.

[NikKvant]

Владимиррр, выхлоп цельный, чтобы поставить трубу 0810 надо резать старую ближе к задней банке над подвеской и соединять через трубу-хомут.

 

Выхлоп раздельный, труба 0810 и задняя банка соединяется трубой хомутом, резать ничего не надо.

Как я и писал выше всё собирается болт он.

 

 

 

[Фантом]

задняя банка соединяется трубой хомутом, резать ничего не надо.

Что-то я не пойму, у тебя задняя банка на РОДНОМ глушаке на хомуте была? У меня от заднего края выхлопа до выхода сажевого ЕДИНАЯ труба. Ее как раз и надо пилить (желательно сабельной пилой) в районе задней подвески. 0810 хватает от входа сажевого до задней балки, а вот дальше как раз через хомут и крепится 0810 к задней банке.  

[NikKvant]

Что-то я не пойму, у тебя задняя банка на РОДНОМ глушаке на хомуте была? У меня от заднего края выхлопа до выхода сажевого ЕДИНАЯ труба. Ее как раз и надо пилить (желательно сабельной пилой) в районе задней подвески. 0810 хватает от входа сажевого до задней балки, а вот дальше как раз через хомут и крепится 0810 к задней банке.  

1 фото было, 2 фото стало.

Прикрепленные файлы

•  canvas.png   80,96К   3 Количество загрузок:
•  canvas2.png   72,54К   2 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал NikKvant: 18 Июнь 2019 - 15:48

[Владимиррр]

Я так понял глушак на хомуте в любом случае,будь то труба от безсажевой версии,или с ней. 

[Фантом]

Нет там родного хомута. Возможно на 13 г. и есть, но у меня на его месте ЦЕЛЬНАЯ труба.