А не поделитесь ссылочками на жуть, пожалуйста.
всегда на япошках мицубиси менял таким образом, может и на форде так получится:
1. откручиваем пробку и сливаем скока стечет. Точно мерным стаканом замеряем сколько стекло (обычно 3.5 литра примерно)
2. закручиваем пробку и через щуп заливаем ровно столько сколько слили при помощи спец приблуды из лейки и шланга.
3. снимаем патрубок с радиатора, который идет на верх и опускаем в прозрачный бутыль 2.5 л
4. заводим машину (нужно делать это вдвоем). Масло должно потечь в бутылку( если масло потекло не из трубки а из радиатора, то просто эту трубку на место, а другую снимаем и повторяем действие)
5. Слив примерно 2 литра глушим авто, и опять сколько слили ровно столько заливаем.
6. Продолжаем такие действия пока не пойдет чистое масло.
7. Как пойдет чистое масло процедуру прекращаем. Незабываем долить масла.
Вот и вся процедура, это называется полная замена масла методом вытеснения. В покемонских мицубисях в коробас входит 8 л масла, количество масла на прогонку зависит от степени засаженности масла, обычно хватало 10 литров.
И ни в коем случае не меняйте масло на спец. аппаратах, это смерть для коробаса, т.к. они давлением которое создает аппарат подымают весь шлак в коробасе и фильтруют через Ваш фильтр, а ему после приходит трындец. Отсюда давление в коробасе постепенно падает и и наступает масленное голодание
)
.
, приехал в АСС, машину оставил, пошел домой, Женя позвонил - пришел и забрал.
