Сообщений в теме: 3236

[demiurr]

Купил насос от Волги (SIEMENS VDO) A2C53102291(HPI-8.6) по виду похож на насос купленный Solik, только  маркировка с QR кодом другая)

Сеточку тоже от Волги - 113920000-311050. площадь фильтра выше чем у родного.

всё стало как родное.

Далее выкинул родные регулятор давления топлива и фильтр. Вывел наружу два топливо провода пластиковых.

К ним подключил купленный фильтр со встроенным РДТ на 4 атмосферы от ауди, фольца, сеата и шкоды (взял не дорогой TSN 9.3.570).

Прекрасно работает, только шумнее чуть.

Фото не делал, не до того было.

[demiurr]

вот фотографии насоса и сеточки

 

[Solik]

demiurr, диаметр насоса не замерял?

Наружу вывел чтобы фильтр менять? А почему родной регулятор давления не оставил, а фильтр снаружи - так выводить не надо ничего?

[demiurr]

диаметр старого не измерил. новый 38, он меньше в диаметре. Я подобрал подходящие резиновые кольца. С натягом закрепил и сверху прижал, что бы не поднимался.

родной фильтр забит - ампутировал.

давление в рампе было около 3 - РДТ замена.

фильтр с регулятором показался отличным выходом.

разместил его спереди бака, справа по ходу возле кронштейна крепления.

[Solik]

У родного где уже прочитал 43 мм, тот что я купил тоже 38, придется и мне колхозить.

Может давление низкое было из за дохлого насоса и забитого фильтра?

Все же если буду убирать родной фильтр, поставлю регулятор в бак типа Bosch 0 280 160 575, а сменный фильтр снаружи.

[demiurr]

Solik,

давление измерял уже с новым насосом + РДТ.

Старый насос был забит желе каким то, еле качал.

[Solik]

demiurr, понятно

[lisovvolga]

диаметр старого не измерил. новый 38, он меньше в диаметре. Я подобрал подходящие резиновые кольца. С натягом закрепил и сверху прижал, что бы не поднимался.

родной фильтр забит - ампутировал.

давление в рампе было около 3 - РДТ замена.

фильтр с регулятором показался отличным выходом.

разместил его спереди бака, справа по ходу возле кронштейна крепления.

Как удалял основной фильтр? Разрезал колбу ,потом спаивал? Можно как-то поподробнее? Разве можно не делать фотоотчет, думаю многие последовали бы этому примеру.

[Solik]

lisovvolga, колбу вообще можно убрать, поставить кусочек шланга.

Уже кто то писал отчет раньше, он вместо колбы с фильтром поставил тройник с обратным клапаном от калины, а фильтр сделал снаружи. Там и фотки были.

[demiurr]

колбу вообще можно убрать, поставить кусочек шланга.

так я и сделал. Колбу срезал, в крышку вставил две пластиковых трубки для подачи топлива и обратки.

[niv26]

Я так делал, но колхоз ужасный- проще колбу запаять, просто я запаял, но видимо в регулятор мусор попал- он стравливал давление и были дабл старты и его пришлось расковырять, что до конца его вывело из строя, вот потом и колхозил калиновский регулятор

[dembel]

Solik, на крауф фильтр и присоска с родного подходят?, так как небольшие но различия есть торцевой части турбинок. 

 

[demiurr]

становится один в один.

фильтр сеточку смени.

[dembel]

становится один в один.

фильтр сеточку смени.

Имеешь в виду на новую?

[demiurr]

dembel, конечно

[dembel]

demiurr, понял.

Друзья вот не могу понять , перебирал  насосы, два из них на машинах работали если стукнуть по ним, у них и контакты плавленные , но вот дома от блока питания на 12 v турбинка как бы пытается вертеться но стопориться, взял другой блок питания помощнее он моторчики запускает , но на пару сек. и срабатывает защита на замыкание в блоке питания , получается в самих турбинках что то типа ротора клинит, коротит , типа наперекос становится и все цепляет ротором статор, хотя когда стояли на машинах то кое как, но работали... и предохранитель не сгорал в монтажном блоке. Две турбинки как то реагируют на ток и гудят(вибрируют), но крыльчатка не крутиться пытаеться - дёргается, а третий даже намёка нет на запуск вообще мёртвый. 
Кто проверял новую турбинку если подать 12v , крыльчатка крутиться?

[demiurr]

dembel, ток потребления мотора порядка 6-8 ампер, в момент старта можно множить на два.

вот китайские блоки и ложатся, надо лабораторный блок питания, ну или в аккумулятору подключать.

 

НО! на сухую этого делать не надо, насос смазывается топливом! Если покрутить его без бензина втулки интенсивно истираются!

[Solik]

Solik, на крауф фильтр и присоска с родного подходят?

Уже ответили. Я еще не ставил, вроде родной работает еще. Просто зимой был неприятный момент, при горящей лампочке машина заводится отказалась, купил про запас.

но вот дома от блока питания на 12 v турбинка как бы пытается вертеться но стопориться, взял другой блок питания помощнее он моторчики запускает , но на пару сек. и срабатывает защита на замыкание в блоке питания

Блок питания какой мощности?

[dembel]

dembel, ток потребления мотора порядка 6-8 ампер, в момент старта можно множить на два.

вот китайские блоки и ложатся, надо лабораторный блок питания, ну или в аккумулятору подключать.

 

НО! на сухую этого делать не надо, насос смазывается топливом! Если покрутить его без бензина втулки интенсивно истираются!

Да там надо сек. 3 чтоб понять крутится крыльчатка или нет , но больше не буду насухую. 

Мощность не помню, дома надо глянуть.  Почему на замыкание идёт когда моторчик подключаю? не особо силён в токах.

[dembel]

Да там надо сек. 3 чтоб понять крутится крыльчатка или нет , но больше не буду насухую. 

Мощность не помню, дома надо глянуть , который срабатывает защита - это блок питания на ноутбук.  Почему на замыкание идёт когда моторчик подключаю? не особо силён в токах.

Сегодня ещё поискав аналога турбинки VKT 4347A который подходит точь в точь, пропал что то он, нашёл в том же инет магазине  его аналог с другим номером VKT 3821A также с диаметром 43мм, в отличии KRAUF KR0165P где размер 38мм. должен встать как родной. 

Пока трубку не берут чтобы прояснить у них VKT 3821A  подойдёт ли.

Сообщение отредактировал dembel: 25 Май 2015 - 15:18