Сообщений в теме: 829

[Добрый Кот]

Ford57,
И ещё серой, которую экологи поубавили.

Так в топливе на АЗС это поубавили, НО ввели смазывающие присадки, а вот в тепловозное ничего не введено. 

[yuriven]

Парни...., коротенький отчётик по "китайскому счастью Лунфей (с помпой)".

Установлен 2 недели назад;

Подключаю через розетку с электронным таймером - вкл: 8=10, выкл: 9=00;

К машине подхожу около 8=55, температура ОЖ 50-51град (проверяю Автодоктор Про через ELM) при температуре за бортом от -6 до +2; 

Пока все устраивает...., НО.....

Думал китайцы исправились - да ничего подобного  ....

Покупал устройство, как писал ранее, с заявленной мощностью 2,2kW, а при замерах оказалось 1,5kW.....

Осадочек неприятный на душе остался....Продавца не виню - он, думаю сам не знает, чем торгует...

Ну да ладно.

Эффект от пользования Лунфеем просто заинтриговал - "Максимкой" пользуюсь каждый день (в настоящее время только город, примерно 50-60 км/день). Раньше заправлял раз в неделю, теперь - раз в 9 дней ! Экономия налицо! Ну и комфорт! Салон прогревается моментально

Я уже не затрагиваю ресурс двигла при пусках холодных (хотя то же со счетов нельзя сбрасывать)

Вот, как то так ...

P.S. до покупки таймера пользовался включением прибора непосредственно перед выездом: при t= -3 за 25 минут прогрева температура ОЖ поднялась до 40 градусов.. Считаю енто вполне приемлемо))

Всем удачи

[Добрый Кот]

Сгореть со своим "китайским счастьем" не боишься?

[larssun]

Был опыт на с4 а6 с кипятильником аккамуляторного типа (нагрев в в корпусе,открытие клапана,замещение жидкости) нашерашного производства,греть приходилось за час в морозы больше 20 ти, благо первый этаж,машина под окном,подключена в сеть при уходе домой,дома утром оставалось сунуть в розетку. На работе присосались к АБК через удлиннитель.Прогревала до чуть больше сорока по показометру,две зимы эксплуатации не сгорел, продал с авто.

[yuriven]

Сгореть со своим "китайским счастьем" не боишься?

Представь себе НЕ боюсь)))

Обосную свою Не боязьнь: 

1. Первый Лунфей слесаря установили неправильно и он завоздушивался..,и "+"  - вышел из строя мотор помпы    

И даже при ентом тен включался и выключался от перегрева - грел в течении 5-7сек отключался на 50-55сек, и включался снова на 5-7сек циклично..., я наблюдал за процессом около получаса. Китайцы поставили туда простой, но ОЧЕНЬ надёжный полупроводниковый термостат. И енто радует!

2. После демонтажа Лунфея, на СТО проверили его еще разок.., залили "чудище" водой и оно начало греть воду до 55град (правда без циркуляции помпой), причем включался и выключался тен, как новенький....

После вскрытия эл-й части мне стало понятно, почему "крякнул двигатель помпы - двигатель 12В и вышел из строя понижающий транс.

Причина очень глупая - слесарь признался после того, как мне заменили Лунфей на новый (продавец оказался очень порядочным челом), что разобрал "чудище" и оно в разобраном виде упало в таз с антифризом.., он не придумал ничего умнее, чем не просушив собрать и установить на машину. Я думаю, что от антифриза транс поймал КЗ и сдох)))

Второй устанавливали в моем присутствии( без любопытства - "а что там внутри") и в положенное место.

3. Подключаю устройство через розетку с эл. таймером мощностью 1,8kW через автомат и на всякий случай УЗО.. Думаю ентим обезопасил "Максимку".

Вот как то так))))

[zeek]

всем доброго вечера! нужен совет, температура в городе упала до -28 не смог запустить двигатель во вторник, решл сегодня еще раз попробывать температура -17 не смог решил снять защитный кожух с ДВС ( пластик) вижу такую картину весь блок в антефризе течет по разему ГБЦ и блоком! Что делать подскажите у кого так было советом менять прокладку ГБЦ и есть ли смысл пробывать запускать движок?  

[Стас214]

жижка видимо бодяжная, а мотор после ремонта не протянут... машинку в тепло все сливать и два варианта если повезет -голову протянуть и боятся ну или правильный второй с заменой прокладки, да и я бы не заводил пока жижки не смениш

[Dan232]

Спрошу здесь.

На декоративной крышке двигателя изнутри, где "войлок", там есть лента из отражающего материала, типа фольги, в том месте, где крышка ложится на трубку ЕГР. Это на новой крышке. А я заказал с разбора крышку эту и там нет фольги. Вот и думаю, а нужна она или нет при заглушенном ЕГРе? Или же все-таки стоит туда что-то прилепить, отражающего?

Сообщение отредактировал Dan232: 11 Март 2017 - 21:11

[Mikhail098]

Dan232,


Ничего не нужно.

[poltinnik]

Dan232 сказал(а) 11 Мар 2017 - 23:10:

Или же все-таки стоит туда что-то прилепить, отражающего?

У нас на 1.8 нет ни чего, но ввиду того, что дизель зимой плохо греется, то я сам себе наклеивал фольгу, для приготовления в духовке, на двусторонний канцелярский скотч. Думал будет теплоотражение, будет лучше греться и дольше сохранять тепло. По ощущениям не заметил лучшего прогрева ДВС. Так что если есть желание поэксперементировать, можешь попробовать. Года 2 держится нормально. Потом потихоньку начинает о летать, еще года 2-3.

[SilentSmart]

Dan232

У меня с рождения такой не было ))

Да и если ЕГР заглушен - и подавно не нужно ))

[Dan232]

Морально готовлюсь к первой зиме с дизелем.

Прошлая "короткая зима", когда я купил макса в конце февраля и минимум, что я его заводил - было -19, а он заводился с полтычка, без эбера и а/з - наверное не в счет, т.е. морозов считай и не было.

За лето сделано:

-эбер на 5 квт поставил. Сигу с аз старлайн поставил, на нее же вывел запуск эбера.

-акум хз, не менял, крутит бодро, к утру конверс кажет 12,8-12,9 вольт

-масла/фильтра и прочие расходники - все меняно, за этим слежу

-свечи не менял, т.к. опять же заводит норм

-автотепло купил, зимнюю резу купил, незамерзайку не купил

 

Что я пропустил?

Заправляюсь на ГПН. Зимой на Лукойле Илья  SilentSmart советует.

[Poleno]

Dan232, Я в похожей ситуации, еще к зиме на всякий случай куплю пару-тройку флаконов антигеля. Мало ли что.

[vladum]

Морально готовлюсь к первой зиме с дизелем.

Прошлая "короткая зима", когда я купил макса в конце февраля и минимум, что я его заводил - было -19, а он заводился с полтычка, без эбера и а/з - наверное не в счет, т.е. морозов считай и не было.

За лето сделано:

-эбер на 5 квт поставил. Сигу с аз старлайн поставил, на нее же вывел запуск эбера.

-акум хз, не менял, крутит бодро, к утру конверс кажет 12,8-12,9 вольт

-масла/фильтра и прочие расходники - все меняно, за этим слежу

-свечи не менял, т.к. опять же заводит норм

-автотепло купил, зимнюю резу купил, незамерзайку не купил

 

Что я пропустил?

Заправляюсь на ГПН. Зимой на Лукойле Илья  SilentSmart советует.

Ну ты по моему ВСЕ сделал... я на Урале да же без котла обхожусь и автозапуска (сам спустился, завел и пошёл чай пить!), правда ниже -30 не завожу - берегу! И вообще наш дизель очень хорошо заводиться зимой!

[Dan232]

Другой вопрос

Сегодня было +5 ночью.

С утра запустил эбер. Минут через 10-15 запустил автозапуск и еще через 15 минут вышел и поехал. Итого эбер работал 28 минут, из них 15 минут машина была заведена.

В движении конверс показывал вольтаж 13,2-13,3. Дорога до работы занимает 15-20 минут. В конце пути вольтаж поднялся до 13,5. Хотя вчера без эбера вольтаж был 14,4

Что это? Разрядился акум? 

Когда его меняли до меня, я хз.

[poltinnik]

Когда его меняли до меня, я хз.

Зима покажет...  А вообще готовься...покупай зарядник. При ежедневном (или почти ежедневном) использовании вебасто и таких коротких поездках, АКБ зимой нужно заряжать примерно раз в месяц.

[Владимиррр]

Зима покажет...  А вообще готовься...покупай зарядник. При ежедневном (или почти ежедневном) использовании вебасто и таких коротких поездках, АКБ зимой нужно заряжать примерно раз в месяц.

Поддержу, 15-20 минут, ну совсем мало даже без вебасты! 

[SilentSmart]

Что это? Разрядился акум?

Такие показатели вольтажа - норм. Гена у нас очень умный. Летом (когда тепло) даёт напругу в 13,5 - 14 вольт. Когда холодно - 14,4 легко )

 

 

На всякий случай у меня есть комплект свечей Bosch в гараже. Мои рабочие, если не мне, так тебе заменим )))

 

Лукойл у нас за 7 лет только 1 раз "накосячил", когда привёз первую зимнюю (до -26) солярку в день, когда стало -10 на улице ))) В остальные годы - всегда было заранее. Про ГазпромНефть вообще молчу - те и в -15 могут "лето" отпускать. Слежу - уже который год подряд. А с ноября Лукойл возит к нам уже до -44, в то время, когда ГазпромНефть до -32 и всё.

 

На всякий можно прикупить в сети "Аккумуляторный Рай", либо в сети "Esso Mobil" антигель, вот такой, он до -31 (в переходный период):

http://liquimoly.ru/item/1877.html

[Poleno]

Тему прочитал, но небольшой нюанс по зимней заводке все же остался.

- сажусь в машину напряжение на Конверсе 12.5

- кнопку зажигания без тормоза напряжение проседает до 11.3-11.5 (понимаю, что АКБ надо подзарядить или поменять), при этом в зависимости от забортной температуры спиралька может и не загораться.

- если спиралька загоралась, то после ее затухания еще секунды 3-5 напряжение просаженное и потом скачком становится 12.0 или выше

- если спиралька не загоралась, то жду пока напряжение так же пойдет в рост к 12.

 

Меня смущает, что после затухания спиральки напряжение не сразу возвращается на 12.  И вопрос, заводить то когда? Сразу после затухания спиральки или когда напряжение восстанавливается? С одной стороны лучше когда напряжение 12, а с другой за эти 3-5 секунд успеет воздух в камере сгорания опять остыть?

 

Если вопрос тупой, ну извините, первый дизель, все познается в процессе эксплуатации.

[свандр]

понимаю, что АКБ надо подзарядить или поменять)

Зачем?)
Заводи как только потухла спиралька. Напряжением в данном случае не заморачивайся. Многие его даже не видят) - конверс -то не у всех прошит.