Сообщений в теме: 1048

[Michael84]

Заехал к дилеру, надо было активировать пару плюшек.Попутно считали ошибки их idsом или как там он называется. Показал р1632, модуль управления генератором имеет мозг. Вот так вот. Грят меняй генератор.
В раздумьях

[Coolboy]

Какой модуль? Реле регулятор что ли?

[pjv]

Какой модуль? Реле регулятор что ли?

Реле регулятор управляется РСМ

[Coolboy]

А почему не модуль PCM?

[Michael84]

Сплюнь

[Coolboy]

Сплюнь

Забей на эту проблему, совсем развалится, тогда поменяешь  

[Michael84]

Придется смириться

[GoldAxe]

Столкнулся с такой проблемой. С месяц периодически загоралась красная лампа АКБ. На днях в интервале 5 минут выключилось радио, потом загорелся индикатор АБС и затем погасла приборка. На троящем двигателе добрался до дома и оставил авто. Вечером завелся без видимых проблем, но почти сразу загорелась лампа АКБ.

В сервисе приговорили генератор, а также сгнивший кожух - отвалился.

Отвез к генераторщикам. При мне проверяли - на ХХ напряжение 12-13, при включении нагрузок падает до 11 и загорается лампа.

Сняли, понесли тестировать на стенде - нормально держит нагрузку. Разобрали - щетки еще приличный ресурс имеют. Повода для ремонта / замены не нашли. Проводку и клеммы тоже посмотрели, но не прозванивали.

 

Покатался вчера немного - лампа не загоралась. В тестовом режиме борткомпа посмотрел - на хх показывает 12.3-12.7, при включении всех потребителей падает до 11.1-11.5. Разок лампа АКБ загорелась, но после отключения обогрева лобового стекла снова выше 12 поднялось. Это разве нормально?

[larssun]

Нет ,не нормально. Что за генераторщики такие,диодный мост проверяли?

[Coolboy]

К лохам вы ездили, а не генераторщикам...

 

РР проверяля осцилографом? 

 

% на 90 утверждаю, что РР кандюк

[GoldAxe]

Не похоже, чтобы проверяли - только стенд и разбор состояние щеток

[Александр1969]

Модуль псм и провод от него к генератору проверить надо . Если напряжение при хх 12.6 вольта. То явно гена не работает . Если его протестили и он живой то такой вопрос обсуждали пару постов выше.

[assa65]

Интересно, ток зарядки АКБ от температуры окружающего воздуха зависит (или подкапотного пространства)? Ощущение, что в жару напруга падает до 13.5, в прохладу - 14.5.

[Александр1969]

вполне логично что в жару что бы повторно запустить двигателе не нужен большой ток от акума ,а вот в более холодную погоду ток по более будет вот и гена дает побольше зарядгый ток.конечно на заряд акума влияет поболе факторов чем просто температура

[Solik]

Интересно, ток зарядки АКБ от температуры окружающего воздуха зависит (или подкапотного пространства)? Ощущение, что в жару напруга падает до 13.5, в прохладу - 14.5.

Такая же фигня. Видимо реализована температурная компенсация, у холодного акб выше сопротивление, нужно напряжение больше для зарядки.

Сообщение отредактировал Solik: 27 Июль 2016 - 17:21

[greywolf]

У меня тоже сейчас напруга держится в среднем 13.8-14.0 (мониторю по прошитому конверсу). Зимой была стабильно 14.3 - 14.5. Может серьезных потребителей в виде подогревателя воздуха и обогрева лобового нет, от того и значение ниже.

[GoldAxe]

В продолжение поста 590 выше. Проблема с генератором так и не решена - лампа ппериодически загорается, напряжение в тест режиме гуляет от 10.5 до 13.7.

Поизучав по вашим советам данную тему и другие профильные ресурсы, пришел для себя к выводу, что возможны 4 варианта (в случае исправности самого гены):

1. Диодный мост

2. Реле регулятора

3. Проводка до PCM

4. Сам PCM

 

Варианты 1-3 диагностируются и ремонтируется в гена-сервисе, но РР, как я понял, надо ставить родной (F 00M 346 097).

Вариант 4 - методом исключения.

 

Все верно?

PS. Прошу поделиться в ЛС контактами проверенных электриков, желательно ЮАО-ЮЗАО.

[klasik]

тут кто то ставил реле регулятора от форд транзит. но он так и не отписалься какой номер РР и какой результат эксплуатации. И другова номера РР в этой теме не встречал, да и он всего то два раза фигурирует.

[GoldAxe]

Да, не слишком тут активное обсуждение...

 

Сейчас стало прохладно и лампа акб на прибокре загорается гораздо реже и только после 20-30 минут московского пробочного трафика. Термоэкран генератора снят по причине отломившегося крепления.

Прихожу к мысли о том, что проблемы с напряжением у меня как-то связаны с температурой. Как считаете, может такое быть?

[Coolboy]

Вполне! У меня зимой вообще не горела, а как потеплело в апреле-мае загорелась, поменял РР и горя не знаю теперь!