Сообщений в теме: 1040

[gathor]

мои колхозные ксеноновые туманки светят больше чем это ксенон родной

Ну да, светят, только в глаза встречным

[SilentSmart]

да фуфло полнейшее родной ксенон в Максе (уж поверьте есть с чем сравнивать). мои колхозные ксеноновые туманки светят больше чем это ксенон родной

Позволь не согласиться
Светят именно что встречке! И уж прости, ничего личного к тебе, но я терпеть не могу такой колхоз. Это просто небезопасно!

Почему штатный светит "хуже" - потому что шторка отсекает поток. Давай сравним ксенон при дальнем свете? Думмаю колхоз будет нервно курить в сторонке.

А вообще колхозный ксенон производит удручающее впечатление. Едет себе такой "хозяи жизни" на крузаке, а в фарах - колхозный ксенон ну ей Богу - только смех! а еще ЗЛОСТЬ, что этот ..... слепит тебя! Всегда в ответ включаю свой дальний

[pjv]

мы с вами о разном говорим. да родной ксенон светит правильно, у него чёткая светотеневая граница, автокорректор (правда который не успевает корректировать), без засветов и прочего, НО с точки зрения КОЛИЧЕСТВА света это откровенная порнография (уж простят меня разработчики и пользователи - у меня самого родной ксенон). ксенон поставленный в ПТФ по силе света в РАЗЫ перекрывает сами фары. сегодня ночью сфоткаю, что бы не быть голословным. так что завтра оценим. я поездил на многом и с родным ксеноном и с колхозным так что смело могу утверждать, что родной ксенон на максе полное фуфло с точки зрения своей прямой функции - ОСВЕЩЕНИЯ ДОРОГИ

А ты думаешь почему родные фары ограничивают по КОЛИЧЕСТВУ света. Именно для того, чтобы достичь оптимального баланса между освещенностью дороги и комфортом других водителей. А твоя теория: Мне видно хорошо, а остальные по х...!
Мы в своё время на Ниссан Сафари, для участия в ралли-рейде приколхозили посадочную фару от истребителя. Света столько, что и ксенон отдыхает. Правда включили только один раз, потому что даже попутные экипажи стали жаловаться, что перед нами в километре ехать нельзя.

[AnDel]

мы с вами о разном говорим. да родной ксенон светит правильно, у него чёткая светотеневая граница, автокорректор (правда который не успевает корректировать), без засветов и прочего, НО с точки зрения КОЛИЧЕСТВА света это откровенная порнография (уж простят меня разработчики и пользователи - у меня самого родной ксенон). ксенон поставленный в ПТФ по силе света в РАЗЫ перекрывает сами фары. сегодня ночью сфоткаю, что бы не быть голословным. так что завтра оценим. я поездил на многом и с родным ксеноном и с колхозным так что смело могу утверждать, что родной ксенон на максе полное фуфло с точки зрения своей прямой функции - ОСВЕЩЕНИЯ ДОРОГИ

А собственно автор представлет зачем созданы ПТФ?

[pjv]

вы можете видеть что родной ксенон даёт четкую границу, но при включении ПТФ эта граница никуда не уходит, просто добавляем так необходимого нам света на обочины и чуть ближе к машине, т.о. все наезды об ослеплении ПТФ считаю необоснованными. Правильно настроенные фары не могут слепить. ПТФ по своей сути не способны ослепить, т.к. световой поток направлен ровно в 2 раза ниже чем поток от ближнего света. если у вас не так вам прямая дорога на стенд регулировки

Ну сюдя по фото ПТФ добавляют света на левую обочину (на хрена?). И очень интересно как можно их отрегулировать, если они просто защелкнуты в бампер в фиксированном положении?
P.S. Судя по состоянию дорог у вас больше 40 км/ч не разгонишься, а на этой скорости и галогена за глаза.

Сообщение отредактировал pjv: 25 Июль 2008 - 0:47

[ayki]

Помедленнее, я записываю. Скопировал, авторские права обязуюсь соблюдать при передаче информации.

[AnDel]

автор представляет даже больше чем вы думаете

да, я полностью соглашусь с фразой:

Правильно настроенные фары не могут слепить.

Только с колхозным ксеноном нельзя ПРАВИЛЬНО отрегулировать! )
Особенно если источник света в ПТФ:

ксенон поставленный в ПТФ по силе света в РАЗЫ перекрывает сами фары

Сообщение отредактировал AnDel: 25 Июль 2008 - 21:56

[gathor]

и опять же - я пользуюсь ПТФ днём, для обозначения себя на дороге, а это много стоит.

Ну вот при всем уважении... Уже по фотографиям уверен что машина с них, едущая мне навстречу доставит таки определенную степень дискомфорта.
Зачем портивотуманные фары должны "в разы перекрывать сами фары" они-ж ПРОТИВОТУМАННЫЕ.
Опять таки спектр отличающийся от основного освещения, по мне так неэстетично.

Кстати, Сколько менял лампочки на фокусах, ничего не сбивалось...

В общем очередной бесполезный спор, потому как, автор явно ничего менять в своей конструкции менять не станет.
Лично меня вполне устраивает штатный ксенон, и ничего менять я не собираюсь, и обозначать свой автомобиль в дневное время суток я предпочитаю ближним светом фар.

[SilentSmart]

Не забывайте, что ксенон в отличие от галогена более рассеиваемый, т.е. даже если ксенон будет светит слабее (что в общем-то нонсенс), то полюбому в дождь, туман освещение будет лучше! за счет рассеиваемости. Что это значит? А то, что ксенон осветит предметы сквозь пелену дождя, тумана значительно дальше, чем галоген

[AnDel]

Не забывайте, что ксенон в отличие от галогена более рассеиваемый, т.е. даже если ксенон будет светит слабее (что в общем-то нонсенс), то полюбому в дождь, туман освещение будет лучше! за счет рассеиваемости. Что это значит? А то, что ксенон осветит предметы сквозь пелену дождя, тумана значительно дальше, чем галоген ;)

Все дело в длине волны испускаемого света, а не типе источника света. Самый лучшей свет по пробиваемости тумана - желтый (около 3400К), длину волны правда не помню :)).