Сообщений в теме: 73

[witas777]

Реализовал фиксатор на основе эл.привода замка двери и дверной защелки, слегка обработанной болгаркой (убраны мешающие "уши").
Кнопка управления - от каких-то "жигулей", подбирал по подходящей логике срабатывания.
Цепь запитал от штатного багажного прикуривателя.
Работает отлично!

Прикрепленные файлы

•  IMAG0079.jpg   85,89К   240 Количество загрузок:
•  IMAG0080.jpg   104,56К   232 Количество загрузок:

[Lukas]

Реализовал фиксатор на основе эл.привода замка двери и дверной защелки, слегка обработанной болгаркой (убраны мешающие "уши"). Кнопка управления - от каких-то "жигулей", подбирал по подходящей логике срабатывания. Цепь запитал от штатного багажного прикуривателя. Работает отлично!

Правильно ли я понял, то в направляющих полозьях теперь есть отверстие куда всталвяется язычек? или как?

[witas777]

Правильно ли я понял, то в направляющих полозьях теперь есть отверстие куда всталвяется язычек? или как?

Нет, привод+защелка прикручены саморезами к фанере дальней стенки ящика (которая рядом со 2м рядом сидений). Язычок защелки цепляет перемычку из стального уголка, на которой висит крышка большого отсека.

Добавил к фото комментарии со стрелками для пущей ориентации.

Прикрепленные файлы

•  untitled.bmp   2,98МБ   87 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал witas777: 24 Октябрь 2012 - 10:21

[Lukas]

Нет, привод+защелка прикручены саморезами к фанере дальней стенки ящика (которая рядом со 2м рядом сидений). Язычок защелки цепляет перемычку из стального уголка, на которой висит крышка большого отсека.

Добавил к фото комментарии со стрелками для пущей ориентации.

понятно спс.

[AlexF]

Делал себе приспособу легкосборную для выравнивания пола, есть темка, после летней поездки в отпуск, для себя, решил что данное решение не очень удобно, даже машину хотел продать )))))), сейчас думаю, тем кто только собирается что то кастролить то же советую, о полке в багажник высотой 30см с возможностью трансформации в кровать. Почему 30? Потому что вниз можно положить полноценную запаску + помещается мой самый большой чемодан и палатка и еще куча всего, а сверху остается куча места.
,
Всем удачи!

[Lukas]

Делал себе приспособу легкосборную для выравнивания пола, есть темка, после летней поездки в отпуск, для себя, решил что данное решение не очень удобно, даже машину хотел продать )))))), сейчас думаю, тем кто только собирается что то кастролить то же советую, о полке в багажник высотой 30см с возможностью трансформации в кровать. Почему 30? Потому что вниз можно положить полноценную запаску + помещается мой самый большой чемодан и палатка и еще куча всего, а сверху остается куча места.

это как в багажнике хонды CRV?

[AlexF]

Да, такой вариант думаю более практичный, а если его сделать выдвижным, то это это будет самое лучшее решение.
На своем первом варианте, глубина ящиков 11см, я спал на 15 сантиметровом матрасе, теперь есть самонадувной коврик 5см, т.е высота ложа, при полке в 30 см, увеличится всего на 8 см, для ночлега в данном автомобиле совершенно не критично.
Подумайте, что будет лежать в этом ящике. Делать его под докатку, плюс ее покупать, на мой взгляд несерьезно. В ящики глубиной 11 см влезет немного полезного, да и докатка в далней дороге не лучшее решение, лучше купить штатный диск и одеть на него зимную покрышку.

[Andres505]

Ребята, есть такой проверенный временем принцип: лучше один раз увидеть. Покажите реальную конструкцию, вот тогда поговорим. Хотя и сейчас понятно (очень многие ломали голову с середины 2006 года, а вот реализовать в полном объеме удалось единицам), что конструкция, предложенная Виталием, вне какой-либо конкуренции и самая подходящая для данного типа автомобиля.

Сообщение отредактировал Andres505: 25 Октябрь 2012 - 18:48

[AlexF]

Andres505 конструкция хороша. Однако я, если заметили, уже делюсь своим опытом от использования подобного девайса и имея приличный опыт от дальних поездок. Почему и смею утверждать что данный вариант не самый подходящий и если хотите удачный для нашего авто, т.к. выдвинуть платформу с находящейся на ней горой вещей( палатка, чемоданы, складные стулья и стол, ящик пива + ящик покрепче, 20 пар обуви и т.д.) и нечего не уронив достаточно проблематично, так же возникают сложности с добычей чего либо из нижних слоев поклажи.
Я отказался от такого, низкого, решения, хотя в гараже давно стоят направляющие для серверов под 100 кг. Причем если Вы все внимательно читали то увидете, что я не одинок в своих измышлениях.
На ютьюбе выложены варианты трансформации салона для минивенов, универсалов и легковой комерции, некоторые из них прекрасно подходят для нас.

Но самое главное, это определиться для чего этот или немного другой девайс будет нужен.

Всем удачи!

Сообщение отредактировал AlexF: 25 Октябрь 2012 - 21:58

[Alias]

А насколько сильно это все гремит? Ведь те же направляющие все с зазорами, и стуков, как я понимаю, не избежать?

[Andres505]

Частично соглашусь. Для меня тоже необходимость в выдвижном полике минимальна. К тому же, я постоянно перетаскиваю (дом-дача) довольно тяжелый, громоздкий и угловатый электороинструмент. А он наверняка поцарапает пластиковые боковины багажника при движении наружу. Да и уронить что-либо (компрессор, например) без боковин пола, вполне реально. Конструкция хороша для тех, кто не забивает багажник до отказа. Тем не менее, поднимать уровень багажного пола выше обсуждаемых тут величин я бы не стал. Даже с точки зрения эстетики.

[witas777]

Но самое главное, это определиться для чего этот или немного другой девайс будет нужен.
Всем удачи!

Да, самое главное - цели, которые должна обеспечивать самоделка. Я строил конструкцию исходя из сугубо своего характера использования багажника и набора вещей, которые мне необходимо возить в ящике.
Такую конструкцию как у хонды CRV ничего не мешает соорудить и в моем случае, тем самым сделав пол еще и двухэтажным. Второй этаж можно делать съемным, складным, выдвижным, крепить его к существующему видвижному или к боковинам - это простор для фантазий.

Главные достоинства моего механизма (субъективно для меня):
1. Уровень пола = уровню сложенных сидений 2 ряда = двуспальная кровать
2. Не пачкая штанов об грязный бампер и не залезая в багажник загружаю/выгружаю груз
3. Меньше всего ожидал, но с середины лета пришлось много раз использовать выдвижной пол как столик для "фуршета" на природе - всем было очень удобно, именно благодяря высоте "стола" от земли и удаленни "стола" на 1м от автомобиля.

А насколько сильно это все гремит? Ведь те же направляющие все с зазорами, и стуков, как я понимаю, не избежать?

Используемые в моей конструкции направляющие - вещь промышленного назначения, т.е. это презиционной точности механизм. Никаких люфтов они не допускают в принципе. Вместе с порядочной грузоподъемностью это их главная достоинство. Отсюда же и главный недостаток - высокая цена.
Поэтому, если что и гремит у меня сейчас, так это сами фанерные крышки, для которых я еще не сделал фиксаторов открывания. Вопрос решается "прикручиванием" дешевой мебельной фурнитуры. Сделаю это со следующим "приходом вдохновения"

Сообщение отредактировал witas777: 26 Октябрь 2012 - 11:32

[Andres505]

Виталик, а ты не рассматривал, как вариант, механизмы для сдвижных межкомнатных дверей и шкафов-купе? Хорошее изделие стоит недешево, но все же доступнее прецизионного устройства.

[witas777]

Виталик, а ты не рассматривал, как вариант, механизмы для сдвижных межкомнатных дверей и шкафов-купе? Хорошее изделие стоит недешево, но все же доступнее прецизионного устройства.

Рассматривал, не подошло под мои требования, т.к.:
- для выдвижения на 1м из салона при глубине самого пола в 1м с копейками необходимо, чтобы "телескопичность" направляющих позволяла им перемещать свой груз на длину в >2 раза превышающую собственно длину направляющих в сложенном виде.
- презиционность в общем то не требовалась, но для того чтобы перемещать 100 кг на >2 раза большую длину, чем собственную, да к тому же еще быть не гремучим, наверное тут физически по другому не получится. Надеюсь, что я ошибаюсь.
- самое главное: используемые в моем случае направляющие расчитаны на постоянную работу с нагрузками, поэтому они одинаково легко "едут" с нагрузкой и без. Боюсь, что "мебельное" решение просядет и работать с нагрузкой не будет. Тут еще надо учесть и тот факт, что коробка из фанеры, все деформируется, ничего идеально ровного нет. В этой ситуации запас прочности и надежности целиком обеспечивается направляющими.

Сообщение отредактировал witas777: 29 Октябрь 2012 - 10:15

[Andres505]

Просто вспомнил как пару лет назад устанавливал тяжелую дверь "Волховец" на 90 см. Роликовая родная конструкция обошлась в копеечку. Но дверь успешно бегает туда-сюда. А тут, понимаешь, целая наука. Но мне простительно и не знать всех тонкостей. При "старом режиме" служил гуманитарием.

[AlexF]

witas777 а какая высота данной конструкции, глубина ящика? Под запаску, в поле ящика, вырезан круг?

[witas777]

witas777 а какая высота данной конструкции, глубина ящика? Под запаску, в поле ящика, вырезан круг?

Ящик не имеет собственного пола. Роль пола выполняет ковер багажника. В отсеке, где лежит докатка, ковер вырезан почти полностью, хотя можно было вырезать только круг под само колесо. Ну, что сделано, то сделано. У меня сожалений по этому поводу нет.
Глубина в месте залегания докатки - около 13см от крышки ящика до металла пола багажника.

[EK-Max]

Удивительно, но вопреки моим ожиданиям, докатка не летает. Возможно это потому что она лежит резиной на тисненом вибродемпфере, которым устелено днище - не скользит ваще. А подпрыгивать докатке не даёт крышка ящика, под которой докатка находится в 2-3мм.
Докатка не касается ни одной из стенок ящика, лежит четко посередине.
...

Очень хорошо получилось! Молодец.
У меня этот вопрос до сих пор тоже не решен. Мой S-Max изначально заказывал с выдвижным полом. Планировал конструкцию штатного пола подогнать (приподнять) на 5-7см, чтобы под него залезла докатка. Но этим летом все дни провозился со строительством на даче и никак руки не доходят до пола.
Тоже интресует вопрос закрепления докатки. Но если её можно просто кинуть под пол и она не будет там стучать и кататься - это решает вопрос.
Я поменял докатку от Volvo s80 на фордовскую докатку (но пришлось "зенковать" отверстия на диске под шпильки). Но зато эта докатка получается чуть уже и ложится резиновой частью на пол, а не на ребра диска как у докатки от Volvo).
Вот если посчитать и разработать конструктивное решение - то наверное со штатным полом может и дешевле получится реализация выдвижного пола с местом для хранения докатки?

Сообщение отредактировал EK-Max: 01 Ноябрь 2012 - 10:49

[witas777]

..... со штатным полом может и дешевле получится .....

К счастью или к сожалению, штатный выдвижной пол видел только на картинках. Не могу даже предположить, можно ли его приподнять или нет.
Вот сейчас мне особенно интересно глянуть на штатный пол. Если тебе интересно, приезжай, сравним оба решения вживую, определим плюсы и минусы, а также возможность доработки штатного пола.
Обитаю рядом с м.Бибирево.

[witas777]

Выкладываю фото надувного матраса-кровати, которая в свернутом виде помещается на полу между втрым рядом сидений и стенкой ящика.
Впаял автомобильный золотник в крышку клапана кровати, чтобы не возить с собой отдельный компрессор. Кровать надуваю штатным компрессором. Время надувания до рабочего состояния - около 10 минут. Учитывая относительную редкость использования - не критично.
Размер матраса 116*180*19. По ширине ложится четко, слегка упираясь в платиковые обшивки задних арок. По длине остается непокрытым матрасом примерно 15 см пола.

Прикрепленные файлы

•  Вид из багажника2.jpg   63,01К   184 Количество загрузок:
•  Вид из багажника.jpg   74,15К   226 Количество загрузок:
•  Вид из задней левой двери.jpg   44,55К   201 Количество загрузок:
•  Впаян автомобильный золотник.jpg   74,2К   189 Количество загрузок:
•  Кровать в транспортном положении.jpg   62,03К   150 Количество загрузок: