А уплонительные манжеты - сальники в коробку на 2л - одинаковые?
Такие - 1 543 933 ??
ps не могу сказать, что масло течет, но впотело там, около них...
Отправлено 08 Апрель 2016 - 14:06
А уплонительные манжеты - сальники в коробку на 2л - одинаковые?
Такие - 1 543 933 ??
ps не могу сказать, что масло течет, но впотело там, около них...
Отправлено 08 Апрель 2016 - 14:32
Если имеется ввиду лев/прав, то да, одинаковые.
Номер 1 543 933.
Отправлено 08 Апрель 2016 - 20:36
Куда, в ШРУСЫ? Предпочитаю использовать рекомендованные заводом смазки и масла с соотв.допусками, а не использовать присадки сомнительного качества и назначения.Coolboy,muscle, Раз уж меняете чехлы на приводах ,капните туда Супротек ,или SMT2, или что то аналогичное.
Отправлено 20 Апрель 2016 - 11:22
2л бензин на механике.
Какую смазку надо набивать в ШРУС?
Ближе к колесу это внешний шрус? В него какую смазку?
Ближе к коробке это внутренний шрус? В него такую же смазку как у колеса?
Отправлено 20 Апрель 2016 - 17:15
2л бензин на механике.
Какую смазку надо набивать в ШРУС?
Ближе к колесу это внешний шрус? В него какую смазку?
Ближе к коробке это внутренний шрус? В него такую же смазку как у колеса?
У темы 3-и страницы,и вы такой инфы не нашли?
Отправлено 21 Апрель 2016 - 11:08
ZIRON,а вы?
Содержательно пообщались )
1.Ближе к колесу это внешний шрус? В него какую смазку?
2.Ближе к коробке это внутренний шрус? В него такую же смазку как у колеса?
По смазкам в ШРУС:
1.Наружный:
смазка для ШРУС с дисульфидом молибдена
2.Внутренний (трипод):
специальная смазка для триподов (т.к. в конструкции игольчатый подшипник) с полимочевиной.
Сообщение отредактировал ZIRON: 21 Апрель 2016 - 11:10
Отправлено 08 Август 2017 - 21:23
Друзья подскажите пошагово, как снять полность шрус и левы и правый . цель замена сальника кпп с права и замена смазки в шрусах
Отправлено 08 Август 2017 - 22:48
Три недели назад менял правый наружный. Делал один и без ямы, пол дня не торопясь. С напарником по любому быстрее.
1.Снимаем колесо и отворачиваем центральный ступичный болт(ключ на 13).
2.Вытаскиваем торм. шланг и провод датчика абс из скоб стойки, чтобы висели свободно.
3.Отворачиваем гайку шаровой опоры (ключ 21) и вынимаем шаровую из поворотного кулака. Для этого нужен съёмник, просто так не выбить. Рычаг отжимал ломиком.
4.Я на всякий случай отсоединял ещё шаровую рулевой тяги и стойку стабилизатора. Времени отнимает немного, а работать удобнее. С левой стороны ещё надо вывернуть болт рычага датчика положения кузова, если он есть.
5.Далее тянем стойку на себя, а ШРУС соответственно в сторону АКПП. У меня вышел свободно из поворотного кулака.
6.Чтобы снять вал в сборе с левой стороны достаточно вставить монтировку между КПП (там есть прилив на корпусе) и внутренним ШРУСом и выдавить вал. А с правой ещё открутить 2 гайки промежуточного подшипника (ключ на 13) и так же снять вал в сборе.Масло из АКПП не течёт, но на МКПП скорее всего побежит. Где-то слышал, что на МКПП сателлиты дифференциала могут "убежать", что чревато разборкой коробки. Поэтому вместо вала сразу втыкают в коробку кусок подходящей трубки, втулки или обрезок черенка.За достоверность данной информации не ручаюсь. Если делать стороны поочерёдно, то ничего втыкать не надо.
7. Меняем сальники коробки и собираем в обратном порядке.
Разбирать валы не советую. Просто снять хомуты с пыльников, сдвинуть пыльники, прочистить-промыть пыльники и шарниры, смазать, собрать. Хомуты одноразовые, второй раз не поставишь. А если поставишь, велика вероятность, что он слетит. Смазка во внутренние ШРУСы - 180 грамм(смазка для трипоидов), в наружные 150 грамм(смазка для ШРУСов). Я взвешивал кухонными весами тубу со смазкой, затем выдавливал смазку и взвешивал снова разницу. Центральный ступичный болт по инструкции затягивается динамометрическим ключом моментом 45 Нм, а затем доворачивается на 80 градусов. Болты эти лучше заменить, так как они считаются одноразовыми(тянутся на пределе текучести).
Будут вопросы, пиши.
Отправлено 07 Июль 2022 - 14:19
Здравствуйте! Ищу пыльники шрусов на S-max 2010г робот 240лс. Оригинал просто космос. Можете подсказать хорошую замену или диаметры и длину пыльников, чтоб определиться с неоригиналом. Там размеры разные. Предложили снимать и мерить, но так как-то не хочется. Машина может зависнуть надолго.
Отправлено 08 Июль 2022 - 9:22
У нас в стране невероятно большое количество валов на PSh лежит на разборках (очень много из Европы привозили в последние годы). Можно поискать вал на ближайшей разборке и сделать замеры. А может быть покупка вала с разборки даже будет лучше и дешевле, т.к. вы поставите оригинальные пыльники. Только не жалейте деньги на хорошие новые хомуты (универсальные с какого-либо рынка не стоит использовать)
Отправлено 12 Июль 2022 - 6:11
Romer026, Дебилы предложили снимать и мерить. Не знаю что там разного, я пришёл в Экзист мне по какалогу и ВИН всё подобрали без проблем. Предложили несколько вариантов. Брал внутренний SKF VKJP 8406 На другую сторону, тоже внутренний, уже не помню где брал и производителя, но тоже подбирали в магазине по ВИН и каталогу, без всяких снятий и замеров.
Отправлено 09 Сентябрь 2023 - 18:30
Отправлено 10 Сентябрь 2023 - 10:22
Всем дорого времени суток!
Кто-нибудь недавно менял провода в сборе, какой фирмы взять, оригинал цена бомба.
Привет. Я менял валы. Оба. На наш вариант (дизель, АКПП) предложений по внутренним отсутствует. А то что предлагают - полное г (типа фебест, асва и т.д.). Я поставил GSP, но не идеально, кто-то не жалуется. Постарайся найти с разборки. Если хороший - денег не жалей. Этого добра будет все меньше.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных